蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，特斯拉正進(jìn)一步調(diào)整戰(zhàn)略，逐步退出部分電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，將重心轉(zhuǎn)向機(jī)器人領(lǐng)域。1月28日，該公司宣布，將停止在其美國(guó)加州工廠生產(chǎn)Model S和Model X車型，并將該廠區(qū)改造為生產(chǎn)Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人的基地。

圖片來源：特斯拉

特斯拉此番聲明，與其發(fā)布全年財(cái)報(bào)的時(shí)間同步。2025財(cái)年，特斯拉營(yíng)收達(dá)948億美元，同比下滑3%。這是這家電動(dòng)汽車巨頭五年來首次出現(xiàn)年度營(yíng)收下滑。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、美國(guó)稅收抵免政策到期的雙重影響下，特斯拉汽車年交付量連續(xù)第二年下滑，全球電動(dòng)汽車銷量冠軍的寶座也被中國(guó)比亞迪奪走。

2025年，特斯拉全球汽車總交付量為160萬輛，較2024年下降9%。而同期，比亞迪純電動(dòng)汽車銷量則同比增長(zhǎng)近28%，全年銷量達(dá)到230萬輛。

在電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)陷入停滯的背景下，特斯拉將增長(zhǎng)希望押注于自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及自動(dòng)駕駛出租車、人形機(jī)器人等新興業(yè)務(wù)。

為凸顯這一全新戰(zhàn)略重心，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，該公司將在下一季度停止生產(chǎn)新款Model S和Model X車型。

馬斯克表示：“這是我們向自動(dòng)駕駛未來全面轉(zhuǎn)型的一部分?！彼a(bǔ)充道，位于加州Fremont的Model S和Model X生產(chǎn)線，將被改造用于生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人。馬斯克透露，弗里蒙特工廠的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“年產(chǎn)100萬臺(tái)Optimus機(jī)器人”。

此外，馬斯克還就人形機(jī)器人領(lǐng)域的潛在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)出警示，特別提及來自中國(guó)的挑戰(zhàn)?！皳?jù)我們所知，目前除中國(guó)以外，我們尚未遇到任何有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但中國(guó)無疑會(huì)成為強(qiáng)勁的對(duì)手，這一點(diǎn)毋庸置疑。我一直認(rèn)為，海外市場(chǎng)的企業(yè)往往低估了中國(guó)的實(shí)力。”

1月28日盤后交易中，特斯拉股價(jià)上漲約2%。

與此同時(shí)，隨著特斯拉在人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域的投資持續(xù)加碼，該公司的盈利壓力也日益加劇。2025財(cái)年，特斯拉凈利潤(rùn)為59億美元，同比大幅下滑26%。

馬斯克透露，特斯拉計(jì)劃在今年將資本開支提升至200億美元以上。

2025年第四季度（10月至12月），特斯拉在韓國(guó)推出輔助駕駛版完全自動(dòng)駕駛功能（FSD）。該公司表示，該功能上線僅一個(gè)月，韓國(guó)用戶就通過該軟件累計(jì)行駛超100萬公里。

不過，這項(xiàng)備受市場(chǎng)期待的自動(dòng)駕駛功能，至今仍未獲得中國(guó)市場(chǎng)的上市批準(zhǔn)。

特斯拉并未按地區(qū)披露詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)，但中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2025年特斯拉上海超級(jí)工廠，包含內(nèi)銷與出口在內(nèi)，總交付量達(dá)851,732輛，較2024年下降7.1%。

特斯拉上海超級(jí)工廠的內(nèi)銷與出口業(yè)務(wù)增速均有所放緩。2025年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為625,698輛，同比下降4.8%。 

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