蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田汽車美國分公司首席執(zhí)行官Ted Ogawa毫不避諱地表示，他認為到20?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????30年時，純電動汽車在美國新車市場上?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????的?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????占比將只有30%，僅有美國環(huán)保署（EPA）去年要?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????求的目標的一半。Ogawa稱，作為汽車行業(yè)最大的混合動力汽車推動者，豐田認為與其將資金“浪費”在純電動汽車上，不如直接購買積分來滿足EPA的要求。

Ogawa在接受采訪時表示，豐田計劃順應客戶的需求，在他看來客戶的需求就?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????是不同程度的“電氣化”，而這種電氣化通常是以帶有燃油發(fā)動機的混合動力汽車的形式出現(xiàn)的。

當前豐田正在美國北卡羅來納州投資1,390萬美元建設一座電池生產(chǎn)綜合設施，該設施生產(chǎn)的電池將用于北美銷售的電動汽車和混合動力汽車。自2021年以來，豐田已向其美國制造業(yè)務投資了約170億美元，主要用于生產(chǎn)混合動力汽車。

圖片來源：豐田

Ogawa說道：“我知道EPA現(xiàn)在正在重新考慮排放法規(guī)的標準。但是，我們的出發(fā)點還是客戶的需求。因此，舉例來說，法規(guī)規(guī)定2030年時美國新車銷量的一半以上應來自純電動汽車，但我們目前的計劃是30%。我們尊重法規(guī)，但更重要的是滿足客戶需求。”

那么豐田將如何彌補擬議中的輕型汽車排放法規(guī)與該公司純電動汽車銷量之間的差距呢？Ogawa表示：“這是一個棘手的問題。從法規(guī)上看，我們必須為購買積分等舉措做好準備。與其將資金浪費在錯誤的投資上，還不如直接購買積分?！?/p>

豐田是全球銷量最高的汽車制造商之一，但是去年其純電動汽車在總銷量中的占比只有不到1%。Ogawa稱：“當然，與特斯拉相比，我們在電池技術方面落后了，這可能是真的。然而，我們當前正在追趕，不僅是產(chǎn)品方面，還包括純電動汽車的生態(tài)系統(tǒng)方面，例如家庭充電和能源管理?！?/p>

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