蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司需自建并運(yùn)營(yíng)其口中的“TeraFab”，用于半導(dǎo)體生產(chǎn)。這一宏大項(xiàng)目將耗資數(shù)十億美元，也標(biāo)志著特斯拉再度拓展業(yè)務(wù)邊界，跳出該公司原本的核心電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

圖片來源：馬斯克的X賬號(hào)

馬斯克在1月28日的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“為了消除未來三到四年可能出現(xiàn)的供應(yīng)瓶頸，我們必須建造特斯拉TeraFab。這將是一座超大型晶圓廠，自主生產(chǎn)邏輯芯片、存儲(chǔ)芯片，并完成芯片封裝工序?！?/p>

作為全球市值最高的汽車制造商，特斯拉將未來發(fā)展押注于人工智能、自動(dòng)駕駛與機(jī)器人業(yè)務(wù)。這些項(xiàng)目對(duì)芯片有著海量需求，而特斯拉目前的芯片供應(yīng)商為三星電子與臺(tái)積電。

馬斯克指出，包括臺(tái)積電、三星、美光科技在內(nèi)的現(xiàn)有供應(yīng)商，無法滿足特斯拉的芯片需求量。

馬斯克表示：“這對(duì)我們抵御地緣政治風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。我認(rèn)為，部分人士低估了部分地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)在未來幾年將成為關(guān)鍵影響因素?！?/p>

全球芯片供應(yīng)高度依賴臺(tái)積電，以及其本土的芯片產(chǎn)能。

近幾周，這位全球首富多次釋放信號(hào)，稱特斯拉或自主生產(chǎn)芯片，以解決芯片供應(yīng)受限的問題。在他看來，芯片供應(yīng)不足是競(jìng)爭(zhēng)激烈的人工智能競(jìng)賽中，制約發(fā)展的主要瓶頸。

在近期的訪談中，馬斯克談及晶圓廠時(shí)稱：“如果不建晶圓廠，我們必將遭遇芯片供應(yīng)壁壘。我們只有兩個(gè)選擇：要么撞上芯片供應(yīng)壁壘，要么自建晶圓廠?！?/p>

去年11月，馬斯克也曾向特斯拉股東透露，該公司或許需要建造一座“TeraFab”，并表示：“我看不到其他任何途徑，能獲得我們所需規(guī)模的芯片供應(yīng)量?！?/p>

芯片制造行業(yè)的盈利形勢(shì)十分嚴(yán)峻。建造頂尖晶圓廠需要投入數(shù)百億美元的固定成本，還需要耗費(fèi)大量時(shí)間完成建廠、投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)。

該項(xiàng)目還需從多家供應(yīng)商采購(gòu)復(fù)雜設(shè)備，尤其是向歐洲的阿斯麥（ASML）采購(gòu)。阿斯麥在晶圓制造關(guān)鍵設(shè)備市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

盡管挑戰(zhàn)巨大，但自建芯片廠符合馬斯克一貫奉行的垂直整合戰(zhàn)略。將核心零部件生產(chǎn)收歸自有，能讓他旗下的多家企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率遠(yuǎn)超依賴外部供應(yīng)鏈的同行。特斯拉、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）、人工智能公司xAI、腦機(jī)接口技術(shù)公司Neuralink以及美國(guó)隧道挖掘公司無聊公司（Boring Company），業(yè)務(wù)也正不斷相互融合。

目前尚不清楚該晶圓廠將選址美國(guó)何處，以及具體的建設(shè)時(shí)間表。

特斯拉預(yù)計(jì)，今年將為現(xiàn)有工廠投入超200億美元的資本開支。太陽能電池制造工廠、芯片晶圓廠這類基建項(xiàng)目的資金來源，目前仍未確定。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja表示：“我們賬面持有超過440億美元的現(xiàn)金及投資資產(chǎn)。因此我們會(huì)動(dòng)用內(nèi)部資金，但也存在其他融資渠道?！彼a(bǔ)充道：“只要擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，就可以向銀行申請(qǐng)融資?！?/p>

Vaibhav Taneja還稱：“我們已經(jīng)就此與多家銀行進(jìn)行洽談。后續(xù)還需進(jìn)一步研究融資方案，比如是增加債務(wù)融資，還是采用其他方式?！?/p>

馬斯克表示，特斯拉未來會(huì)就TeraFab發(fā)布更重磅的相關(guān)公告。

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