繼ES8和ES6后，消費(fèi)者把目光投向了蔚來(lái)汽車第三款量產(chǎn)車。

近日，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪公開(kāi)表示，蔚來(lái)汽車明年的新車仍是一款SUV，這款SUV將基于第一代產(chǎn)品平臺(tái)打造，造型將有所改變，新車交付時(shí)間為明年下半年。

但對(duì)于新車的具體細(xì)節(jié)，蔚來(lái)汽車內(nèi)部人士卻是三緘其口，僅向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，需要進(jìn)一步確認(rèn)，目前先把前兩款車型賣好。

新車或?yàn)镋S3

雖然官方尚未公布新車的具體名稱，但根據(jù)蔚來(lái)汽車對(duì)其產(chǎn)品的命名規(guī)則，以及商標(biāo)注冊(cè)情況，有媒體推斷，這款車型或許就是更為緊湊的ES3。

據(jù)了解，“蔚來(lái) ES3”的商標(biāo)已經(jīng)于今年1月份初審?fù)ㄟ^(guò)，并于今年4月份完成注冊(cè)公告。

有業(yè)內(nèi)人士向《國(guó)際金融報(bào)》記者分析道，ES8和ES6的市場(chǎng)存在重疊，這一點(diǎn)從ES6開(kāi)始交付后，ES8交付量大跌就可以得到佐證。此外，ES6雖然比ES8的價(jià)格更低，但起售價(jià)格也達(dá)35.8萬(wàn)元，并不適合走量，例如特斯拉也是在推出Model 3后，銷量才開(kāi)始出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。因此，推出一款面向更主流市場(chǎng)的車型對(duì)蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)迫在眉睫。

記者梳理當(dāng)前市場(chǎng)上流出的新車消息發(fā)現(xiàn)，該車的定位或?yàn)?座緊湊型SUV，整體尺寸預(yù)計(jì)將介于傳統(tǒng)主流A級(jí)SUV至B級(jí)SUV之間。

此外，新車將給予蔚來(lái)汽車第一代SUV平臺(tái)(打造了ES8和ES6)打造，而秦力洪曾透露，蔚來(lái)汽車正考慮對(duì)第一代SUV平臺(tái)進(jìn)行修改和增補(bǔ)。所以，可以預(yù)見(jiàn)新車不僅在造型上會(huì)有所改變，其NEDC工況續(xù)駛里程應(yīng)該也不會(huì)低于500Km。

在價(jià)格方面，前不久，秦力洪曾在溫州NIO house的開(kāi)業(yè)儀式上表示，蔚來(lái)汽車將在明后兩年各推出一款“低價(jià)”車型，但他也解釋稱，蔚來(lái)汽車將堅(jiān)持中高端的品牌形象，不會(huì)進(jìn)入10萬(wàn)-20萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)。所以，新車的價(jià)位區(qū)間大概率會(huì)高于20萬(wàn)元，可以與今年底開(kāi)始量產(chǎn)交付的國(guó)產(chǎn)Model 3形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品主要為比亞迪唐EV、榮威MARVEL X、廣汽新能源Aion LX等。

轎車項(xiàng)目后延?

事實(shí)上，在秦力洪公開(kāi)表示蔚來(lái)汽車第三款量產(chǎn)車還是SUV之前，外界曾認(rèn)為，其第三款量產(chǎn)車會(huì)是ET系列轎車。

在今年的上海車展上，蔚來(lái)汽車首次展出了其首款轎車產(chǎn)品系列ET的預(yù)覽版ET Preview。有不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，這款車或?yàn)槲祦?lái)汽車第三款量產(chǎn)車型ET7，甚至認(rèn)為這款車將直接與Model 3競(jìng)爭(zhēng)。

彼時(shí)，蔚來(lái)汽車方面并沒(méi)有向《國(guó)際金融報(bào)》記者完全否認(rèn)這種猜測(cè)，僅表示ET Preview不是ET7，但會(huì)是ET7的基礎(chǔ)，以后在外觀等方面還會(huì)有所調(diào)整和改動(dòng)。

然而，就在ET Preview亮相上海車展之后僅6周，蔚來(lái)汽車便宣布推遲這款轎車的上市時(shí)間。蔚來(lái)汽車方面向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，推遲的原因是將在一個(gè)全新的平臺(tái)(第二代平臺(tái))上打造這款車型。

不過(guò)，市場(chǎng)上有質(zhì)疑聲稱，轎車項(xiàng)目推遲的原因是其成本遠(yuǎn)高于當(dāng)初預(yù)設(shè)的成本，而蔚來(lái)汽車嚴(yán)重虧損的現(xiàn)狀讓其不得不盡快推出走量車型。記者注意到，在公布轎車項(xiàng)目推遲的同一天，蔚來(lái)汽車公布了2019年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，當(dāng)季虧損額為3.9億美元(折合人民幣近28億元)。

按照蔚來(lái)汽車的設(shè)想，其ET轎車系列或會(huì)與亦莊國(guó)際真正達(dá)成合作后，在北京的亦莊新基地生產(chǎn)。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌透露，蔚來(lái)汽車在第二代平臺(tái)上制造汽車的前提是擁有自己的制造設(shè)施，很明顯，當(dāng)前正處于代工模式的蔚來(lái)汽車尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

轎車項(xiàng)目被推遲后，蔚來(lái)汽車的走量目標(biāo)或?qū)⒓耐性谛驴頢UV上。有消息車，蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)ES3(坊間所傳新款SUV)的銷量將在2020年達(dá)8萬(wàn)輛，2021年提升至15萬(wàn)輛，占公司總銷量的1/3，成為蔚來(lái)汽車旗下最熱銷的產(chǎn)品。

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