近日，首鋼集團與中國一汽宣布，雙方合作完成2.4GPa（2400MPa）級熱成形鋼的材料開發(fā)與應用驗證。該材料將率先應用于紅旗品牌車型的關(guān)鍵安全結(jié)構(gòu)件。

圖片來源：首鋼集團

據(jù)首鋼方面介紹，這一新材料在保持超高強度的同時，實現(xiàn)了材料韌性與抗氫脆性能的協(xié)同保障。與當前行業(yè)普遍應用的2.0GPa級別材料相比，采用該材料的車門防撞梁強度提升15%，碰撞吸能效果提高10%以上。在同等安全標準下，可實現(xiàn)零部件減重5%至10%。

研發(fā)過程中，雙方在材料設計、連鑄、軋制及焊接等環(huán)節(jié)進行全流程技術(shù)攻關(guān)。針對高合金含量帶來的連鑄難題，首鋼通過優(yōu)化工藝措施實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)；在軋制階段，通過工藝調(diào)整解決超高強度產(chǎn)品的生產(chǎn)瓶頸；在焊接環(huán)節(jié)，通過精準優(yōu)化焊接參數(shù)，提升焊點承載性能。

首鋼方面表示，該材料的開發(fā)是產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同的成果。隨著新能源汽車發(fā)展及碰撞安全標準不斷提高，2.4GPa級熱成形鋼的應用，可在極端碰撞場景下為乘員艙提供防護。同時，材料帶來的減重效果有助于新能源汽車提升續(xù)航里程，并實現(xiàn)全生命周期碳減排。

此次技術(shù)開發(fā)由首鋼與中國一汽協(xié)同完成，雙方通過覆蓋材料研發(fā)到整車應用的創(chuàng)新體系，推動高等級汽車用鋼的產(chǎn)業(yè)化落地。

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