根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年7月新能源汽車銷量排名前十的車型分別是： 北汽EU系列（3953）；寶駿E100（3006）；比亞迪元EV（1949）；寶馬5系Li PHEV（1924）；廣汽 Aion S（1848）；大眾帕薩特PHEV（1195）； 特斯拉ModeModel 3（1182）；比亞迪唐DM（1054）；榮威eRX5 PHEV（1016）歐拉R1（906）。

7月，排名前十的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量18033臺(tái)，占比所有新能源汽車銷量的49%，其中插電混動(dòng)車型共有4款，累計(jì)銷量5189臺(tái)，占比10款車型銷量的29%，足以見得，當(dāng)下新能源汽車市場，主要還是以純電動(dòng)車型為主，插電混動(dòng)車型為輔。

重點(diǎn)車型點(diǎn)評(píng)

插電混動(dòng)銷量冠軍車型居然是寶馬5系插混，累計(jì)銷量達(dá)到了1924臺(tái)，遙遙領(lǐng)先排名第二的大眾帕薩特PHEV，要知道寶馬5系補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間都在45萬-49萬了。比亞迪唐DM則排名所有插混車型的第三名。當(dāng)合資和豪華品牌入局插電混動(dòng)市場后，整一個(gè)插混市場格局就會(huì)被徹底打破，可以預(yù)見的是，當(dāng)合資品牌開始布局純電動(dòng)汽車后，該細(xì)分市場長期被自主品牌壟斷的局面也將會(huì)徹底打破。

廣汽Aion S上市自4月上市以來，銷量一直不見起色，在7月，累計(jì)銷量居然達(dá)到了1848臺(tái)，已經(jīng)將對(duì)手吉利幾何A遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后（7月吉利幾何A累計(jì)銷量只有358臺(tái)），特斯拉Model S已經(jīng)擠入前十，確實(shí)是很不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。當(dāng)國產(chǎn)Model 3開始上市交付后，純電動(dòng)汽車市場的銷量寶座都有可能被其占據(jù)。

小結(jié)

在剛剛過去的7月，雖然整體新能源汽車市場的銷量并不出色，不管是同比還是環(huán)比，都出現(xiàn)了較大幅度的下跌，但依然可以看到很多亮點(diǎn)，如寶馬5系插混榮登插電混動(dòng)銷量冠軍寶座，純電動(dòng)汽車市場依然是自主品牌的天下，當(dāng)然特斯拉 Model 3銷量依然還是很堅(jiān)挺的。

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