12月27日消息，美國(guó)投行分析師和摩根士丹利分析師均對(duì)特斯拉持謹(jǐn)慎態(tài)度，預(yù)測(cè)其毛利率恐怕會(huì)進(jìn)一步下降。

2023年特斯拉掀起價(jià)格戰(zhàn)，雖然贏了銷量，但其利潤(rùn)受到巨大影響毛利率持續(xù)走低。第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后更是頹勢(shì)明顯，凈利潤(rùn)為 18.53 億美元，較上年同期的 32.92 億美元大降 44%；毛利率為 17.9%，也為四年以來的最低水平。

而按照摩根士丹利分析師Adam Jonas的預(yù)測(cè)，這樣的局面恐怕在明年也很難得到改善。

Jonas表示：預(yù)計(jì)特斯拉的核心汽車業(yè)務(wù)還將面臨挑戰(zhàn)，2024年的汽車?yán)麧?rùn)率可能進(jìn)一步跌至10%，且不排除特斯拉單季度核心運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率變?yōu)樨?fù)值的可能性。

2023年以來，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)力，特斯拉在北美的市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑。而在中國(guó)市場(chǎng)，越來越多新勢(shì)力車企加碼智駕賽道，小鵬的城市NOA年底覆蓋百城，華為更是宣布“全國(guó)都能開，有路就能開”。反觀特斯拉FSD正式入華的時(shí)間仍懸而待定。

此外，坊間爆料稱特斯拉上海超級(jí)工廠將生產(chǎn)Model Y車型的改良版，以應(yīng)對(duì)日益白熱化的中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不過特斯拉中國(guó)對(duì)此予以否車，稱該消息為不實(shí)傳聞。

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