在2023年9月5日需要去東莞黃江辦事。

深圳龍崗—東莞黃江，導航設置不走高速。

以下是到了黃江目的地的記錄。

上午去程室外溫度32℃。去程里程：37km

自充電起平均電耗：20.0kwh。

自充電起行駛公里數(shù)：109.5km。

自充電起行駛總時間：7小時56分，市區(qū)用車。

出發(fā)時間：早上08:29分。

自啟動起平均電耗：17.9kwh。

自啟動起行駛里程：37.2km。

自啟動起行駛時間：1小時16分，全程低速。

能耗剩余：71%，397km。

導航顯示行駛里程37.2公里。

導航顯示平均時速29km/h。

導航顯示最快速度83km/h。

乘坐人員：2人。后備箱：空載。

車輛空調(diào)情況：全程開啟22℃、2檔。

電子設備：使用車機導航，全程播放U盤歌曲。

市區(qū)路況：城市、快速、省道等道路，全程27個紅燈。

全程模式情況：經(jīng)濟。

滑行能量回收：標準。

綜合去程：平均電耗17.9kwh。

接下來是返程記錄。

返程室外溫度34℃。

返程里程：37.6km。

自充電起平均電耗：19.3kwh。

自充電起行駛公里數(shù)：147.5km。

自充電起行駛總時間：10小時46分，市區(qū)用車。

出發(fā)時間：上午11:30分。

自啟動起平均電耗：16.7kwh。

自啟動起行駛里程：37.6km。

自啟動起行駛時間：1小時23分，全程低速。

能耗剩余：63%，352km。

導航顯示行駛里程37.6公里。

導航顯示平均時速34km/h。

導航顯示最快速度95km/h。

乘坐人員：2人。后備箱：空載。

車輛空調(diào)情況：全程開啟22℃、2檔。

電子設備：使用車機導航，全程播放U盤歌曲。

市區(qū)路況：城市、快速、省道等道路，全程29個紅燈。

全程模式情況：經(jīng)濟。

滑行能量回收：標準。

綜合去程：平均電耗17.9kwh。

綜合返程：平均電耗16.7kwh。

都是超過官宣百公里電耗19.5（kwh /100km)。

嵐圖太實在了，也沒虛標！

綜合此次總行程如下：

來去合計行駛里程：74.8km。

來去合計耗時：2小時39分鐘。

來去合計平均電耗：17.3(kwh /100km)。

市區(qū)路況：城市、快速、省道等道路，全程56個紅燈。

以上是在市區(qū)道路實際行駛記錄電耗。

有沒有0碳版夢想家車主來曬曬電耗呢？

嵐圖夢想家0碳在CLTC標準下的續(xù)航里程標準續(xù)航版為：475公里；

每百公里電耗為19.2千瓦時。

長續(xù)航版為：605公里；

每百公里電耗為19.5千瓦時。

需要注意的是：

電耗會受到多種因素的影響，例如駕駛風格、路況、車載設備的使用等。

因此，這些數(shù)據(jù)可能不適用于所有情況，僅可作為一種參考。

若要獲得更準確的電耗數(shù)據(jù)，建議在實際使用環(huán)境中進行記錄。

#嵐圖

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