車企動(dòng)態(tài) | OEM Trend

• 蓋世汽車：3月9日，啟境汽車宣布旗下首款車型命名為GT7，定位新一代智能獵裝，將于3月17日首發(fā)亮相。

• 界面新聞：上汽集團(tuán)3月9日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司L3準(zhǔn)入試點(diǎn)車型的申報(bào)工作已在推進(jìn)過程中。

• IT之家：近日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受采訪時(shí)談及當(dāng)前汽車行業(yè)普遍討論的“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”。何小鵬認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈是正?，F(xiàn)象，但企業(yè)仍然可以通過高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化。何小鵬表示，應(yīng)該向華為、蘋果等企業(yè)學(xué)習(xí)，做出高質(zhì)量高溢價(jià)的產(chǎn)品，小鵬希望未來五年推出更好的汽車和機(jī)器人。 

• 中國(guó)新聞網(wǎng)：奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在答記者問時(shí)表示，奇瑞就是堅(jiān)定不移反內(nèi)卷，走高質(zhì)量發(fā)展之路。他強(qiáng)調(diào)，奇瑞不參與低水平的價(jià)格戰(zhàn)，而是希望通過技術(shù)、管理賦能、品質(zhì)向上，遠(yuǎn)離內(nèi)卷區(qū)，進(jìn)入利潤(rùn)區(qū)。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)今非昔比，不要總跟在別人后面做從1到100的事，我們必須要做從0到1的原創(chuàng)創(chuàng)新。

• IT之家：有報(bào)道稱，保時(shí)捷正在評(píng)估一項(xiàng)重大產(chǎn)品調(diào)整方案：將Taycan和Panamera整合為一個(gè)統(tǒng)一車型系列，并在同一車系中提供燃油、插混和純電三種動(dòng)力。這一想法來自保時(shí)捷新任CEO邁克爾 · 萊特斯推動(dòng)的成本控制計(jì)劃。保時(shí)捷在全球銷量下滑的同時(shí)，還要承擔(dān)奧博穆去年調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略所帶來的高昂成本，因此公司正在壓縮研發(fā)支出。據(jù)悉，削減開發(fā)成本已經(jīng)成為萊特斯當(dāng)前最重要的任務(wù)之一，而整合Taycan和Panamera正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的潛在途徑。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 蓋世汽車：3月9日，文遠(yuǎn)知行WeRide與吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作深化協(xié)議，發(fā)布全新升級(jí)版前裝量產(chǎn)Robotaxi GXR，并宣布2026年預(yù)計(jì)交付2,000臺(tái)Robotaxi GXR，投放至國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)，全面邁向Robotaxi全球規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)新階段。

• 蓋世汽車：近日，蜂巢能源發(fā)布2026年1-2月海外出貨數(shù)據(jù)，公司海外電池出貨量累計(jì)達(dá)1.66GWh，折合配套新能源汽車30914臺(tái)，海外出貨占總出貨比例提升至39%，延續(xù)2025年高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“死磕海外”戰(zhàn)略落地迎來實(shí)質(zhì)性突破。

• 蓋世汽車：韓國(guó)SK On旗下電池部門正應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車銷量放緩的沖擊，其位于美國(guó)佐治亞州的工廠的裁員規(guī)模超國(guó)員工總數(shù)的三分之一。美國(guó)佐治亞州政府近日收到的SK On提交的文件顯示，SK On美國(guó)分公司SK Battery America運(yùn)營(yíng)的佐治亞州工廠當(dāng)日裁員958人，占其2,566名員工總數(shù)的約37%。

• 財(cái)聯(lián)社：從知情人士處獨(dú)家獲悉，小米前可穿戴業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李創(chuàng)奇已秘密創(chuàng)業(yè)，新項(xiàng)目聚焦于車載光伏領(lǐng)域，將與小米合作。至于為何選擇車載光伏作為創(chuàng)業(yè)方向，知情人士透露，主要有兩方面原因。其一是競(jìng)業(yè)協(xié)議的規(guī)避——類似案例并不少見，例如原中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理王騰離開小米后，便選擇了非手機(jī)行業(yè)的健康睡眠領(lǐng)域。另一方面，李創(chuàng)奇本人看好車載光伏賽道的價(jià)值與整合潛力。某專業(yè)人士嚴(yán)峻表示：“一旦技術(shù)成熟，光伏與車身的一體化將成為汽車工程的重要組成部分，門檻高且難以被簡(jiǎn)單模仿，這意味著巨大的增量市場(chǎng)?！?/p>

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 財(cái)聯(lián)社：3月9日，香港恒生指數(shù)收跌1.35%，恒生科技指數(shù)收跌0.12%。南向資金凈買入額達(dá)370億港元，創(chuàng)歷史最高單日凈買入紀(jì)錄。山東墨龍上漲25%，MiniMax收漲近24%。芯片板塊跌幅收窄，華虹半導(dǎo)體跌0.8%，中芯國(guó)際跌1.5%。

• 蓋世汽車：近期，中汽數(shù)研發(fā)布的2026年2月中國(guó)新能源汽車保值率研究報(bào)告顯示，在一年車齡階段，一些熱門新能源車型仍能保持較高保值率，但如果將使用周期延長(zhǎng)至三年，大部分車型的保值率明顯下滑，整體水平普遍低于70%。

• IT之家：乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹近期發(fā)文稱，2025年以來全國(guó)乘用車行業(yè)促銷與降級(jí)均回歸理性，市場(chǎng)秩序明顯改善。由于新能源車購(gòu)稅恢復(fù)征收，指導(dǎo)價(jià)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車交稅影響體現(xiàn)，2026年1月份有17款車型降價(jià)，2月份有6款車型降價(jià)。今年2月市場(chǎng)保持相對(duì)克制，其中燃油車4款，較同期持平；純電動(dòng)車型2款，較同期少7款。

• 蓋世汽車：3月9日，距離上一輪融資披露不到兩個(gè)月，通用機(jī)器人公司“未來不遠(yuǎn)”再次完成數(shù)億元新融資。本輪由博裕創(chuàng)投領(lǐng)投，老股東聯(lián)新資本等跟投。這家聚焦C端家庭場(chǎng)景的公司，在短短幾十天內(nèi)連續(xù)獲得資本加持。

• 蓋世汽車：3月9日，至簡(jiǎn)動(dòng)力首次正式官宣，在半年時(shí)間內(nèi)連續(xù)完成5輪融資，累計(jì)融資金額達(dá)20億元，成為該領(lǐng)域最年輕的“獨(dú)角獸”。此次募集的資金將全面投入訓(xùn)練基座模型、本體研發(fā)及迭代、數(shù)據(jù)采集、核心算法研發(fā)等領(lǐng)域，加速具身智能技術(shù)在多場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。

政策動(dòng)態(tài) | Policy Situation

• 蓋世汽車：3月9日，最高人民法院院長(zhǎng)張軍作最高人民法院工作報(bào)告，披露了多起涉及新型犯罪及技術(shù)應(yīng)用的司法實(shí)踐與裁判規(guī)則。其中，報(bào)告對(duì)智能汽車領(lǐng)域的法律責(zé)任作出了清晰界定：駕駛?cè)俗砭坪蠹幢銌⒂幂o助駕駛功能，仍應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任。這一認(rèn)定強(qiáng)調(diào)了科技應(yīng)用必須嚴(yán)守法律底線，意味著輔助駕駛系統(tǒng)的使用并不能免除駕駛?cè)俗鳛榉ǘ{駛主體的注意義務(wù)與法律責(zé)任。

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