每每說(shuō)到高顏值的精品小車(chē)，大家的腦海里首先會(huì)想到誰(shuí)呢？寶馬MINI、奔馳smart、大眾甲殼蟲(chóng)or菲亞特500？是的，它們都有著可愛(ài)的造型、小巧的車(chē)身，深受年輕人的喜愛(ài)。更重要的是，隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，這些精品小車(chē)也開(kāi)始走向“綠色環(huán)保風(fēng)”，紛紛推出新能源版本。

比如菲亞特500電動(dòng)版已在墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)；奔馳smart計(jì)劃三年后將推出純電動(dòng)車(chē)型；而長(zhǎng)城和寶馬MINI合資的純電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)箭在弦上；至于甲殼蟲(chóng)方面，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是有媒體預(yù)測(cè)會(huì)在大眾MEB電動(dòng)平臺(tái)重新復(fù)活。

顯然，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的節(jié)能減排政策，即使是最不“費(fèi)油”的A00級(jí)小車(chē)，也在全面擁抱電動(dòng)化。

事實(shí)上，小型車(chē)電動(dòng)化更利于新能源的推廣和普及。如今，新一代都市青年正被限牌、限行、堵車(chē)、停車(chē)難這樣的“出行病”所困擾，而純電動(dòng)小車(chē)具備不限牌、不限行、好開(kāi)好停等多重優(yōu)勢(shì)，可完美化解消費(fèi)者在城市通勤中的困擾。

只是一方面，過(guò)去奇瑞QQ、比亞迪F0等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品給消費(fèi)者留下不好的印象，而另一方面，寶馬MINI和奔馳smart等精品小車(chē)高昂的售價(jià)，不得不讓年輕人望其項(xiàng)背。因此，市場(chǎng)亟需一款時(shí)尚親民的精致小車(chē)改變市場(chǎng)格局。

搶先一步，定義“新一代精品電動(dòng)小車(chē)”

誰(shuí)能讓年輕消費(fèi)者花更少的錢(qián)享受到更高品質(zhì)的電動(dòng)精品小車(chē)，同時(shí)又能幫助年輕人解決限牌、限行、堵車(chē)、停車(chē)難等出行煩惱，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)先機(jī)?？v觀市場(chǎng)來(lái)看，歐拉R1無(wú)疑領(lǐng)先了一步。

定位于“新一代電動(dòng)小車(chē)”，歐拉R1早在去年年底上市，從上市進(jìn)度來(lái)看，確實(shí)比寶馬MINI和奔馳smart的電動(dòng)版更快；而且，不同于市面上普遍存在的“油改電”車(chē)型，歐拉R1是通過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的專(zhuān)屬純電動(dòng)平臺(tái)——ME平臺(tái)所打造出來(lái)的精品電動(dòng)小車(chē)。真正以純電動(dòng)化、智能化方式為都市青年帶來(lái)觸手可及的高品質(zhì)綠色出行體驗(yàn)。這點(diǎn)從產(chǎn)品力可一探究竟。

專(zhuān)屬M(fèi)E平臺(tái)，是全球第一精品電動(dòng)小車(chē)的硬核實(shí)力

寶馬MINI和奔馳smart之所以深受年輕人喜歡，正是其可愛(ài)時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)。而造型方面，歐拉R1那張人畜無(wú)害的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。其采用簡(jiǎn)約獨(dú)特的造型風(fēng)格，大眼萌前大燈、環(huán)形時(shí)光后尾燈萌趣可愛(ài)，多種車(chē)身配色方案，完全能夠滿(mǎn)足年輕人彰顯個(gè)性的需求。不過(guò)，基于ME平臺(tái)打造的歐拉R1可不僅僅只有滿(mǎn)足年輕人的審美需求而已，而是憑借著實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品“硬核”，為都市青年帶來(lái)最I(lǐng)N的城市生活態(tài)度。

硬核一：誰(shuí)說(shuō)小身材沒(méi)有大空間

眾所周知，國(guó)內(nèi)一線(xiàn)城市的房?jī)r(jià)昂貴，很多年輕人表示買(mǎi)不起房，甚至為了降低生活壓力，選擇“蝸居”生活。也正是因?yàn)槿绱?，年輕人在買(mǎi)車(chē)時(shí)，會(huì)對(duì)新車(chē)提出各方面嚴(yán)苛的要求，其中空間無(wú)疑是年輕人最在意的地方。

