汽車屬于高科技結(jié)晶，由上萬個零件組合而成，部分配件很容易受溫度影響而發(fā)生改變，比如本田機油門和大眾起火門，一個是因為天氣冷，另一個則是因為天氣潮濕，最近特斯拉也因為低溫出現(xiàn)了不少問題，大量特斯拉車主表示很受傷。

埃隆·馬斯克經(jīng)過不懈努力，終于在2018年解決產(chǎn)能問題完成批量交付，眾多特斯拉Model 3迎來第一個冬天，隨著氣溫越來越低，漸漸暴露出不少隱患，正常情況下自動門把手鑲嵌在車門內(nèi)，一按就會自動彈起車窗也會隨之下降，在冬季門把手被凍上了，導(dǎo)致車門無法打開。

除此之外，充電口也被低氣溫給凍著了，在室外停放充電一會插頭和插座就會被凍著，導(dǎo)致無法拔出車輛無法使用，一輛豪車擺在自己面前卻無法開，對于眾多車主來說內(nèi)心是崩潰的，不過特斯拉作為國際大牌，很快便給出了解決辦法。

加入天氣改進功能，改變了充電端口的行為，不會將汽車的充電插頭鎖定到位，即使氣溫再低也不容易被凍著，但對于門把手被凍暫時沒有很好的結(jié)局辦法，只能讓車主盡量不要長時間停放在室外，必要時蓋住車衣保溫。

眾所周知，之前特斯拉在冬季表現(xiàn)一直很不錯，除了續(xù)航能力降低以外沒有其它質(zhì)量情況發(fā)生， 比如挪威就是人均持有特斯拉最多的市場之一，所以，Model 3的反常表現(xiàn)，讓人詫異據(jù)悉內(nèi)部也在調(diào)查為何會發(fā)生此次問題。

之前特斯拉都是小規(guī)模交付，因此每輛車都能做到精益求精，如今開始大規(guī)模批量生產(chǎn)質(zhì)量方面難免出現(xiàn)問題，特斯拉此次事件也是眾多造車新勢力未來要解決的事情之一，量產(chǎn)后如何保持高質(zhì)量，就連特斯拉都難以做到，這些后起之秀能做到嗎？

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