根據(jù)#蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1月，國內(nèi)ADAS供應(yīng)鏈市場競爭格局清晰，空氣懸架、激光雷達、高精地圖、高精定位等賽道已實現(xiàn)本土企業(yè)主導(dǎo)的行業(yè)格局，行車ADAS、前視攝像頭、自動泊車APA等領(lǐng)域則呈現(xiàn)國際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商快速追趕的發(fā)展態(tài)勢。

這一市場特征，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化與智能化深度融合的進程中，供應(yīng)鏈體系的核心競爭力正穩(wěn)步提升，不僅為行業(yè)向高階智能網(wǎng)聯(lián)化進階筑牢了堅實基礎(chǔ)，也為洞察中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢提供了重要參考依據(jù)。

空氣懸架供應(yīng)商裝機量排行榜

拓普集團，2026年1月裝機量55,265套，市場份額39.7%。

孔輝科技，2026年1月裝機量38,309套，市場份額27.6%。

保隆科技，2026年1月裝機量35,609套，市場份額25.6%。

威巴克，2026年1月裝機量4,375套，市場份額3.1%。

大陸，2026年1月裝機量3,602套，市場份額2.6%。

其他，2026年1月裝機量1,881套，市場份額1.4%。

從2026年1月的空氣懸架裝機量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)市場延續(xù)了自主廠商主導(dǎo)、頭部高度集中的競爭格局。拓普集團以55,265套的裝機量和39.7%的市場份額穩(wěn)居行業(yè)龍頭。孔輝科技和保隆科技分別以38,309套、35,609套裝機量，以及27.6%、25.6%的市場份額，分別位列二三位，與拓普集團共同構(gòu)成行業(yè)核心陣營，三者合計占據(jù)超92%的市場份額，梯隊格局清晰且穩(wěn)定。

相比之下，威巴克、大陸等外資供應(yīng)商在國內(nèi)市場的競爭力大幅萎縮，兩者裝機量分別為4,375套和3,602套，市場份額合計僅為5.7%。此外，其他中小供應(yīng)商合計裝機量僅1,881套，市場份額僅占1.4%，突圍難度大。整體來看，2026年1月國內(nèi)空氣懸架市場已徹底完成國產(chǎn)化替代，外資及中小廠商市場份額持續(xù)被壓縮，行業(yè)競爭格局已高度固化。

激光雷達供應(yīng)商裝機量排行榜

華為技術(shù)，2026年1月裝機量146,899顆，市場份額39.9%。

禾賽科技，2026年1月裝機量115,985顆，市場份額31.5%。

圖達通，2026年1月裝機量60,083顆，市場份額16.3%。

速騰聚創(chuàng)，2026年1月裝機量37,053顆，市場份額10.1%。

其他，2026年1月裝機量8,028顆，市場份額2.2%。

2026年1月，國內(nèi)激光雷達市場增長強勁，市場競爭格局延續(xù)了頭部集中、本土企業(yè)引領(lǐng)的態(tài)勢。華為技術(shù)以39.9%的份額穩(wěn)居第一，裝機量達146,899顆，其產(chǎn)品憑借在感知精度、成本控制與車規(guī)級可靠性上的優(yōu)勢，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。禾賽科技以31.5%的份額緊隨其后，兩家本土企業(yè)合計份額超7成，主導(dǎo)了市場格局。

圖達通、速騰聚創(chuàng)分別以16.3%和10.1%的份額位列第三、第四，與頭部廠商共同構(gòu)成了國內(nèi)激光雷達市場的核心供應(yīng)矩陣。整體來看，國產(chǎn)廠商憑借技術(shù)迭代與產(chǎn)能優(yōu)勢，持續(xù)鞏固市場主導(dǎo)地位，而“主激光雷達+補盲激光雷達”的產(chǎn)品組合策略，也成為頭部供應(yīng)商拓展市場份額的重要抓手，推動激光雷達在智能汽車中的滲透率進一步提升。

