2022年的長安汽車大動作不斷，尤其是在電動化轉(zhuǎn)型方面，可謂是成果顯著，原有品牌之外，新品牌阿維塔和深藍也都取得了不錯的進展。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧長安汽車在2022年發(fā)生的那些大事兒！

長安新能源完成近50億B輪融資，未來3年投放11款新車/2025年前后上市

1月24日，長安新能源舉行B輪融資簽約儀式，宣布共得到包括長安汽車在內(nèi)的10家單位投資，共募集資金約49.773億元。至此，長安新能源于2021年開啟的B輪融資工作，在歷時一年后圓滿成功，并最終募得超計劃融資近20億元。

圖片來源：長安新能源

2021年4月，長安新能源正式開啟B輪融資工作，原計劃融資30億元，在經(jīng)過近200次談判，三大輪篩選后，確定了九家投資人，后又經(jīng)過多輪溝通，最終順利在2021年12月23日完成了投資機構(gòu)摘牌工作。

阿維塔估值達62.6億元，正有序推進A輪融資

4月28日，阿維塔宣布其新一輪估值增長至62.6億元，相較去年11月啟動首次增資擴股時的估值（彼時披露的估值為7.882億元）增長近7倍。據(jù)悉，此輪估值的大幅增長，源于阿維塔首輪戰(zhàn)略融資24.2億元資本金的計入，以及基于收益法評估，對阿維塔的未來銷量、收入預(yù)期進行一定幅度的上調(diào)。

阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示，“此次估值的大幅提升，證明了資本市場對我們長期發(fā)展向好的信心，也體現(xiàn)了對開創(chuàng)性的CHN合作模式的認(rèn)可?！?/p>

圖片來源：阿維塔

現(xiàn)在的阿維塔，已不是長安汽車的全資控股子公司，而是一家聯(lián)營公司。去年11月5日，阿維塔宣布首輪戰(zhàn)略融資引入了三家新的投資方，投資方以聯(lián)合體的方式投資，總額達到24.2億元。本次增資擴股交易完成后，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）持股39.02%，寧德時代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.97%，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。

長安汽車發(fā)布新品牌深藍，將投800億發(fā)力新能源

4月13日召開的全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車的新能源汽車品牌正式命名為深藍，到2025年長安汽車將在新能源等重點領(lǐng)域投入800億元。

圖片來源：長安汽車

朱華榮還宣布了長安汽車新的市場目標(biāo)。據(jù)悉，2025年長安汽車要實現(xiàn)銷量超400萬輛，其中，長安品牌的銷量目標(biāo)為300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%。至2030年，長安汽車要實現(xiàn)的銷量目標(biāo)為550萬輛，其中，長安品牌銷量為450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比提升至60%。在這個過程中，長安汽車要在2027年實現(xiàn)碳達峰（實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)是2045年），到2030年長安汽車的供應(yīng)鏈要較之2020年降碳30%。

長安汽車2022一季度凈利超2021全年 暴漲4倍

4月27日、28日，長安汽車連續(xù)發(fā)布了2021年度報告、2022年第一季度財報。

報告顯示，長安汽車今年一季度營業(yè)收入較去年同期變化不大，但凈利潤同比激增431.45%，高達45.36億元，甚至超過了2021年全年凈利潤（35.52億元），是競爭對手長城汽車一季度的2倍多。

長安汽車一季度報告期內(nèi)扣非凈利潤達22.7億元，較去年同期的7.2億元，同比增長215.24%。刨除扣非凈利潤，其整體毛利率達18%，比去年提升了4個百分點，基本面持續(xù)改善。

長安汽車上半年營收超565億元，凈利增長兩倍多

8月31日，長安汽車（000625,SZ）發(fā)布的2022上半年財報顯示，長安汽車上半年營收約565.74億元，相比去年同期降低0.37%；營業(yè)成本約453.60億元，同比下降5.67%；研發(fā)投入約為19.32億元，同比增長29.20%； 歸屬于上市公司股東的凈利潤約為58.58億元，同比增長238.74%。

銷量方面，在生產(chǎn)物資保供受限、局部地區(qū)疫情擾動的情況下，長安汽車上半年整體銷量為 112.6 萬輛，同比好于行業(yè) 0.3 個百分點。其中，長安新能源車型銷量達9.0萬輛，同比增長超140%，增速快于新能源汽車行業(yè)26.3個百分點。

今年上半年，長安汽車共有第二代 CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V、歐尚 Z6、長安 Lumin 等 7 款全新和換代產(chǎn)品上市，其中UNI-K iDD首搭藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)。

時隔三年，長安拿回長安新能源控股權(quán)

三年前，為解決資金問題，長安汽車為長安新能源引入戰(zhàn)略投資者，代價是喪失絕對控股權(quán)。如今，新能源業(yè)務(wù)發(fā)展進入新階段的長安汽車，開始收回“賣出去”的股權(quán)。

近日，長安汽車發(fā)布公告表示，收購長新基金和承為基金持有的長安新能源股權(quán)，合計10.34%，交易總金額為13.32億元。

本次交易完成后，長安汽車持有長安新能源股份比例將由40.66%增加至51.00%，長安新能源將納入公司合并報表范圍。據(jù)悉，三方已于2022年11月9日簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。

長安深藍SL03將漲價，最高達8000元

12月11日，長安深藍官方發(fā)布關(guān)于深藍SL03價格調(diào)整通知，受國家新能源汽車補貼即將停止和近半年來電池等主要原材料價格居高不下的影響，對SL03相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，預(yù)計上調(diào)幅度為2000元-8000元，具體車型價格調(diào)整將另行公布。同時強調(diào)，2022年12月31日及以前下定客戶不受此次調(diào)價影響。 

此外，11月27日，長安深藍曾推出“國補限時保價”政策。長安深藍表示，在12月31日前下定并鎖定，并且訂單滿足2022年新能源國補申領(lǐng)條件的用戶，2022年新能源國補政策的差額由長安深藍補貼，用戶仍按照下定鎖單時指導(dǎo)價支付。

加速轉(zhuǎn)型，長安科技公司成立

12月25日，在長安160周年的活動上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮宣布，長安科技公司揭牌成立。

圖片來源：長安汽車

根據(jù)規(guī)劃，未來10年，長安將以該科技公司為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計投入超1500億元，構(gòu)建超過1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，開發(fā)超級整車智能平臺，布局控制器等科技產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)千億級的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

對皮卡市場，長安開始“正經(jīng)”布局了

伴隨限制政策逐步解禁、休閑乘用皮卡的消費需求提升，以及海外出口的強勢增長，今年以來，皮卡市場成為了車企紛紛布局的對象。

日前，長安汽車面向皮卡市場推出了首款藍鯨動力皮卡——覽拓者，官方售價區(qū)間為9.99萬元-14.99萬元。值得注意的是，覽拓者是基于長安自主研發(fā)的全球化皮卡基因孵化平臺——五岳平臺打造，這一平臺也是長安首次對外發(fā)布。

圖片來源：長安汽車

五岳平臺的發(fā)布，意味著長安面向皮卡市場將不只推出一款新車，而是會形成產(chǎn)品矩陣，且全球化的皮卡平臺定位，也意味著長安新皮卡將走向海外。長安汽車董事長朱華榮在發(fā)布會中表示，長安正在向世界級品牌邁進，正在不斷探索全球化發(fā)展之路，皮卡無疑將成為長安走向全球化的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。

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