2023年，比亞迪汽車的改款“大年”，多款主力車型紛紛更新?lián)Q代。而比亞迪更是以“冠軍版”之名，接連不斷地開(kāi)啟了價(jià)格攻勢(shì)。

王朝網(wǎng)方面：

2月份，秦PLUS DM-i冠軍版上市，以“9.98萬(wàn)元”的起售價(jià)，吹響了“油電同價(jià)”的號(hào)角；純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價(jià)下降了1.2-1.4萬(wàn)元。

3月份，漢EV冠軍版上市。純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價(jià)下降了約1.0萬(wàn)元；同月，唐DM-i冠軍版上市，優(yōu)化了部分配置，但整體售價(jià)并未下探。

4月份，秦PLUS EV冠軍版上市，純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價(jià)下降了0.2-1.0萬(wàn)元。

海洋網(wǎng)方面：

4月份，驅(qū)逐艦05冠軍版上市，純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價(jià)降低了1.2-2.0萬(wàn)元。

5月份，海豹冠軍版上市，指導(dǎo)價(jià)整體下降了2.3-4.0萬(wàn)元；其中，許多消費(fèi)者關(guān)注700km后驅(qū)版，其入門版本的指導(dǎo)價(jià)降幅最高（4.0萬(wàn)元）。

近期，比亞迪又有多個(gè)改款車型曝光，接下來(lái)讓我們一睹為快。

No.1 漢DM-i\漢DM-p

5月15日，比亞迪汽車在官方微博發(fā)布消息稱，旗下的新款車型——漢DM-i冠軍版、以及其四驅(qū)車型漢DM-p戰(zhàn)神版，即將于5月18日正式上市。

根據(jù)此前曝光的消息，兩款車型都有部分的通用配置升級(jí)，例如全系標(biāo)配5G網(wǎng)絡(luò)、蘋果NFC鑰匙、熱泵空調(diào)；部分高配車型，也將配備盲區(qū)監(jiān)測(cè)、W-HUD等配置。

其中，漢DM-i冠軍版在外觀方面，確定會(huì)新增“冰川藍(lán)”的車漆配色；細(xì)分車型方面，漢DM-i冠軍版或新增一個(gè)新版本，具備200km的純電續(xù)航里程。

相比于目前在售的2022款漢DM-i 242KM旗艦版（指導(dǎo)價(jià)：29.18萬(wàn)元），這款新版本的售價(jià)大概率會(huì)更低。

至于針對(duì)老款車型，例如2022款漢DM-i 121KM車型（指導(dǎo)價(jià)：21.78-23.78萬(wàn)元），漢DM-i冠軍版是否會(huì)降價(jià)？恐怕還要等到幾天后才能知曉。

不過(guò)參考漢EV冠軍版的小幅降價(jià)，小編認(rèn)為：即使?jié)hDM-i冠軍版降價(jià)，其起售價(jià)也不會(huì)低于20萬(wàn)元，畢竟?jié)h家族還是要維持自身的中高端定位。

而漢DM-p戰(zhàn)神版，則是加裝了一套運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括了碳黑輪轂、啞光黑logo、金屬三角窗等外觀件，并在前軸處配備了高性能四活塞卡鉗。

結(jié)合以上信息，小編認(rèn)為：漢DM-p戰(zhàn)神版更可能是一款“頂配版”車型，提價(jià)的概率反而更高，其指導(dǎo)價(jià)可能會(huì)突破30萬(wàn)元。

值得一提的是，比亞迪的新一代高階智能駕駛系統(tǒng)（DNP），或?qū)⑦x擇在DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版進(jìn)行首發(fā)。

該系統(tǒng)將基于地平線-征程5芯片而打造，并采用BEV融合感知方案，單顆芯片的AI算力可達(dá)到128TOPS，將實(shí)現(xiàn)比亞迪目前未裝車的高速領(lǐng)航功能。

No.2宋Pro DM-i

5月初，比亞迪汽車公布了新款宋 Pro DM-i的外觀宣傳圖，新車被正式定名為宋Pro DM-i冠軍版，計(jì)劃于今年二季度正式上市。

現(xiàn)在能確定的是，在外觀方面——宋Pro DM-i冠軍版采用了新的“龍顏”設(shè)計(jì)，格柵造型更加大氣；此外，新車型還增加了如上圖所示的“遠(yuǎn)山青”車漆，是否屬于選配目前未知。

不久前，宋Pro DM-i冠軍版也通過(guò)了工信部申報(bào)，據(jù)申報(bào)信息顯示：

該車的長(zhǎng)寬高尺寸，分別為4738*1860*1710mm，軸距為2712mm。與2022款車型相比，宋Pro DM-i冠軍版的車長(zhǎng)增加了88mm，車高增加了10mm，車寬和軸距則保持不變。