行車ADAS供應(yīng)商裝機量排行榜

博世，2026年1月裝機量161,322套，市場份額14.1%。

電裝，2026年1月裝機量122,659套，市場份額10.7%。

采埃孚，2026年1月裝機量111,852套，市場份額9.8%。

福瑞泰克，2026年1月裝機量72,998套，市場份額6.4%。

華為，2026年1月裝機量71,716套，市場份額6.3%。

法雷奧，2026年1月裝機量69,024套，市場份額6.0%。

比亞迪，2026年1月裝機量55,829套，市場份額4.9%。

安波福，2026年1月裝機量44,055套，市場份額3.8%。

小米，2026年1月裝機量39,030套，市場份額3.4%。

維寧爾，2026年1月裝機量37,946套，市場份額3.3%。

2026年1月，國內(nèi)行車ADAS市場延續(xù)了國際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商加速追趕的競爭格局。博世以14.1%的份額穩(wěn)居第一，裝機量達161,322套，其前視一體機方案憑借成熟度與可靠性，仍是眾多車企的重要選擇。電裝、采埃孚分別以10.7%和9.8%的份額緊隨其后，與博世共同構(gòu)成了第一梯隊。

福瑞泰克、華為、比亞迪等本土企業(yè)躋身榜單前列，其中福瑞泰克以6.4%的份額位列第四，華為、比亞迪分別以6.3%和4.9%的份額位居第五、第七；小米作為新晉廠商以3.4%的份額進入前十，展現(xiàn)出本土企業(yè)在算法迭代、垂直整合與市場響應(yīng)上的強勁優(yōu)勢。整體來看，本土供應(yīng)商正通過差異化競爭策略，持續(xù)蠶食國際巨頭的市場份額，推動國內(nèi)ADAS供應(yīng)鏈向自主可控、技術(shù)自主的方向加速演進。

前視攝像頭供應(yīng)商裝機量排行榜

博世，2026年1月裝機量158,227套，市場份額14.9%。

電裝，2026年1月裝機量122,805套，市場份額11.5%。

采埃孚，2026年1月裝機量110,737套，市場份額10.4%。

舜宇智領(lǐng)，2026年1月裝機量104,056套，市場份額9.8%。

法雷奧，2026年1月裝機量68,015套，市場份額6.4%。

福瑞泰克，2026年1月裝機量64,710套，市場份額6.1%。

歐菲車聯(lián)，2026年1月裝機量64,370套，市場份額6.1%。

維寧爾，2026年1月裝機量50,588套，市場份額4.8%。

安波福，2026年1月裝機量44,112套，市場份額4.1%。

比亞迪半導(dǎo)體，2026年1月裝機量41,914套，市場份額3.9%。

2026年1月，國內(nèi)前視攝像頭市場延續(xù)了國際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商加速滲透的競爭格局。博世以14.9%的份額穩(wěn)居第一，裝機量達158,227套，憑借深厚的技術(shù)積累與全球化配套能力，仍是行業(yè)標(biāo)桿。電裝、采埃孚則分別以11.5%、10.4%的份額緊隨其后，與博世形成第一梯隊，三者合計占據(jù)36.8%的市場份額。

舜宇智領(lǐng)以9.8%的份額位列第四，成為本土廠商中的領(lǐng)軍者，展現(xiàn)出在光學(xué)感知領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)能優(yōu)勢。福瑞泰克、歐菲車聯(lián)、比亞迪半導(dǎo)體等本土企業(yè)也在榜單中占據(jù)重要位置，分別以6.1%、6.1%和3.9%的份額躋身前十，憑借在成本控制、算法迭代與場景適配能力上的優(yōu)勢，成為多家車企的核心選擇，與博世、電裝、采埃孚等國際巨頭形成差異化競爭。整體來看，本土供應(yīng)商正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與市場深耕，不斷提升在高端感知硬件領(lǐng)域的話語權(quán)，推動國內(nèi)前視攝像頭供應(yīng)鏈向自主可控、技術(shù)自主的方向加速演進。

自動泊車APA供應(yīng)商裝機量排行榜

博世，2026年1月裝機量117,437套，市場份額19.6%。

華為，2026年1月裝機量71,716套，市場份額12.0%。

比亞迪，2026年1月裝機量56,609套，市場份額9.4%。

法雷奧，2026年1月裝機量42,912套，市場份額7.2%。

小米，2026年1月裝機量39,030套，市場份額6.5%。

魔門塔，2026年1月裝機量33,713套，市場份額5.6%。

蔚來，2026年1月裝機量29,825套，市場份額5.0%。

理想，2026年1月裝機量27,505套，市場份額4.6%。

零跑，2026年1月裝機量20,985套，市場份額3.5%。

千里智駕，2026年1月裝機量20,869套，市場份額3.5%。

從2026年1月的自動泊車APA供應(yīng)商格局來看，國內(nèi)市場呈現(xiàn)出國際巨頭領(lǐng)跑、本土廠商加速追趕的格局。博世以117,437套的裝機量和19.6%的份額穩(wěn)居第一。華為、比亞迪分別以12.0%和9.4%的份額緊隨其后，展現(xiàn)出本土企業(yè)在智駕泊車領(lǐng)域的強勁競爭力，也印證了“國產(chǎn)廠商市占率持續(xù)上升”的現(xiàn)象。

