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拓普集團(tuán)2025年?duì)I收295.8億元,新賽道布局重塑成長(zhǎng)邏輯

蓋世汽車(chē)

3月23日晚間,拓普集團(tuán)發(fā)布2025年度報(bào)告。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格波動(dòng)及貿(mào)易環(huán)境變化的多重背景下,拓普集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng),但凈利潤(rùn)出現(xiàn)階段性下滑,新業(yè)務(wù)布局與全球化產(chǎn)能建設(shè)同步推進(jìn),整體呈現(xiàn)“基本盤(pán)穩(wěn)固、利潤(rùn)承壓、新賽道提速”的發(fā)展特征。

年報(bào)顯示,拓普集團(tuán)2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入295.81億元,同比增長(zhǎng)11.21%;歸母凈利潤(rùn)27.79億元,同比下降7.38%;扣非歸母凈利潤(rùn)26.11億元,同比下降4.30%;經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量?jī)纛~44.82億元,同比增長(zhǎng)38.5%。營(yíng)收規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張與盈利能力短期回調(diào)并存,折射出其在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的平衡與挑戰(zhàn)。

核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng),利潤(rùn)承壓背后的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)

作為汽車(chē)零部件領(lǐng)域的核心供應(yīng)商,拓普集團(tuán)2025年傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),各核心產(chǎn)品線通過(guò)技術(shù)迭代與市場(chǎng)拓展鞏固行業(yè)地位,但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇與成本壓力傳導(dǎo),導(dǎo)致整體盈利水平有所回落,利潤(rùn)下滑成為年度業(yè)績(jī)的關(guān)鍵特征。

年報(bào)顯示,2025年,拓普集團(tuán)內(nèi)飾功能件、底盤(pán)系統(tǒng)、減震器、熱管理系統(tǒng)、汽車(chē)電子五大核心業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收96.72億元、87.22億元、42.56億元、20.91億元、27.69億元。

拓普集團(tuán)2025年?duì)I收295.8億元,新賽道布局重塑成長(zhǎng)邏輯

圖片來(lái)源:拓普集團(tuán)(下同)

其中,汽車(chē)電子業(yè)務(wù)以52.11%的增速成為亮點(diǎn),彰顯智能化轉(zhuǎn)型成效;底盤(pán)系統(tǒng)作為核心優(yōu)勢(shì)板塊,空懸產(chǎn)能達(dá)120萬(wàn)套,形成“空氣懸架+液壓主動(dòng)懸架+主動(dòng)穩(wěn)定桿”全系列產(chǎn)品矩陣,技術(shù)布局進(jìn)一步完善;內(nèi)飾功能件通過(guò)高端材料創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)輕量化門(mén)內(nèi)板材料國(guó)際訂單突破,高端仿皮頂棚落地多款新車(chē)型。減震器業(yè)務(wù)同比下降3.33%,熱管理系統(tǒng)同比下降2.26%,增速表現(xiàn)相對(duì)承壓。

從盈利維度看,利潤(rùn)下滑與毛利率變化直接相關(guān)。年報(bào)顯示,拓普集團(tuán)2025年毛利率為19.43%,同比下降1.37個(gè)百分點(diǎn);凈利率9.41%,同比下降1.88個(gè)百分點(diǎn)。

成本端壓力主要來(lái)自三方面:一是行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)傳導(dǎo),下游車(chē)企為搶占市場(chǎng)壓縮采購(gòu)成本,供應(yīng)商讓利導(dǎo)致毛利空間收窄;二是新業(yè)務(wù)研發(fā)投入加碼,全年研發(fā)費(fèi)用14.96億元(同比增長(zhǎng)22.2%),人形機(jī)器人、液冷技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)布局增加當(dāng)期成本,部分研發(fā)成果尚未形成規(guī)?;找?;三是新建產(chǎn)能初期成本較高,墨西哥、泰國(guó)等海外基地及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地處于建設(shè)與爬坡階段,固定成本投入增加,短期拖累盈利效率。此外,管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)23.75%,主要系管理人員薪酬及折舊攤銷(xiāo)增加,也對(duì)利潤(rùn)端形成一定壓力。

值得注意的是,利潤(rùn)下滑呈現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性分化”特征??鄯菤w母凈利潤(rùn)降幅(4.30%)小于凈利潤(rùn)降幅(7.38%),說(shuō)明非經(jīng)常性損益對(duì)業(yè)績(jī)拖累更為明顯——主要受政府補(bǔ)助減少及商譽(yù)減值計(jì)提增加等因素影響,而核心主營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力仍具備韌性。