動(dòng)力方面，宋Pro DM-i冠軍版搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，包括一臺(tái)1.5L“驍云”四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW；

電機(jī)部分，提供了最大功率132kW 、145kW兩種規(guī)格的前置單電機(jī)。對(duì)比現(xiàn)有的2022款車型，宋Pro DM-i冠軍版維持了相同的動(dòng)力配置。

關(guān)于新車的純電續(xù)航里程，尚未有相關(guān)的信息流出。不過(guò)參考電機(jī)配置，宋Pro DM-i冠軍版也很可能繼續(xù)保持現(xiàn)有的電池配置。即采用容量為8.3kWh\18.3kWh兩類磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的NEDC純電續(xù)航里程，分別為51km\110km。

最后，是關(guān)于降價(jià)方面的猜想。此前，2022款宋Pro DM-i因?yàn)榻桓秵?wèn)題，自2021年12月末上市以來(lái)，銷量一直未能起勢(shì)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，宋Pro全系車型（含EV版本）在2022年累計(jì)銷量為2.03萬(wàn)輛，僅占據(jù)了比亞迪1.13%的年銷量份額，其銷量表現(xiàn)亟待提升。

所以小編認(rèn)為，相比于2022款車型（指導(dǎo)價(jià)：14.08-16.58萬(wàn)元），宋Pro DM-i冠軍版的降價(jià)概率極大，其起售價(jià)很可能在12-13萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)。

No.3 宋PLUS DM-i

近日，網(wǎng)絡(luò)中流出了一份關(guān)于宋PLUS DM-i的路試諜照。

從圖中可以看到——新款宋PLUS DM-i外觀風(fēng)格變化較大，采用了比亞迪海洋家族造型，前臉的造型風(fēng)格十分接近于亞迪海豹；

格柵設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)款的“龍顏”設(shè)計(jì)被拋棄，采用了比亞迪海洋車型中常見(jiàn)的無(wú)邊界格柵，兩側(cè)進(jìn)氣口的尺寸也相應(yīng)增加，并配上了黑色裝飾條。

更加融洽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或許說(shuō)明了在2023年，新款宋PLUS DM-i依舊會(huì)被納入到海洋網(wǎng)的銷售體系內(nèi)。而現(xiàn)款宋PLUS DM-i，目前是比亞迪銷量表現(xiàn)最好的插電混動(dòng)車型。例如僅在2023年4月，宋PLUS DM-i銷量達(dá)2.06萬(wàn)輛。

毫無(wú)疑問(wèn)，宋PLUS DM-i發(fā)揮著極強(qiáng)的引流作用。目前在海洋網(wǎng)缺乏“爆款車型”的情況下，看來(lái)宋PLUS DM-i仍不能缺位。

回到配置方面，根據(jù)此前的新車申報(bào)信息顯示：新款宋PLUS DM-i長(zhǎng)寬高尺寸為4775*1890*1670mm，相較于現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度增加了70mm，但高度降低了10mm；軸距方面，新車的軸距為2765mm，與現(xiàn)款保持一致。

電池方面，在申報(bào)信息中，新款宋PLUS DM-i目前僅配備了一款電池組，即容量為18.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為85km（WLTC）。

動(dòng)力方面，新款宋PLUS DM-i與現(xiàn)款110km前驅(qū)車型保持一致，都采用了1.5L驍云自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW；并匹配了前置單電機(jī)，最大功率為145kW。

細(xì)節(jié)配置方面，新款宋PLUS DM-i或?qū)⑷瞪?jí)5G聯(lián)網(wǎng)、配備海洋網(wǎng)風(fēng)格的水晶換擋桿；部分車型，可能新增HUD頭顯、前排無(wú)線充電等功能，

至于價(jià)格方面，小編認(rèn)為：現(xiàn)款的宋PLUS DM-i，并不存在銷量問(wèn)題；而且在現(xiàn)款110km前驅(qū)車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間內(nèi)（16.78-18.78萬(wàn)元），幾乎沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的同類競(jìng)品。

所以對(duì)于新款宋PLUS DM-i來(lái)說(shuō)，大概率會(huì)在優(yōu)化部分配置的基礎(chǔ)上，繼續(xù)維持現(xiàn)有的價(jià)格。

結(jié)語(yǔ)：以上，就是關(guān)于比亞迪“冠軍版”新車前瞻的相關(guān)信息。不難看出——2023年，是一個(gè)市場(chǎng)極度內(nèi)卷的年份，即使對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)也不例外。

如何在價(jià)格戰(zhàn)中維持品牌的良性發(fā)展？這對(duì)于所有的自主車企來(lái)說(shuō)，都是今年的一個(gè)重要課題。最后，大家對(duì)于比亞迪近期的新車價(jià)格怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言。

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