每當(dāng)比亞迪在國外斬獲純電動巴士訂單時，文章底部總少不了“就這么幾臺大巴而已有什么用？”、“只是試運(yùn)營而已該不會是免費(fèi)送過去的吧？”這類評論。相比國內(nèi)動輒幾千臺的大單，這些海外訂單看起來確實不多，不了解國外巴士的網(wǎng)友們有這些疑問也實屬正常。徑話回顧了近期的動態(tài)，不少海外巴士的投放運(yùn)營已經(jīng)屬于比亞迪“日常性”操作，官方已經(jīng)沒有再專門發(fā)文宣傳。這樣一來，很多對比亞迪海外新聞感興趣的粉絲們沒法及時了解，徑話決定簡單的將近兩個月比亞迪在海外的新聞匯個總。

• 星星之火，可以燎原。

比亞迪在海外斬獲訂單的新聞通常會標(biāo)明訂單數(shù)量，洛杉磯交通管理局、英國倫敦Metroline、挪威運(yùn)營商N(yùn)obina等幾十臺上百臺的巨額訂單，對比亞迪來說當(dāng)然是大單，放在當(dāng)?shù)馗窍喈?dāng)于來了場“大換血”，比例上來講，與國內(nèi)一線城市更換上千臺純電動巴士是一樣的。

9月底，比亞迪首臺18米鉸鏈?zhǔn)酱蟀驼酵斗旁诿绹〉诎布{波利斯，這批訂單共有13臺。

上個月初，美國佛羅里達(dá)州平內(nèi)拉斯郡PSTA交通局首臺純電動巴士上路運(yùn)營，引路人競相拍照留念。

依然是上個月初，美國加州大學(xué)舊金山分校首批純電動巴士開始運(yùn)行，共將有15臺K7巴士替代現(xiàn)有的柴油公交車。除了加州大學(xué)舊金山分校，加州大學(xué)洛杉磯分校和加州大學(xué)爾灣分校也早已用上比亞迪純電動大巴。

加州馬林縣、蒙特利縣薩利納斯的比亞迪純電動巴士也在本月和上個月陸續(xù)上路運(yùn)營。不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪每個月都能夠悄無聲息的在美國一個接一個的小城鎮(zhèn)、小郡縣上路運(yùn)營，這些郡縣并不大，訂單數(shù)量也不多，但對當(dāng)?shù)卣畞碚f這是開創(chuàng)性的，比亞迪純電動巴士是當(dāng)?shù)氐摹巴鼗恼摺?，開啟這片嶄新的市場難度可想而知。

星星之火可以燎原，此前新聞中“比亞迪純電動巴士占據(jù)美國純電動公交市場50%以上份額”這句話得以驗證。比亞迪官方已經(jīng)不屑于將一些小郡縣甚至是葡萄園的一臺兩臺訂單專門大張旗鼓的報道宣傳。徑話在海量信息中大海撈針，繼續(xù)與大家分享著比亞迪在美國市場的低調(diào)拓展進(jìn)程。

• 試運(yùn)行結(jié)束，當(dāng)然會有結(jié)論。

解釋完訂單數(shù)量的問題，依舊會有“是不是比亞迪免費(fèi)送的”或者是“是不是試運(yùn)營結(jié)束就沒下文了”諸如此類聲音。無論國內(nèi)國外，車企提供車輛給公交公司試運(yùn)營是再正常不過的事情，比亞迪如今無數(shù)訂單，都是在多次成功的試運(yùn)行之后獲得的。

今年4月，新西蘭奧克蘭正式迎來首批比亞迪K9，新西蘭的技術(shù)壁壘非常高、對產(chǎn)品要求極其嚴(yán)苛。新聞時間往前至2017年的2月份，徑話曾報道過新西蘭NZ Bus在奧克蘭和惠靈頓開展試運(yùn)行的文章，粉絲們讀完那篇文章后必然就將這件事忘在腦后，而文中的“先驅(qū)者”要繼續(xù)在當(dāng)?shù)夭粩嗦窚y，成功測試結(jié)束后還有采購、招標(biāo)、驗收種種工序，從試運(yùn)行到正式的訂單已經(jīng)過去了一年多。如今的每一筆訂單，都少不了當(dāng)初一遍又一遍的試運(yùn)行，邁出第一步便已需巨大的勇氣，更何況比亞迪依靠自身的技術(shù)實力，終歸笑到了最后。

上周，Keolis集團(tuán)旗下子公司Syntus宣布兩臺比亞迪純電動巴士正式在荷蘭中部城市阿默斯福特上路運(yùn)營。這次的正式上路，能往前追溯到多久？據(jù)報道，這批9臺12米純電動巴士的訂單簽署于去年的4月份，從去年年底便開始在阿默斯福特和阿爾梅勒街頭試運(yùn)行。依然是時隔一年多，勝利果實終于到來，而在此期間得到的，還有荷蘭運(yùn)營商Connexxion的更大訂單、荷蘭外商投資局頒發(fā)的“投資荷蘭杰出貢獻(xiàn)中國企業(yè)”大獎……

中國汽車品牌，此前在海外的口碑甚至是負(fù)數(shù)，比亞迪產(chǎn)品目前遍布6大洲、50余國家和地區(qū)、300多個城市，讓“中國汽車制造”的口碑增長到了“0”，未來還將致力于成為“1”。面對比亞迪這樣一個有資格滿世界“拿補(bǔ)貼”的民族品牌，不求人人成為“迪粉”，少一點冷嘲熱諷，讓它安心的將中國智造“走出去”。

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