（圖片來源：traffictechnologytoday.com）

據(jù)外媒報道，德國領(lǐng)先傳感器技術(shù)開發(fā)商Sick推出基于激光雷達的流動式車輛輪廓測量系統(tǒng)（lidar-based free flow profiler vehicle measurement system ），該系統(tǒng)能夠?qū)υ诹鲃咏煌?，多車道中車輛的3D輪廓進行高度精確的測量。

Sick的車輛輪廓測量系統(tǒng)功能多，適應(yīng)性強，可用于車輛收費和車輛分類應(yīng)用，特別適用于渡輪或火車等具有最優(yōu)載重要求的車輛，以及適用于驗證車輛尺寸，以最大限度回收收入等應(yīng)用。車輛在多車道自由行駛時，Sick的2D激光雷達傳感器能夠?qū)煌ㄟM行高頻掃描，自動測量車輛的長、寬、高。一般來說，會有三個Sick傳感器安裝在一個交通門架上，但是該系統(tǒng)也可擴展，涵蓋多個車道，以適應(yīng)不同的傳感器布局，獲取所需信息達到監(jiān)測的目的。該系統(tǒng)的探測范圍達130英尺（40米），可測量重型公路交通工具、乘用車、拖車和摩托車等所有車輛類型的輪廓。

由Sick交通控制器單元（Traffic Controller unit）進行車輛輪廓測量，得出每輛汽車高度精確的3D模型。該系統(tǒng)會抓取車輛的尺寸、類型、行駛方向和分配的車道。此外，還可選擇集成車輛分類、計軸或?qū)^熱車輛部件進行檢測等功能，以滿足特定的本地操作條件和需求。該流動式輪廓測量系統(tǒng)既可安裝在新設(shè)備中，也可被改裝，還很容易安裝，能夠在車速為0至75 mph（0至120km/h）的情況下，精確測量車輛輪廓，也可與光學(xué)字符識別（OCR）或自動車輛識別（ALPR）、CCTV（閉路電視）以及安全系統(tǒng)等其他交通管理監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起。

該系統(tǒng)既可安裝在交通門架上，也可直接安裝在現(xiàn)有交通車道的基礎(chǔ)設(shè)施上，安裝時不破壞、不干擾路面。該IP67保護型Sick LMS511 Class 1（視力無害）激光雷達傳感器工作溫度范圍為-30°C到60°C。而且，該流動式車輛輪廓測量系統(tǒng)可讓操作人員方便地訪問收集而來以及經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)，安裝容易、操作簡單，可通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器訪問數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可通過TCP/IP界面下載至客戶的交通管理控制系統(tǒng)，而且該系統(tǒng)會自動顯示最近50輛車的信息。

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