前段時間去重慶出差，正好有一天空閑時間，所以我就去汽博中心逛了一下。

之前看到藍(lán)電汽車的廣告，我就覺得很好奇，不知道是哪一家的，所以我們就去瞄了一眼。

問界店子改成藍(lán)電

去逛了一圈后，發(fā)現(xiàn)店里只有一款車，藍(lán)電E5，然后也明白了，就是賽力斯他們家的。而且出來之后，我才發(fā)現(xiàn)這么一個端倪。

首先藍(lán)電它的牌子，應(yīng)該是臨時的噴塊布，臨時弄上去的。然后再看外面豎向的廣告牌，看到藍(lán)電對應(yīng)的那塊，原來是AITO問界的，也就是說這個店，應(yīng)該是用問界的店子，改成了藍(lán)電的店子。

后來我也問了一下工作人員，這個店原來確實是問界的，因為在汽博中心這里，他們有兩個店，都是賽力斯自己直營的。

現(xiàn)在賽力斯自己搞了個藍(lán)電，然后就把問界這個店騰出來，專門用來賣他們自己的品牌藍(lán)電，然后另外那家店就賣問界，這樣岔開一下。

華為高管造車意見不統(tǒng)一

所以，看到這里，我就想起2月份的銷量，問界的銷量是在下滑的。而且這段時間關(guān)于造車的問題，前段時間看到就是問界上面，掛上華為的LOGO，華為問界的宣傳。

然后沒過多久，任老又出來說，堅決不造車，而且誰說造車處罰誰，又把問界前面，華為這個LOGO給他撤下來了。

所以，這么一折騰之后，我估摸著對于買問界的朋友們，確實心里面是不好受的。就比如像我自己，我用的也是華為的手機(jī)，華為的電腦，如果我要買問界，我可能真的就沖著華為去的。

而且買完之后，我發(fā)現(xiàn)很多朋友，都在問界前面，自己貼了華為的LOGO。現(xiàn)在好不容易，可以光明正大，自己不用去貼LOGO，他給你把LOGO弄好了，這還沒捂熱，LOGO又給撤了，是不是感覺心理落差也很大。

賽力斯通過華為知名度擴(kuò)大

畢竟我相信很多朋友買問界，不就是沖著華為這個牌子去的嘛。而且賽力斯跟華為智選的合作，追溯到前幾年，那個時候，其實行業(yè)里面做乘用車，大家基本上不太知道賽力斯。

但是通過跟華為的合作，確實很多普通老百姓，都還是聽過賽力斯這個名字了。

所以對于賽力斯來說，確確實實，這幾年借著華為這個名頭，知名度是比以前是擴(kuò)大了。

但是在這個節(jié)骨眼上，賽力斯就把自己的子品牌，也就是自己的親兒子藍(lán)電把它弄出來了。這操作就像跟別人家合著弄了個兒子，還是不踏實，還是自己得有一個親兒子，不然以后誰給我養(yǎng)老送終。

合作造車雙方意見不統(tǒng)一

可能還是在合作上，個人可能還是都有自己的一些想法，有一些自己的長遠(yuǎn)規(guī)劃。所以反推到華為造車這個事情來說，現(xiàn)在智選這邊是想造，華為的另外一波領(lǐng)導(dǎo)，是想不造。

到底造還是不造，到底怎么造，我相信大家各自都有心里的算盤。想造車是覺得，可能跟其他企業(yè)合作造車，確實溝通，包括有很多理念不一樣，成本太高，而且周期太長。

自己造確確實實，能夠減少很多這方面的因素。但是可能從高層的想法來看，造的話，又擔(dān)心更厲害的處罰。

包括分散資源，反正就是這么一折騰，一下子掛標(biāo)，一下子又撤標(biāo)，我覺得對于問界來說，真的還是有傷害的。

所以你看其他的合作廠家，像賽力斯玩出了自己的藍(lán)電，然后廣汽埃安，也直接開始自己干自研了，不跟他玩了。

造車這個事情，畢竟是一個大項目，它不能今天扯一下，明天扯一下，意見不統(tǒng)一。一個戰(zhàn)略定下來，執(zhí)行3-5年好好干，也不能一下子一個主意，合作伙伴心里沒底。

總結(jié)

所以這是喵哥我個人的猜想，關(guān)于華為造車，這么一下子左，一下子右，搖擺不定，最后就是這個結(jié)果。

合作伙伴擔(dān)心最后沒人養(yǎng)老送終，干脆自己再生個小兒子，自己給自己養(yǎng)老吧。

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