蓋世汽車訊 豐田汽車公司近日公布，其北美業(yè)務(wù)在最新財(cái)季錄得12.1億美元的運(yùn)營(yíng)虧損，主要受美國(guó)關(guān)稅壓力、電動(dòng)化領(lǐng)域高額投資以及中東地緣沖突帶來的成本上升影響。與此同時(shí)，該公司全球第四財(cái)季（截至2025年3月）運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比大幅下滑49%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，豐田第四財(cái)季營(yíng)收同比增長(zhǎng)1.89%，符合分析師預(yù)期；但歸屬于公司的凈利潤(rùn)為8,172億日元，高于上年同期的6,646億日元。同期，豐田全球合并銷量為229萬(wàn)輛，較上年同期的236萬(wàn)輛有所下降。這是該公司運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)連續(xù)第四個(gè)季度同比下滑。

面對(duì)持續(xù)承壓的盈利表現(xiàn)，豐田已將截至2027年3月的整個(gè)財(cái)年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)逾20%至3萬(wàn)億日元，同時(shí)小幅上調(diào)全年?duì)I收預(yù)期0.6%。公司在財(cái)報(bào)聲明中表示：“由于人力資源投入增加、面向未來的投資擴(kuò)大以及美國(guó)關(guān)稅的影響，我們的盈虧平衡銷量近期顯著上升。”

新任首席執(zhí)行官佐藤恒治（Kenta Kon）已承諾加速推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，包括簡(jiǎn)化產(chǎn)品陣容以提升效率。此前，豐田北美業(yè)務(wù)因關(guān)稅和電動(dòng)化投資擠壓利潤(rùn)率而陷入虧損，促使管理層加快調(diào)整步伐。

在匯率策略方面，豐田因當(dāng)前市場(chǎng)波動(dòng)性加大，已將本財(cái)年的外匯假設(shè)基準(zhǔn)從以往的月度平均值調(diào)整為六個(gè)月平均值，并設(shè)定全年日元兌美元平均匯率為150日元。盡管日元疲軟有助于提升出口競(jìng)爭(zhēng)力并增加海外利潤(rùn)換算價(jià)值，但公司仍面臨多重成本壓力。

圖片來源：蓋世汽車

豐田表示，其研發(fā)支出已創(chuàng)歷史新高，部分原因在于認(rèn)證相關(guān)問題和產(chǎn)能限制。不過，公司預(yù)計(jì)未來資本支出將趨于穩(wěn)定。此外，豐田正持續(xù)推進(jìn)成本削減和減少浪費(fèi)性生產(chǎn)，但仍預(yù)計(jì)中東沖突和通脹將推高運(yùn)營(yíng)開支。

外部挑戰(zhàn)方面，豐田正受到中國(guó)市場(chǎng)銷量放緩、車輛召回事件、來自中國(guó)車企的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇以及與特朗普時(shí)期相關(guān)的關(guān)稅政策等多重因素影響。今年第一季度，其美國(guó)市場(chǎng)銷量亦因消費(fèi)者對(duì) affordability（可負(fù)擔(dān)性）的擔(dān)憂及中東沖突引發(fā)的燃油價(jià)格壓力而走弱。

盡管如此，豐田仍計(jì)劃擴(kuò)大在電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局。公司此前宣布，將在未來五年內(nèi)向美國(guó)投資最高達(dá)100億美元，其中已確定在今年向兩家美國(guó)工廠投入共計(jì)10億美元。豐田預(yù)計(jì)，中國(guó)、歐洲和北美市場(chǎng)將成為其電動(dòng)車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵區(qū)域。

受財(cái)報(bào)影響，豐田股價(jià)周五在東京股市收跌2.18%。另?yè)?jù)Price Target Research于5月5日發(fā)布的報(bào)告，2016至2025年間，豐田資產(chǎn)生產(chǎn)效率整體呈下降趨勢(shì)，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)輕微下行。

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