國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車，目前國(guó)內(nèi)車型數(shù)量也是屈指可數(shù)的，主要有如下幾款，比亞迪唐EV600、榮威MARVEL X、騰勢(shì)等。其實(shí)這三款純電動(dòng)汽車的銷量都沒有非常出色，境況并不理想。下面是基于前五個(gè)月終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)給出的銷量分析。這三款車型累計(jì)銷量是：比亞迪唐EV600（1448臺(tái)）、榮威MARVEL X（1294臺(tái)）、騰勢(shì)（1736臺(tái)）。

榮威MARVEL X

MARVEL X，電動(dòng)智能超跑SUV的車型定位，整體設(shè)計(jì)源自概念車榮威“光之翼”。該車型有兩個(gè)續(xù)航版本，370公里和403公里，軸距2800毫米。四驅(qū)版本最大輸出功率222kW，最大扭矩665N.m，百公里加速只需要4.8秒，補(bǔ)貼后售價(jià)30.88萬，后驅(qū)版本補(bǔ)貼后售價(jià)26.88萬。

從配置來看，榮威MARVEL X還是非常出色的，小編覺得，硬傷還是續(xù)航里程以及品牌力還是無法支撐30萬左右的定價(jià)。畢竟30萬左右的購車預(yù)算，可選擇性太多了，都可以買BBA的燃油車型了，即使新能源車型，也有很多合資品牌的插電混動(dòng)車型可以購買，如大眾帕薩特Phev，豐田卡羅拉雙擎E+等。

騰勢(shì)

這么幾年過去了，騰勢(shì)汽車旗下依然只有一款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，售價(jià)還不低，廠商指導(dǎo)價(jià)都在30萬上下。NEDC續(xù)航里程451公里，也算是一個(gè)及格水平。百公里加速，低配版本需要14秒，高配版本仍然需要10秒。關(guān)鍵是外觀和內(nèi)飾均比較老舊，也就是說，騰勢(shì)這款車型整體性價(jià)比是不高的。

今年上海車展期間，騰勢(shì)汽車發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)及全新概念車預(yù)告圖，并在6月發(fā)布了全新品牌定位，同時(shí)由戴姆勒和比亞迪合力打造的全新插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型也進(jìn)行了同步亮相。全新產(chǎn)品的上市能否挽回騰勢(shì)銷量頹勢(shì)，就看最終產(chǎn)品力和騰勢(shì)品牌力了。

比亞迪唐EV600

比亞迪唐EV600，由于今年年初才剛剛上市，產(chǎn)能也是出于爬坡階段，純電續(xù)航里程有520公里和500公里兩個(gè)版本。兩驅(qū)版本，最大輸出功率180kW，最大輸出扭矩330N.m，百公里加速8.5秒；四驅(qū)版本最大輸出功率360kW，最大輸出扭矩660N.m，百公里加速4.6秒。終端售價(jià)也在30萬左右。作為一款純電動(dòng)汽車，這些基礎(chǔ)性能還是非常優(yōu)秀的，其銷量能否向比亞迪唐DM那么搶眼，就要看今年下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

30萬左右的定價(jià)，400-500公里左右的續(xù)航里程，作為目前國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車而言，接下去的市場(chǎng)表現(xiàn)，小編還是持悲觀態(tài)度的，尤其是國(guó)產(chǎn)特斯拉ModeModel 3上市之后，對(duì)這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)來說，沖擊力無疑是巨大的。

同時(shí)，后續(xù)合資品牌也會(huì)陸續(xù)推出純電動(dòng)車型，也將會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊這個(gè)市場(chǎng)。目前，插電混動(dòng)市場(chǎng)的銷量格局已經(jīng)慢慢被大眾，豐田等傳統(tǒng)合資品牌所打破（交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示：5月插電混動(dòng)冠軍寶座已經(jīng)被大眾帕薩特所占領(lǐng)），可以預(yù)見的是，后續(xù)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)也會(huì)被合資品牌所蠶食。

后續(xù)，諸多造車新勢(shì)力的第一款車型也將會(huì)紛紛上市，定位高端的新勢(shì)力們，第一款車型也都不是省油的燈，如天際ME7、金康SERES的SF5、愛馳的U5等，同時(shí)已經(jīng)上市的全新車型，如蔚來ES6等也都會(huì)沖擊中高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

小結(jié)

高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，目前來看，幾款國(guó)產(chǎn)車型的銷量表現(xiàn)并不出色，小編覺得，主要原因還是品牌力和產(chǎn)品力的問題。后續(xù)國(guó)產(chǎn)特斯拉Modle 3上市，合資品牌純電動(dòng)車型陸續(xù)上市銷售，以及造車新勢(shì)力的第一款車型紛至沓來，中高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)必將迎來一場(chǎng)廝殺。

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