在新能源汽車大火的今天，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，其產(chǎn)品的品質(zhì)通常被消費(fèi)者當(dāng)做首要的參考方向。對(duì)于這些毫無底蘊(yùn)的新勢(shì)力品牌，我們并不能從它的發(fā)展歷史得到很好的解讀，只能通過已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品去看它的實(shí)力。

對(duì)于新能源汽車而言，續(xù)航里程無疑是評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中的重中之重，甚至可以說是目前為止唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于續(xù)航里程這一塊，合資車企反而還沒有進(jìn)行過多的關(guān)注，在新勢(shì)力品牌中，續(xù)航里程儼然成為了旗下產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)。理想ONE作為造車新勢(shì)力的一員，那么它的實(shí)力到底如何，我們接著往下看。

李想的理想，續(xù)航里程是看點(diǎn)

北京時(shí)間4月10日，理想汽車旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE正式上市，推出1款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬元。

理想ONE最初于2018年10月18日亮相，外觀整體看上去野性十足，顯得方方正正十分大氣。從前臉來看，理想ONE采用了時(shí)下比較流行的大面積進(jìn)氣格柵，在格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，整體看上去質(zhì)感還是非常明顯的。前臉其左右兩側(cè)則是采用了長(zhǎng)條狀大燈設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口以及下方貫穿式梯形進(jìn)氣口，讓該車整體運(yùn)動(dòng)氣息增加。

車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)十分明顯，從而使得視覺上提到一定的拉長(zhǎng)效果，整體看上去車身修長(zhǎng)，搭配突起的輪眉設(shè)計(jì)，整車側(cè)面肌肉感十足。并且大尺寸的車輪也使得整車的運(yùn)動(dòng)氣息得到進(jìn)一步提升。

車身尾部的設(shè)計(jì)采用了時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈，在增添了整車年輕化的同時(shí)也提升了整車的辨識(shí)度。整體看上去尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔明了。

車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，并且提供6座和7座兩個(gè)版本，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局，此外，新車還將提供6種車漆以及3種內(nèi)飾顏色。

在內(nèi)飾方面，理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去十分大氣，中控臺(tái)主體由三塊大尺寸屏幕組成，整體看上去非常具有科幻感。除此之外，三塊大屏組成的中控臺(tái)下面還有第四塊屏幕。

NEDC 800，最大續(xù)航超1000

在動(dòng)力方面，理想ONE采用的是前后雙電四驅(qū)系統(tǒng)，它的綜合功率達(dá)到了326馬力，峰值扭矩為530N.m，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。在續(xù)航方面，其最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程為800公里，純電模式下的續(xù)航里程則為180公里。

值得一提的是，理想ONE的充電方式分為快充、慢充、加油發(fā)電三種方式，在快充模式下0-80%充電時(shí)間為30分鐘，在慢充模式下，0-100%充電時(shí)間為6個(gè)小時(shí)。

寫在最后

從最大續(xù)航里程以及NEDC續(xù)航里程來看，理想ONE在解決續(xù)航焦慮癥方面還是做到了不錯(cuò)的效果。如果單從續(xù)航里程來對(duì)這款車進(jìn)行評(píng)價(jià)，我覺得它還是非常不錯(cuò)的。再加上其運(yùn)動(dòng)大氣的外觀以及充滿科幻感的內(nèi)飾，這款車對(duì)于市場(chǎng)的沖擊力應(yīng)該還是蠻足的。

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