1月27日，2025微博年度汽車大選頒獎盛典在北京圓滿收官。這場汽車行業(yè)的盛宴，背后是對2025年汽車行業(yè)市場的總結(jié)，也是對微博社交輿論場2025年最重要的回顧。

2025年汽車行業(yè)產(chǎn)銷分別突破3400萬臺，新能源汽車銷量占比跨越50%臨界點，成為市場主導力量。與此同時，L3自動駕駛獲得準入試點，城市NOA大規(guī)模落地，汽車市場從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術戰(zhàn)。以技術導向重塑市場，正在成為普遍共識。

這并非市場突然的轉(zhuǎn)向，而是與新世代年輕用戶消費觀念的轉(zhuǎn)變密不可分。2025年，不少現(xiàn)象級的汽車熱點在微博登榜，汽車社交熱點不斷助力車企品牌價值增長，而年輕用戶消費理念及需求的改變，則不斷讓車企品牌重新定義著產(chǎn)品功能點的情緒主張。

微博年度汽車大選也正基于此，以用戶消費趨勢的變化為內(nèi)核，歷時3個月，百萬微博網(wǎng)友互動，百位汽車KOL與跨領域媒體賬號傾情推薦，汽車機構(gòu)及產(chǎn)學研核心評委專業(yè)評議?？匆娪脩羲?，選擇用戶所選。

多維的評選機制造就最權(quán)威的評選結(jié)果。這背后，更是年輕人購車 “微感受”中映射出的消費趨勢背后的真實的態(tài)度。

自我主導的理性務實感-微博年輕用戶消費趨勢

在微博上，可以用一句話形容當下年輕人選車的消費理念和購車趨勢的明顯變化:買車可以買貴的，不能買貴了。這種變化并不是購買力的下降，而是對“價格”與“價值”之間的關聯(lián)認知需求變得空前的強烈，深刻反映了從 “功能滿足” 到 “價值認同”、從 “被動選擇” 到 “主動主導” 的轉(zhuǎn)型。消費者對品牌的“平權(quán)需求”大增，這種心態(tài)的轉(zhuǎn)換背后并非沒有錢，而是變得更加精打細算和謹慎，需要更詳細、更透明、顆粒度更細的信息來評估價值與價格的付出是否匹配。就如微博營銷副總裁吳默在致辭中的發(fā)言：“現(xiàn)在的消費背景下，很多消費者對于品牌，包括產(chǎn)品的信息透明度的平權(quán)需求越來越強烈。正是這種對信息平權(quán)的追求，讓他們在微博上的討論和參與，推動了很多廠商的技術及行業(yè)知識被普及和被了解?！?/p>

微博營銷副總裁吳默

在現(xiàn)場，新浪汽車微博運營主理人施晨浩的現(xiàn)場演講進一步闡釋了吳默的觀點。在他的演講中，自我主導的設計和需求的雙重審美是新世代年輕消費者購車的第一個重要趨勢，他們追求個性，愛好小眾，力求做最特別的那一個。他們在選車時，在外觀層面“卡顏”，避開黑白車色。這種購車的覺醒，直接推動著車企在產(chǎn)品層面的改變，例如，小米YU7在新車購買頁沒有配置黑色車身選項，小鵬P7索性取消了黑色和白色兩個傳統(tǒng)顏色。 

新浪汽車微博運營主理人施晨浩

對設計和需求的雙重審美覺醒之外，年輕一代已經(jīng)不再滿足于表面的營銷話術，而更關心產(chǎn)品背后的技術細節(jié)，科技創(chuàng)新和文化內(nèi)涵。且高感知技術功能點所帶來的情緒價值，更容易被當下年輕人接納。什么是高感知的功能點？2025年微博上曾經(jīng)有一個話題#理想i8破解高速撞蚊蟲難題# ，這是傳統(tǒng)汽車一直存在的痛點，這背后實際涉及的是汽車的空氣動力學設計，通過風阻優(yōu)勢，化解高速蚊蟲尸體遮擋視線及清理的難題。而當理想i8把空氣動力學設計和高速行駛時易與蚊蟲相撞這種高頻場景結(jié)合時，這一技術就給用戶留下了深刻的印象。

除此之外，嵐圖夢想家發(fā)生墜崖事故后車主毫發(fā)無傷，讓原本冰冷的2000兆帕參數(shù)變得充滿安全感，超級增程技術所實現(xiàn)的超 400 公里純電續(xù)航足夠一周通勤，讓用戶對這一數(shù)字有了清晰的感知。