得益于ME平臺(tái)三電系統(tǒng)的高效設(shè)計(jì)、科學(xué)布局，在車(chē)身尺寸方面，歐拉R1的長(zhǎng)、寬、高分別為3495mm、1660mm、1560mm，軸距為2475mm，相比同級(jí)對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯。而且，歐拉R1的車(chē)身軸距與車(chē)長(zhǎng)占比超過(guò)70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)50-60%的水平。這也意味著，歐拉R1能夠繼續(xù)保持小型車(chē)機(jī)動(dòng)性高的優(yōu)勢(shì)，并同時(shí)為年輕人帶來(lái)更大的用車(chē)空間。

硬核二：不談智能的電動(dòng)車(chē)都是耍流氓

作為一款電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有一些黑科技的智能配置，怎能俘獲出生在科技大爆炸時(shí)代的千禧少年?；贛E平臺(tái)打造的歐拉R1，除了搭載豐富的電子配置以及年輕人喜聞樂(lè)見(jiàn)的車(chē)機(jī)互聯(lián)之外，歐拉R1不僅可以通過(guò)歐拉互聯(lián)APP遠(yuǎn)程解鎖或關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)、遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)等操作。試想南方的天氣越來(lái)越熱了，用戶(hù)完全可以在上下班前提前啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)空調(diào)，上車(chē)即刻享受清涼。

硬核三：充電40分鐘，續(xù)航260公里

要說(shuō)到純電動(dòng)車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，大家最為關(guān)心的一定是續(xù)航問(wèn)題。得益于ME平臺(tái)整車(chē)領(lǐng)先的輕量化（更合理的布局實(shí)現(xiàn)體積縮小16%，重量降低12%）、動(dòng)力電池包超高的能量密度等優(yōu)勢(shì)（高達(dá)160Wh/kg，超出競(jìng)品30%），歐拉R1的整車(chē)重量?jī)H為990kg，重量降低了12%。而重量得降低，以及采用更高能量密度的電池，也為歐拉R1帶來(lái)更長(zhǎng)久的續(xù)航里程，其綜合續(xù)航成績(jī)達(dá)到351公里。換言之，在滿(mǎn)電情況下，歐拉R1基本能實(shí)現(xiàn)“一周一充”的用車(chē)節(jié)奏，這將很好地提高年輕人日常用車(chē)的便捷性。不僅如此，歐拉R1還擁有優(yōu)秀的快速充電性能，充電40分鐘至少能跑260公里，城市日常出行完全夠用。

硬核四：能耗低，一年省下一部蘋(píng)果手機(jī)

說(shuō)到純電動(dòng)車(chē)的好處，除了環(huán)保之外，用車(chē)成本低也是其一大優(yōu)勢(shì)。拿歐拉R1來(lái)說(shuō)吧，基于ME平臺(tái)，歐拉R1采用了集成式電驅(qū)模塊設(shè)計(jì)，以及集成式電源管理，轉(zhuǎn)換效率超96%，使得基于此平臺(tái)打造的歐拉R1綜合百公里電耗不到10度，如果以一度5毛錢(qián)算的話(huà)，歐拉R1跑百公里只需要5塊錢(qián)，一年兩萬(wàn)公里則需要1000元。相比之下，一般小型燃油車(chē)往往1公里油費(fèi)在5-6毛的樣子，那么其一年油費(fèi)至少需要10000元。換言之，歐拉R1一年能省下一部蘋(píng)果手機(jī)，或者在北上廣3個(gè)月的房租呢。

值得一提的是，歐拉R1優(yōu)質(zhì)的硬核實(shí)力也正獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年3月歐拉R1收獲了4002臺(tái)的銷(xiāo)量，再創(chuàng)新高，在車(chē)市整體進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，歐拉R1的表現(xiàn)可謂極具含金量。而截止到今年第一季度，歐拉品牌也已經(jīng)取得了累計(jì)14096臺(tái)的傲人數(shù)據(jù)，這也從側(cè)面佐證了歐拉R1成為全球第一精品電動(dòng)小車(chē)并非說(shuō)說(shuō)而已。

寫(xiě)在最后

351公里的超高綜合續(xù)航里程，1度電行駛超過(guò)10公里，可愛(ài)的造型設(shè)計(jì)，豐富的智能科技，以及比同級(jí)更大的駕乘空間……歐拉R1的到來(lái)，不僅改變?nèi)藗儗?duì)小型車(chē)“廉價(jià)低質(zhì)”的固有認(rèn)知，同時(shí)其補(bǔ)貼后10萬(wàn)不到的售價(jià)，更是讓年輕消費(fèi)者能花更少的錢(qián)，享受精品小車(chē)的品質(zhì)。這也就不難理解，“搶先一步”的歐拉R1為何能上市三個(gè)月就受到年輕消費(fèi)者追捧，銷(xiāo)量上屢創(chuàng)新高，成為全球第一精品電動(dòng)小車(chē)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >