新近發(fā)布的8月汽車(chē)業(yè)數(shù)據(jù)再傳捷報(bào)，毫無(wú)懸念的是，出口數(shù)據(jù)和新能源汽車(chē)依然最為亮眼。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，8月我國(guó)汽車(chē)出口達(dá)40.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成84.3萬(wàn)輛和84.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22%和27%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%，而這已是我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率連續(xù)4個(gè)月超三成。

業(yè)界分析表明，得益于在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，8月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊延續(xù)了近兩年自主品牌高增長(zhǎng)、豪華品牌微增長(zhǎng)、合資品牌大幅下跌的局面。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月自主品牌零售100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，國(guó)內(nèi)零售份額為52.1%，同比增長(zhǎng)6.1個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)固然是中國(guó)新能源汽車(chē)快速崛起的明證，而剛剛落下帷幕的慕尼黑車(chē)展則再次證實(shí)了中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。盡管隨著全球汽車(chē)工業(yè)重心東移，燃油車(chē)時(shí)代制霸全球的五大國(guó)際車(chē)展日漸式微，但今年的慕尼黑車(chē)展卻因?yàn)橹袊?guó)50余家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“成團(tuán)”而格外引人注目：不僅是因?yàn)橄啾壬蠈梅兜闹袊?guó)展商數(shù)量，更是因中國(guó)企業(yè)展示的先進(jìn)技術(shù)，已然涉及整車(chē)、三電系統(tǒng)、人工智能等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，都處于世界領(lǐng)先地位。

事實(shí)上，相比4月的上海車(chē)展，素有世界汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的慕尼黑車(chē)展此次并沒(méi)有出現(xiàn)令人驚艷的新技術(shù)、新車(chē)型，展出的基本都在上海車(chē)展已經(jīng)呈現(xiàn)過(guò)，對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)而言更多的是出于開(kāi)拓市場(chǎng)的考量：在現(xiàn)代汽車(chē)起源地德國(guó)舉行的歐洲規(guī)模最大的國(guó)際性車(chē)展，同時(shí)也是大眾、奧迪、奔馳、寶馬這樣的汽車(chē)巨頭的主場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)僅僅是與其比肩而立、敢于同場(chǎng)競(jìng)技就對(duì)消費(fèi)者具有強(qiáng)大的說(shuō)服力。

更為重要的是，中國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)不僅僅是賣(mài)車(chē)那么簡(jiǎn)單，賣(mài)技術(shù)才是重頭戲。從此次“成團(tuán)”陣容可以看出，占據(jù)C位的除了比亞迪這樣的新能源車(chē)企，更多的是元戎啟行、商湯、地平線、黑芝麻等智能汽車(chē)軟硬件供應(yīng)商。歐洲車(chē)企在電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型道路上的慢條斯理，使得歐洲市場(chǎng)仍是一片廣闊的藍(lán)海。正如波士頓咨詢(xún)公司對(duì)于此次慕尼黑車(chē)展的評(píng)論：中國(guó)公司正在大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

在業(yè)界看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)一部分的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)來(lái)自中國(guó)制造舉世公認(rèn)的強(qiáng)大能力，更大部分則來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新，尤其是科技企業(yè)近年來(lái)加速在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力。從元宇宙到大模型，從衛(wèi)星技術(shù)到虛擬現(xiàn)實(shí)，原本看似遙不可及的各種新技術(shù)紛紛快速“上車(chē)”，華為等科技企業(yè)多年的技術(shù)積淀正源源不斷地融入新能源汽車(chē)這個(gè)全新的開(kāi)放包容的創(chuàng)新巨系統(tǒng)當(dāng)中，不只是參與，而是要在前沿技術(shù)里尋找更多突破口，釋放技術(shù)能量。由此也不難理解華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)上說(shuō)了5次“遙遙領(lǐng)先”為何上了熱搜。當(dāng)科技企業(yè)走到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前臺(tái)，當(dāng)更多科技力量注入汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)正在成為科技創(chuàng)新高地。事實(shí)上，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史中，沒(méi)有哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)像如今的新能源汽車(chē)一樣，能夠把各種技術(shù)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)，甚至消費(fèi)者都包容在這個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)中，而科技企業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)無(wú)疑對(duì)汽車(chē)業(yè)大規(guī)模創(chuàng)新具有重要意義，這就是汽車(chē)業(yè)百年變革中的決定性力量。

工信部指出，充電標(biāo)準(zhǔn)是保障電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施互聯(lián)互通以及安全可靠充電的基礎(chǔ)。近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程增加、動(dòng)力電池充電倍率提升，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛快速補(bǔ)充電能的需求日益強(qiáng)烈，以“大功率直流充電”等為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新需求不斷涌現(xiàn)，加快修訂完善原有充電接口相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)普遍共識(shí)。

根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展和快速補(bǔ)電需求，工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)完成了兩項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有2015年版國(guó)標(biāo)方案的全新升級(jí)（俗稱(chēng)“2015+”標(biāo)準(zhǔn)），有利于進(jìn)一步提升傳導(dǎo)充電連接裝置的環(huán)境適應(yīng)性、安全性和可靠性，并同時(shí)滿足直流小功率、大功率充電等實(shí)際需要。

下一步，工業(yè)和信息化部將組織相關(guān)單位深入做好兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣傳推廣和貫徹實(shí)施工作，促進(jìn)大功率直流充電等技術(shù)的推廣應(yīng)用，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。充電慢是一直以來(lái)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的核心痛點(diǎn)。

一直以來(lái)鯨充新能源憑借自主研發(fā)的充電產(chǎn)品和日臻成熟的運(yùn)營(yíng)能力榮獲“中國(guó)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)跑企業(yè)”行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)！

中國(guó)電動(dòng)生態(tài)博覽會(huì)是業(yè)內(nèi)影響力重大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)，也是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)！本次獲獎(jiǎng)是行業(yè)對(duì)鯨充在新能源充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域提供智能高效綜合性服務(wù)的高度肯定。

鯨充作為南京本土企業(yè)，從2019年創(chuàng)立伊始，以科技賦能，構(gòu)建新能源充電服務(wù)網(wǎng)，積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)市民綠色出行，目前在全國(guó)各地已累計(jì)建設(shè)充電場(chǎng)站600余座，充電終端10000余根，覆蓋公共停車(chē)、商業(yè)住宅、交通樞紐、物流基地等各類(lèi)用車(chē)場(chǎng)景。

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