蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國財(cái)政部長Christian Lindner表示，德國政府不會同意歐盟2035年起禁止銷售內(nèi)燃機(jī)新車的計(jì)劃。

為了在2030年之前將使地球變暖的排放水平比1990年減少55%，歐盟委員會提議，在2035年之前將新車的二氧化碳排放量減少100%。這意味著從那時(shí)起，內(nèi)燃機(jī)汽車將無法繼續(xù)銷售。在與歐盟國家就最終立法進(jìn)行談判之前，歐洲議會立法者在本月支持了這些提案。

圖片來源：大眾

Lindner于6月21日在德國BDI行業(yè)協(xié)會主辦的一個(gè)活動上表示，消費(fèi)者對內(nèi)燃機(jī)汽車的需求將繼續(xù)存在，因此禁令是錯誤的，并表示德國政府不會同意這一歐盟立法。同時(shí)也是親商自由民主黨負(fù)責(zé)人的Lindner 稱：“德國是不會同意禁止內(nèi)燃機(jī)的決定的?！钡撬脖硎?，盡管如此，德國也依然會是電動汽車的領(lǐng)先市場。

來自德國的反對聲音，呼應(yīng)了歐洲汽車游說團(tuán)體（即ACEA）內(nèi)部的分裂。該組織最大成員之一Stellantis在議會投票后幾天選擇了退出，Stellantis負(fù)責(zé)人唐唯實(shí)（Carlos Tavares）一直在批評監(jiān)管機(jī)構(gòu)，稱他們迫使車企以過快的速度進(jìn)行電氣化。

Lindner還表示，他不反對延長德國剩余的三座核電站的壽命，這些核電站本應(yīng)在今年年底前停運(yùn)。他表示，對于德國是否應(yīng)該“使用核能作為過渡性燃料”的問題 ，他本人“持開放態(tài)度”。他還補(bǔ)充說：“在緊急情況下，最重要的是要確保能源供應(yīng)?！?/p>

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