蓋世汽車1月28日獲悉，尼得科集團(tuán)旗下尼得科電機(jī)（大連）有限公司，經(jīng)過經(jīng)過六年研發(fā)投入和數(shù)億元資金支持，已在集團(tuán)內(nèi)部率先建成兩條EMB剎車電機(jī)專用產(chǎn)線，年產(chǎn)能突破250萬臺(tái)。

圖片來源：尼得科

EMB的核心優(yōu)勢(shì)在于“干式”制動(dòng)。它徹底取消了制動(dòng)液、液壓管路和真空助力器，這不僅減輕了重量、節(jié)省了底盤空間，更將制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短至80-100毫秒，比當(dāng)前主流的EHB系統(tǒng)快約一倍，對(duì)于需要瞬時(shí)反應(yīng)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景至關(guān)重要。

而其核心執(zhí)行部件EMB電機(jī)，如同系統(tǒng)的“動(dòng)力心臟”，需要在高振動(dòng)、高溫度的輪邊惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。尼得科通過平臺(tái)化設(shè)計(jì)，覆蓋了從φ47到φ92的電機(jī)尺寸，并對(duì)定子進(jìn)行特殊處理以提升散熱和抗振性能，以應(yīng)對(duì)這些嚴(yán)苛挑戰(zhàn)?，F(xiàn)已完成兩輪完整DV（設(shè)計(jì)驗(yàn)證）與一輪PV（產(chǎn)品驗(yàn)證），電機(jī)質(zhì)量與可靠性已得到充分驗(yàn)證。

目前，包括博世、采埃孚以及國(guó)內(nèi)的伯特利、格陸博等企業(yè)均已積極入局EMB。尼得科透露，其EMB電機(jī)已獲得海內(nèi)外20多個(gè)合作項(xiàng)目，客戶覆蓋國(guó)內(nèi)外主流底盤系統(tǒng)廠商，并可提供定制化的EMB系統(tǒng)解決方案。

接下來，多款搭載EMB的車型預(yù)計(jì)將于今年發(fā)布，這場(chǎng)由電信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)卡鉗的技術(shù)變革，已從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)前夜。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >