經(jīng)過幾天的預(yù)熱和競猜，特斯拉公司于今日正式宣布國產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，即日起開始接受預(yù)訂，起售價為32.8萬元，預(yù)計交付時間為6至10個月。這意味著，第一批車交付時間最早會在今年11月。

特斯拉表示，Model 3購車訂金僅2萬元，伴隨目前多種金融方案，月供低至1100元起。

但是，看價格發(fā)布后網(wǎng)友的評論，熱度較高的評論都認(rèn)為這個價格偏高了，對比現(xiàn)在進口版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版37.7萬元，只降了4.9萬元，“并沒有多少誠意”。據(jù)了解，為了特斯拉國產(chǎn)Model 3的推出，特斯拉此前做了好幾天的價格競猜和預(yù)熱。

為什么網(wǎng)友會覺得這個價格偏高呢？因為之前市場按照中國工人薪資、中國汽車供應(yīng)鏈的價格水平，普遍猜測國產(chǎn)版Model 3的定價會在20-30萬元，而且按照這個價格，特斯拉也能夠在中國實現(xiàn)盈利。

從另一個角度來說，伴隨著產(chǎn)量的提升，特斯拉已經(jīng)開始擠壓中國供應(yīng)商的利潤空間。例如，國內(nèi)某個以特斯拉為主要客戶的零部件上市公司，去年的主營業(yè)務(wù)毛利率從之前穩(wěn)定的50%左右直接下降到了40%左右。

當(dāng)然，這也是汽車行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象，剛開始造車的時候，主機廠要獲得穩(wěn)定、安全的供應(yīng)鏈，給供應(yīng)商的毛利率空間會在50%，主機廠還要承擔(dān)開模費，等產(chǎn)銷量凸顯以后，主機廠就可以按規(guī)模情況對供應(yīng)商進行價格年降，甚至是開B點供應(yīng)商，進一步降低成本，現(xiàn)在A股很多汽車零部件供應(yīng)商的主營業(yè)務(wù)毛利率是在15-30%之間，甚至有一部分已經(jīng)在10%以下。

日前，一位汽車從業(yè)人士表示，特斯拉中國工廠建設(shè)進度較快，在供應(yīng)商選擇上可能第一年還是會大部分用現(xiàn)有的供應(yīng)商，甚至大部分零件還要進口，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，等相關(guān)國產(chǎn)零部件產(chǎn)品完成驗證、小批量試用等流程后，第二年、第三年才有可能用上更多的中國供應(yīng)商。

資料顯示，特斯拉上海超級工廠于1月7日開工，從特斯拉此次宣布的Model 3交付日期看，預(yù)計交付時間為6至10個月，即第一批車交付時間最早會在今年11月。

要在一年內(nèi)完成開工、投產(chǎn)、交付，這個進度確實比較快，從前面的觀點推論，國產(chǎn)Model 3是否有進一步降價空間呢？對此特斯拉中國人士并未做回應(yīng)。

至于國產(chǎn)Model 3價格宣布后，預(yù)訂情況是否火熱，有待于進一步觀察。

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