蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，特朗普政府駐渥太華大使Pete Hoekstra表示，美國不會允許產(chǎn)自加拿大的中國電動汽車進(jìn)入美國市場。此前，加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）在今年1月份達(dá)成協(xié)議，下調(diào)了中國電動汽車的關(guān)稅。

圖片來源：美國白宮

Pete Hoekstra在接受采訪時稱：“這些車可以從中國出口到加拿大，但絕不可能跨越邊境進(jìn)入美國。這絕對不會發(fā)生。我們不會為中國汽車從加拿大涌入美國打開閘門?！彼硎?，理由是現(xiàn)代化汽車收集和傳輸數(shù)據(jù)存在安全隱患。

Pete Hoekstra并未明確說明，他所指的是合法進(jìn)口至加拿大的中國汽車將被拒絕獲得進(jìn)入美國所需的銷售文件、被完全禁止越境，還是面臨其他行政壁壘。美國已出臺法規(guī)，限制使用中國和俄羅斯技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)汽車銷售或進(jìn)口。

針對上述報道，美國白宮尚未就置評請求作出回應(yīng)。

2024年，為與美國前任總統(tǒng)拜登的政策保持一致，加拿大對中國產(chǎn)電動汽車加征100%的關(guān)稅，此舉引發(fā)中國對加拿大關(guān)鍵農(nóng)產(chǎn)品出口加征反制關(guān)稅。

而特朗普去年上任后，仍對加拿大汽車加征了關(guān)稅。“關(guān)稅其實并未真正損害你們的利益，”Pete Hoekstra在播客節(jié)目中稱，他認(rèn)為加拿大當(dāng)前與美國的貿(mào)易協(xié)議是全球第二優(yōu)的協(xié)議。除汽車、木材、鋼鐵和鋁等特定行業(yè)外，只要遵循《美墨加協(xié)定》規(guī)則，多數(shù)加拿大商品仍可豁免美國關(guān)稅。

受全球兩大經(jīng)濟(jì)體關(guān)稅夾擊，加拿大官員調(diào)整了政策方向。今年1月份，卡尼與中國國家主席習(xí)近平達(dá)成關(guān)稅協(xié)議，允許中國以更低稅率向加拿大出口電動汽車，12個月內(nèi)初始配額為4.9萬輛。作為交換，中國同意下調(diào)油菜籽、龍蝦等部分食品的進(jìn)口關(guān)稅。

盡管特朗普多次表態(tài)希望讓汽車制造業(yè)回流至美國——該行業(yè)長期以來在美加邊境深度融合——但Pete Hoekstra稱，在美國重塑全球貿(mào)易關(guān)系的過程中，加拿大并非首要關(guān)切對象。

Pete Hoekstra是美國汽車產(chǎn)業(yè)中心密歇根州的前國會議員，他表示，汽車工廠向美國轉(zhuǎn)移“并非必然”。“在汽車領(lǐng)域，加拿大不是我們的問題。你們完全可以向美國貿(mào)易代表闡述，‘為何加拿大應(yīng)被納入最低關(guān)稅類別’。”

多數(shù)加拿大產(chǎn)汽車包含大量美國制造零部件。Pete Hoekstra表示：“跨境流通的汽車，美國零部件占比達(dá)50%、75%，這類汽車才是我們歡迎進(jìn)入美國的?！?/p>

“我們最大的挑戰(zhàn)來自韓國、日本、墨西哥，”Pete Hoekstra補充道，“這些地區(qū)才是能讓汽車生產(chǎn)大規(guī)模回流美國的關(guān)鍵。此外，我們還得解決中國問題?！?/p>

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