與此同時，TOP3供應(yīng)商（博世、華為、比亞迪）合計占據(jù)超40%的市場份額，頭部效應(yīng)顯著，市場集中度高。小米、魔門塔、蔚來、理想、零跑、千里智駕等本土企業(yè)也躋身榜單前列，憑借在算法迭代、場景覆蓋與用戶體驗上的優(yōu)勢，與博世、法雷奧等國際巨頭形成差異化競爭。整體而言，自動泊車APA市場的競爭已從單純的功能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向場景覆蓋、用戶體驗與算法迭代的綜合較量，本土廠商的加速崛起，正推動國內(nèi)智駕泊車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)自主與生態(tài)構(gòu)建上實現(xiàn)新突破。

高精地圖供應(yīng)商裝機量排行榜

高德，2026年1月裝機量87,189套，市場份額44.0%。

騰訊，2026年1月裝機量29,825套，市場份額15.1%。

朗歌科技，2026年1月裝機量28,022套，市場份額14.2%。

四維圖新，2026年1月裝機量18,608套，市場份額9.4%。

其他，2026年1月裝機量34,303套，市場份額17.3%。

2026年1月，國內(nèi)高精地圖市場延續(xù)了高度集中、本土企業(yè)主導(dǎo)的競爭格局。高德以44.0%的份額穩(wěn)居第一，裝機量達87,189套，憑借在數(shù)據(jù)精度、更新頻率與車規(guī)級適配能力上的優(yōu)勢，仍是多家車企高階智駕方案的核心選擇。騰訊、朗歌科技、四維圖新等本土企業(yè)緊隨其后，分別以15.1%、14.2%和9.4%的份額位列第二至第四，與高德形成差異化競爭。而其他供應(yīng)商合計占據(jù)17.3%的份額，反映出市場仍存在一定的長尾空間。整體來看，2026年1月的高精地圖市場已完成徹底的國產(chǎn)化替代，外資品牌幾乎缺席，形成了“高德一家獨大，騰訊與朗歌科技緊隨其后”的三強穩(wěn)固格局，行業(yè)競爭壁壘已高度固化。

高精定位供應(yīng)商裝機量排行榜

導(dǎo)遠科技，2026年1月裝機量116,918套，市場份額47.1%。

華為，2026年1月裝機量71,636套，市場份額14.9%。

華測導(dǎo)航，2026年1月裝機量39,031套，市場份額7.1%。

時空道宇，2026年1月裝機量24,323套，市場份額4.9%。

毫厘智能，2026年1月裝機量22,939套，市場份額3.3%。

其他，2026年1月裝機量109,306套，市場份額22.7%。

從2026年1月的高精定位裝機量數(shù)據(jù)來看，導(dǎo)遠科技以47.1%的市場份額穩(wěn)居首位，裝機量達116,918套，占據(jù)了近半數(shù)的市場份額，顯示出其在車規(guī)級高精定位領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢與客戶覆蓋深度。華為、華測導(dǎo)航、時空道宇及毫厘智能等本土企業(yè)位居其后，在不同細分場景中形成差異化布局，憑借在融合定位算法、多源感知融合與車規(guī)級可靠性上的優(yōu)勢，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。與此同時，其他供應(yīng)商合計占據(jù)22.7%的市場份額，表明高精定位市場仍保持一定的多元供給結(jié)構(gòu)，為新進入者及細分技術(shù)路線保留了發(fā)展空間。

整體來看，高精定位市場的競爭已從單純的精度比拼轉(zhuǎn)向多源融合、場景適配與生態(tài)構(gòu)建的綜合較量，本土廠商的持續(xù)領(lǐng)跑，正推動國內(nèi)高精定位產(chǎn)業(yè)在技術(shù)自主與產(chǎn)業(yè)落地層面實現(xiàn)新突破。

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