而這些技術，也再不是豪華車的專屬，“打破能源與價格的雙重邊界”也正在成為趨勢。一方面，用戶關注具象化痛點解決方案，另一方面，技術平權(quán)讓普通用戶也能享受高端配置。2025年在微博上，相關技術科普話題達473個，占汽車熱搜 7.94% ，且仍在持續(xù)增長，印證了用戶對技術普惠的關注。

過去一年中，諸多現(xiàn)象級汽車熱點在微博登榜，微博深入觀察當下新世代年輕人購車趨勢，通過微博社交屬性不斷助力汽車品牌的價值增長，幫助品牌重新定義產(chǎn)品功能點的情緒主張。就如新浪汽車微博運營主理人施晨浩在演講中表達的觀點，每一款車都會在微博上，被無數(shù)年輕人共同重新定義。也只有在微博，我們能夠通過對用戶進行場景化的洞察，找到年輕人的購車趨勢。而基于此，立足當下用戶需求的變化趨勢，根據(jù)微博網(wǎng)友在智駕、座艙、設計、性能等方面的內(nèi)容提及度，結(jié)合微博大V推薦、網(wǎng)友投票權(quán)重、核心評委打分權(quán)重，綜合評議，微博年度汽車大選評選出2025微博年度智能輔助駕駛車型、2025微博年度座艙車型、2025微博年度設計車型等等。此外，綜合車型在微博平臺的熱點、用戶功能點討論、專業(yè)質(zhì)價比、社交傳播與互動等多維度的聲量表現(xiàn)，綜合銷量的突破性表現(xiàn)，經(jīng)行業(yè)專家評委的綜合推薦最終評定，奧迪 E5 Sportback，榮獲2025微博年度車型。

奧迪 E5 Sportback榮獲2025微博年度車型

圖中領獎嘉賓為奧迪·上汽合作項目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）

垂直內(nèi)容如何傳遞“活人感”

微博的內(nèi)容生態(tài)中，除了以年輕用戶為主要群體的購車趨勢轉(zhuǎn)變被洞察之外，高管生態(tài)是獨屬于微博的熱點風景，高管與品牌微博“在場”，雙向奔赴，共同構(gòu)筑了品牌在平臺的聲量價值。這一過程中，高管與品牌如何與用戶溝通才能實現(xiàn)價值的最大化？秘訣在于“活人感”。

新浪汽車微博運營主理人施晨浩在演講中提到，硬核技術與高感知場景，是年輕用戶選車的核心考量因素，在此基礎上，品牌與用戶溝通時具備的“活人感”尤為重要。去掉濾鏡，真實表達，多關注真實口碑，做有溫度的服務，比所有華麗的營銷和廣告詞都更有效。

在發(fā)布會現(xiàn)場，兩位特邀嘉賓@終極小騰與@韓路也表達出對于硬核內(nèi)容如何做出“活人感”的相關觀點。對于@終極小騰來說，追求活人感不是人云亦云，有時更需要換一種視角，表達觀眾更感興趣的內(nèi)容?！爸睋敉袋c，更生動的比喻以及更真實的展示。每家車企的老板，都是這家企業(yè)極其優(yōu)秀的品牌背書。”

特邀嘉賓@終極小騰

特邀嘉賓@韓路同樣認為，無論高管還是汽車博主，在微博上，擁有“活人感”才是獲得網(wǎng)友關注重要一環(huán)。他表示，要把能增加“活人感”的日常放到微博，利用微博的跨域機會，獲得更多關注。對于車企高管微博運營來講，這一點更為重要，高管的“活人感”能幫助品牌更輕松的將企業(yè)理念對外傳播，獲得比博主力量更好的用戶觸達。

特邀嘉賓@韓路

基于微博高管賬號的活躍度、聲量貢獻度、用戶互動、熱點聯(lián)動等多維度綜合評定，微博年度汽車大選頒發(fā)社交影響力人物獎，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德 Ralf Brandst?tter、小鵬汽車董事長何小鵬、長城汽車董事長魏建軍獲得該獎項。

微博年度汽車大選如今已走到第23個年頭，越來越多的汽車品牌和產(chǎn)品在積極擁抱社交媒體，與用戶真誠對話。而微博年度汽車大選也不斷隨著用戶、時代的變化而變革。經(jīng)歷十幾年的沉淀，自2023年微博的年度汽車大選全面微博化之后，3年來微博年度汽車大選從看見社交用戶的需求，到看見功能需求背后的心智變化，再到2025年洞察年輕用戶的消費趨勢變化，獎項設置從單一車型類，全面拓展至產(chǎn)品、品牌、事件等多個維度，這背后是微博對于用戶和生態(tài)的深度洞察，是看到用戶所見，選擇用戶所選的最具體的表現(xiàn)。

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