根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2025年全年中國乘用車市場銷量達(dá)30,069,485輛，同比增長9.03%。比亞迪、吉利、奇瑞包攬全年前三。

蓋世汽車研究院 “2025年乘用車集團(tuán)銷量排行榜” 的詳細(xì)排名及銷量表現(xiàn)如下：

第一位，比亞迪汽車，全年銷量4,545,423輛

第二位，吉利控股集團(tuán)，全年銷量3,373,577輛

第三位，奇瑞控股，全年銷量2,699,544輛

第四位，大眾集團(tuán)，全年銷量2,580,866輛

第五位，長安汽車，全年銷量1,823,322輛

第六位，豐田汽車，全年銷量1,559,821輛

第七位，上汽通用五菱，全年銷量1,316,655輛

第八位，長城汽車，全年銷量1,141,509輛

第九位，上汽集團(tuán)，全年銷量1,000,319輛

第十位，特斯拉汽車，全年銷量851,732輛

比亞迪以全年超454萬輛的銷量位居榜單首位，其銷量增長的核心動(dòng)力，源于新能源車型的全面爆發(fā)與海外市場的持續(xù)拓展。吉利控股集團(tuán)與奇瑞控股緊隨其后，全年銷量分別突破337萬輛、269萬輛，自主頭部三強(qiáng)就此再度包攬榜單前三，市場資源向頭部企業(yè)集聚的趨勢愈發(fā)凸顯。依托多品牌矩陣的協(xié)同發(fā)力與新能源轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步落地，這兩家集團(tuán)牢牢守住了自身的市場份額，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。

長安汽車（182萬余輛）、長城汽車（114萬余輛）等自主車企集團(tuán)位居榜單腰部，2025年全年銷量表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，但增速較頭部自主企業(yè)略顯溫和。隨著市場競爭向新能源高端化、智能化核心維度不斷深化，這些集團(tuán)亟需加快核心技術(shù)突破與高端產(chǎn)品矩陣的布局節(jié)奏，進(jìn)一步提升品牌溢價(jià)能力與市場競爭力，以鞏固自身的市場地位。

大眾集團(tuán)與豐田汽車作為合資陣營的核心代表，全年銷量分別超258萬輛與155萬輛，二者與自主頭部集團(tuán)的銷量差距仍十分明顯；而上汽通用五菱全年銷量突破131萬輛，銷量增長顯著。

外資品牌中，特斯拉以85萬余輛的全年銷量躋身榜單前十，成為外資新勢力陣營的亮眼代表。憑借品牌影響力、智能化產(chǎn)品體驗(yàn)，以及規(guī)?；?yīng)鏈帶來的成本優(yōu)勢，特斯拉的滲透力持續(xù)增強(qiáng)，也折射出外資新勢力在細(xì)分市場的競爭力正逐步回升，為新能源市場的競爭格局增添了新的變量。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >