蓋世汽車訊 據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的最新數(shù)據(jù)，歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國家2月份的新車注冊量同比增長1.7%，至979,321輛。其中三分之二為電氣化車型，包括純電動、插電式混動及普通混合動力車型。

圖片來源：大眾

德國、西班牙、意大利及英國2月汽車銷量均實(shí)現(xiàn)增長，抵消了法國近15%的銷量跌幅。

從品牌來看，歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月注冊量同比上漲11.8%，終結(jié)了連續(xù)13個月的下滑態(tài)勢，銷量略低于中國競爭對手比亞迪，市場份額為1.8%。比亞迪與擁有名爵（MG）品牌的上汽集團(tuán)，2月份在歐洲市場的銷量分別同比增長162%和12%，銷量均超越特斯拉。比亞迪與上汽集團(tuán)兩家車企的合計(jì)銷量達(dá)40,314輛，占據(jù)市場4%的份額。歐洲本土頭部車企中，大眾銷量增長2.2%，Stellantis集團(tuán)增長9.5%，雷諾則下滑14.3%。

就歐盟地區(qū)而言，2月整體汽車銷量增長1.4%，至865,437輛。其中純電動、插電式混動及混動車型注冊量分別同比上漲20.6%、32.1%和10.1%，合計(jì)占?xì)W盟市場份額的67%，高于2025年2月的58.5%。

在歐洲本土車企的壓力下，歐盟與英國正逐步放寬部分旨在降低二氧化碳排放的法規(guī)。本土車企此前表示，在抵御中國競爭對手沖擊的同時(shí)，電動汽車業(yè)務(wù)難以實(shí)現(xiàn)盈利。

盡管放寬了對燃油車的排放限制，得益于更親民的新車型上市以及各國鼓勵電動車普及的政策，歐洲純電動與插混車型銷量持續(xù)攀升。不過有環(huán)保組織警示稱，部分燃油車型被重新歸類為“輕混車型”，也在一定程度上推高了電動化車型銷量的數(shù)據(jù)，而實(shí)際減排效果十分有限。

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