快科技4月11日消息，在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高出席并演講，談到了以下幾方面：

（一）純電動(dòng)力主導(dǎo)終局提前到來(lái)

“原先以為增程插電會(huì)持續(xù)上升，現(xiàn)在看已經(jīng)提前下降了，純電已經(jīng)占主導(dǎo)。”他認(rèn)為2026 年純電占比還會(huì)上升，純電動(dòng)力主導(dǎo)的行業(yè)終局將提前到來(lái)。

（二）超充閃充安全警示

“超充閃充就是在安全和壽命的邊界上游走，弄得不好就超過安全邊界，這個(gè)時(shí)候要特別注意安全”。

超充閃充通過極高電流/電壓實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，但這會(huì)實(shí)時(shí)觸碰電池安全極限，尤其在熱電分離設(shè)計(jì)等場(chǎng)景下風(fēng)險(xiǎn)更突出，2026年將實(shí)施新電子安全法規(guī)，從熱、氣、煙、電氣多維度加強(qiáng)監(jiān)管。

（三）技術(shù)與市場(chǎng)平衡觀

目前階段，既1000公里續(xù)航、幾分鐘充滿、特別安全又成本低的電池是不可能的，快充與電池壽命、安全、成本等性能指標(biāo)相互矛盾，需理性平衡。

（四）產(chǎn)業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)型

新能源汽車應(yīng)從“卷價(jià)格”轉(zhuǎn)向“卷價(jià)值”，重視功能價(jià)值、情緒價(jià)值和資產(chǎn)價(jià)值三者耦合，建議建立官方二手車回購(gòu)體系，推出電池終身質(zhì)保，托舉新車價(jià)格。

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責(zé)任編輯：落木

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