天際汽車在3月24日發(fā)布了“投資51億，天際汽車長沙新能源項目開工”的消息，引發(fā)媒體和投資方的關注，看來天際ME7量產(chǎn)在即。
隨后，天際汽車緊接著發(fā)布了首款車型天際ME7的內飾圖，以表進度。果不其然的5塊大屏，或許對于造車新勢力而言，沒有什么比一個浮夸的“營銷噱頭”更來得高效。
前排三塊大屏分別對應儀表信息、導航信息、多媒體娛樂功能，后排則是兩塊獨立的“MP4”。按照這一設計思路，天際汽車應該是想盡可能的滿足每位成員的娛樂需求，那么，現(xiàn)在大家對娛樂的需求一進到了如此令人瘋狂的地步了嗎？一部手機已經(jīng)滿足不了了，以至于在SUV這個不大的封閉空間里要硬生生地塞下質量尚不明確的5塊液晶屏。
暫且不論安全性相關問題，假設五塊屏幕同時運轉，導航的聲音、音樂的聲音、電影的聲音、綜藝的聲音同時在這個封閉空間內躁動，會是一種怎樣的感受。
我相信，如果還有合適的“廣告位，天際汽車應該會很樂于的加裝盡可能多的屏幕，似乎這個數(shù)據(jù)越大，營銷沖擊力更強，天際ME7越高大上。如此做法，比起之前“等速巡航狀態(tài)下的續(xù)航里程”的策略更6。
在起步階段，《車市甄查》認為應該先學會走路，在嘗試“跑路”，所以當下更應該盡可能的去鉆研新能源汽車“三電系統(tǒng)”這樣的核心技術，穩(wěn)定性、續(xù)航能力、動力、安全性等與車輛強相關的基礎要素應該擁有更高的優(yōu)先級別?！罢莆蘸诵目萍肌?，PPT才能更有底氣。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：車市甄查
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