繼7月新能源乘用車市場出現(xiàn)近兩年來銷量首次下滑后，8月新能源乘用車市場沒有止住頹勢，甚至下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。在新能源乘用車市場大環(huán)境不景氣的情況下，造車新勢力在8月交出了怎樣的答卷呢？

此外，隨著新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡以及新車銷量不及預(yù)期，蔚來汽車在資金方面也面臨很大的壓力。為了緩解資金壓力和更好地生存下去，一方面，蔚來正在進(jìn)行內(nèi)部人員調(diào)整，此前曝光的內(nèi)部郵件顯示，蔚來汽車計劃在今年9月底前裁員1200人，將公司總?cè)藬?shù)調(diào)整至7500人。對此，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪表示：“我們就是在減肥，希望減掉的是脂肪，而不是截肢。如果有需要的話，公司再瘦一點也是能接受的。我們對這個公司負(fù)有全部的責(zé)任，我們要確保公司在任何氣候都能活下來?！?/p>

另一方面，蔚來汽車也正在募集新的資金。9月5日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，蔚來擬發(fā)行新一輪2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，本次債券發(fā)行對象主要是蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌和騰訊集團(tuán)，兩者各認(rèn)購1億美元，債券發(fā)售預(yù)計9月底完成。

不過，隨著威馬EX5 520版本逐步到店，性價比更高的新車或?qū)⒂型@得更多消費者的青睞，同時再加上車市的“金九銀十”，威馬汽車后續(xù)銷量表現(xiàn)值得期待。此外，據(jù)威馬高級副總裁陸斌透露，為了應(yīng)對從今年第三季度開始的交付高峰，目前威馬汽車在全國范圍內(nèi)已經(jīng)擴(kuò)張到66家門店。盡管如此，筆者認(rèn)為威馬汽車今年想要完成交付10萬輛的年度目標(biāo)依然有非常大的壓力。

在今年8月，合眾汽車借勢火爆動漫電影《哪吒之魔童降世》推出哪吒N01 2020款，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為6.68萬元-7.99萬元。新款哪吒N01相比老款車型，無論是在外觀內(nèi)飾，還是在安全配置和智能化方面都有不小的提升。續(xù)航里程方面，新款哪吒N01綜合續(xù)航里程從301km提升至351km。隨著產(chǎn)品力更高、售價親民的哪吒N01 2020款逐步到店，合眾汽車接下來銷量表現(xiàn)或許能夠突破1000輛。

不過在今年6月底，新特汽車正式發(fā)布旗下出行平臺——“新電出行”，進(jìn)軍出行市場，此舉或?qū)⒂型岣咝绿仄嚱酉聛韼讉€月的銷量成績。

作為造車新勢力第一梯隊三大成員之一的小鵬汽車8月銷量表現(xiàn)有點讓人大跌眼鏡，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月小鵬汽車的銷量只有306輛，環(huán)比大跌79.8%。不過前8月累計銷量方面，小鵬汽車僅次于蔚來汽車，達(dá)到11417輛。

小鵬汽車8月銷量的下滑并不讓人意外，只是筆者沒有想到下滑幅度會有這么大。至于小鵬汽車銷量下滑的原因，我們認(rèn)為，一方面，新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，部分消費指標(biāo)已經(jīng)提前透支，目前消費者大部分處在觀望狀態(tài)；另一方面，小鵬G3 2020款已經(jīng)上市，相比老款G3，更多消費者都愿意選擇后者，雖然新款小鵬G3還未交付。

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