分季度看,第四季度拓普集團(tuán)營(yíng)收86.5億元,同比增長(zhǎng)19.4%;歸母凈利潤(rùn)8.13億元,同比增長(zhǎng)6.0%,呈現(xiàn)邊際改善趨勢(shì)。第四季度毛利率回升至19.97%,環(huán)比提升1.33個(gè)百分點(diǎn),顯示其在成本管控與產(chǎn)能釋放上逐步見(jiàn)效。

新賽道加速落地,全球化布局穩(wěn)固長(zhǎng)期成長(zhǎng)根基

在應(yīng)對(duì)短期利潤(rùn)壓力的同時(shí),拓普集團(tuán)2025年在人形機(jī)器人、液冷技術(shù)等跨領(lǐng)域新賽道的布局全面提速,全球化產(chǎn)能建設(shè)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)同步落地,通過(guò)拓寬業(yè)務(wù)邊界、完善產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò),為長(zhǎng)期成長(zhǎng)打開(kāi)空間,第二增長(zhǎng)曲線培育取得階段性進(jìn)展。

人形機(jī)器人是拓普集團(tuán)重點(diǎn)布局的核心新賽道,依托汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)積累與工藝能力,其已完成直線執(zhí)行器、旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器、靈巧手、軀體結(jié)構(gòu)件等核心產(chǎn)品研發(fā),構(gòu)建起平臺(tái)化產(chǎn)品矩陣。

拓普集團(tuán)2025年?duì)I收295.8億元,新賽道布局重塑成長(zhǎng)邏輯

2025年,拓普集團(tuán)機(jī)器人執(zhí)行器業(yè)務(wù)首次單獨(dú)列示,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1359.12萬(wàn)元。作為特斯拉Optimus核心供應(yīng)商,公司核心部件行星滾柱絲杠精度達(dá)±0.01mm,同時(shí)切入賽力斯、小鵬、優(yōu)必選等十余家頭部企業(yè)供應(yīng)鏈。

液冷技術(shù)則成為其跨界拓展的重要突破口,依托汽車(chē)熱管理領(lǐng)域的技術(shù)積累,其快速研發(fā)出液冷泵、溫壓傳感器、流量控制閥等核心產(chǎn)品,應(yīng)用于儲(chǔ)能、AI算力服務(wù)器等領(lǐng)域,已取得首批15億元訂單,實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨行業(yè)落地,開(kāi)拓全新增長(zhǎng)場(chǎng)景。

全球化產(chǎn)能布局是其應(yīng)對(duì)行業(yè)環(huán)境、拓展市場(chǎng)的核心支撐。年報(bào)顯示,拓普集團(tuán)北美墨西哥項(xiàng)目已全部投產(chǎn),泰國(guó)生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)2026年上半年建成,同時(shí)公司正籌劃墨西哥二期及波蘭工廠擴(kuò)產(chǎn),產(chǎn)能布局已覆蓋亞洲、歐洲、北美等地區(qū),實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線境外覆蓋。國(guó)內(nèi)前灣新區(qū)2600畝智能駕駛產(chǎn)業(yè)園一期至十期全部投入使用,形成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)配套基地。全球化與本土化結(jié)合的產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò),既能夠貼近海外客戶(hù)需求、提升交付效率,也能有效分散國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),為新老業(yè)務(wù)的全球化拓展提供保障。

拓普集團(tuán)2025年?duì)I收295.8億元,新賽道布局重塑成長(zhǎng)邏輯

整體來(lái)看,2025年拓普集團(tuán)的業(yè)績(jī)呈現(xiàn)“增長(zhǎng)與挑戰(zhàn)并存、穩(wěn)健與轉(zhuǎn)型并重”的格局。營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)印證了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基本盤(pán)價(jià)值,利潤(rùn)下滑則反映出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇與轉(zhuǎn)型期投入的雙重影響,而新賽道加速落地與全球化產(chǎn)能完善,為長(zhǎng)期發(fā)展注入新的動(dòng)能。未來(lái),隨著新業(yè)務(wù)產(chǎn)能逐步釋放、海外基地爬坡完成、成本管控成效顯現(xiàn),拓普集團(tuán)有望實(shí)現(xiàn)盈利修復(fù),同時(shí)依托多業(yè)務(wù)協(xié)同格局,持續(xù)推進(jìn)向科技型平臺(tái)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、全球化浪潮中把握長(zhǎng)期成長(zhǎng)機(jī)遇。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車(chē)

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shichang/292730

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