電動(dòng)汽車將在一項(xiàng)新的全球方程式系列賽上展開競爭，此前賽車運(yùn)動(dòng)主管部門與計(jì)劃圍繞城市地標(biāo)舉辦國際比賽的投資者達(dá)成了協(xié)議。

　　電動(dòng)方程式(Formula E)錦標(biāo)賽將于2014年開始，10支隊(duì)伍、20名賽車手將參賽。該項(xiàng)賽事的目的是吸引傳統(tǒng)的F1團(tuán)隊(duì)、電動(dòng)汽車廠商和全球品牌的競爭者。

　　國際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)主席讓•托特(Jean Todt)去年承諾發(fā)起一項(xiàng)電動(dòng)汽車比賽，以回應(yīng)歐盟委員會(huì)(European Commission)希望汽車行業(yè)采用更多可持續(xù)能源的要求。但他在說服幾支F1團(tuán)隊(duì)考慮環(huán)保責(zé)任方面不順利。

　　電動(dòng)方程式將在2014年的錦標(biāo)賽中采用法國電動(dòng)賽車制造商Formulec開發(fā)的樣車的升級(jí)版。

　　樣車有兩檔，以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，重量為780公斤，最高時(shí)速為220公里，可在三秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)，能夠連續(xù)跑25分鐘，這意味著車手必須使用第二輛車才能完成一小時(shí)的比賽。

　　相比之下，F(xiàn)1賽車重量最低不低于640公斤(包括車手)，最多有七檔。F1賽車能夠在1.7秒內(nèi)從0加速到時(shí)速100公里，最高時(shí)速可達(dá)300公里。

　　FIA把電動(dòng)車錦標(biāo)賽的商業(yè)開發(fā)權(quán)授予一家叫做”電動(dòng)方程式控股”(Formula E Holdings)的集團(tuán)。該集團(tuán)由西班牙房地產(chǎn)開發(fā)商恩里克•巴紐埃洛斯(Enrique Banuelos)領(lǐng)導(dǎo)，他在2007年房地產(chǎn)泡沫中損失數(shù)十億美元，現(xiàn)在正活躍于巴西。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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