據(jù)長安汽車官方消息，長安天樞智能機(jī)器人（重慶）有限公司已于3月31日正式成立。

該公司定位為長安汽車機(jī)器人產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略承載體，以智能人形機(jī)器人技術(shù)為牽引，發(fā)展多機(jī)器人產(chǎn)業(yè)板塊，旨在打造標(biāo)志性的“具身智能”創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，成為世界一流的機(jī)器人產(chǎn)品與服務(wù)提供者。

蓋世汽車了解到，長安進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域并非一時之舉，從戰(zhàn)略構(gòu)想到獨(dú)立運(yùn)營，長安用近十年時間完成了從“造車”到“造人”的升維進(jìn)化。

一場醞釀九年的“升維戰(zhàn)”

長安的“造人”之路，早已埋下伏筆。

2017年，長安發(fā)布“香格里拉”計(jì)劃，確立了從傳統(tǒng)制造向科技公司轉(zhuǎn)型的基調(diào)。2024年北京車展上，長安首次提出了“汽車機(jī)器人”的概念。

同年的廣州車展上，長安汽車公布了關(guān)于機(jī)器人、飛行汽車、天樞大模型的詳細(xì)計(jì)劃：在5年內(nèi)投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

2025年，在第五屆長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車正式發(fā)布智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”，致力于為用戶提供“極致安全的智能出行解決方案”。

圖片來源：企查查

一直以來，天樞智能的未來圖景，遠(yuǎn)不止于汽車。據(jù)悉，早在天樞智能品牌發(fā)布時，長安汽車就已明確：未來將加快布局人形機(jī)器人、飛行汽車等未來新興產(chǎn)業(yè)，并列出了時間表：

2026年力爭實(shí)現(xiàn)首款載飛行汽車產(chǎn)品發(fā)布，2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，下線人形機(jī)器人，2030年后逐步向家庭服務(wù)機(jī)器人拓展；2035年構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億產(chǎn)業(yè)集群。

如今，這一愿景正在加速落地。

天樞智能機(jī)器人公司的成立，正是天樞智能品牌從“車”走向“泛出行”的關(guān)鍵一步。

未來，長安汽車將和合作伙伴聯(lián)合探索“泛出行”的多種應(yīng)用場景，突破機(jī)器人認(rèn)知、人機(jī)協(xié)作、群體智能等核心技術(shù)，打造圍繞機(jī)器人和人工智能的新質(zhì)生產(chǎn)力和新增長曲線。

值得注意的是，天樞智能的“新安全”理念，也將從汽車延伸至更廣闊的領(lǐng)域。無論是人形機(jī)器人在家庭場景中的陪伴與守護(hù)，還是飛行汽車在未來城市交通中的安全與可靠——天樞智能所定義的“泛安全”體系，將成為這些新興產(chǎn)業(yè)最底層的“安全基座”。

入局來自技術(shù)底氣

從“造車”到“造人”，早已不是新鮮事。小鵬汽車、蔚來、理想等紛紛試水，如今長安也正式入局。

長安之所以堅(jiān)定布局機(jī)器人，背后是對“具身智能”趨勢的深刻理解。所謂“具身智能”，是讓AI不再只是“思考”，而是擁有“身體”去感知、行動和交互。人形機(jī)器人，正是“具身智能”最極致的載體。

長安天樞智能機(jī)器人公司的成立，正是對這一趨勢的堅(jiān)定回應(yīng)。長安官方表示，智能不應(yīng)被困在四個輪子上，而應(yīng)“站起來”，走進(jìn)更廣闊的生活場景。

圖片來源：長安汽車

值得注意的是，此前長安汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表中提到，在機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，圍繞核心場景，以“1+N+X”戰(zhàn)略布局智能汽車機(jī)器人技術(shù)和業(yè)務(wù)。

將采用“1+N+X”戰(zhàn)略布局，以人形機(jī)器人為主線，拓展車載組件、出行生態(tài)、特種服務(wù)等多元業(yè)務(wù)，并整合上下游打造全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

具體時間表為：首款車載組件機(jī)器人將于2026年一季度發(fā)布，2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)，2030年后逐步向家庭服務(wù)機(jī)器人拓展，推動汽車與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雙向賦能。從汽車到車載組件、再到人形機(jī)器人和家庭服務(wù)，長安正沿著一條清晰的技術(shù)與場景演進(jìn)路徑，構(gòu)建從“出行工具”到“泛出行生態(tài)”的完整版圖。

因此，長安入局機(jī)器人，不只是開拓新業(yè)務(wù)，更是一場雙向賦能。一方面，汽車制造積累的精密加工、智能控制技術(shù)為機(jī)器人研發(fā)提供了扎實(shí)支撐；另一方面，機(jī)器人技術(shù)也將反哺汽車產(chǎn)線智能化升級，推動智能制造能力持續(xù)提升。

從技術(shù)視角看，汽車本質(zhì)上就是一款具備自動駕駛能力的移動機(jī)器人，二者在感知、決策、執(zhí)行三大核心環(huán)節(jié)上高度共通，長安在智駕領(lǐng)域的技術(shù)積累——包括天樞大模型、端到端算法、線控底盤等——完全有條件向人形機(jī)器人領(lǐng)域平移。

這種“汽車+機(jī)器人”的雙輪驅(qū)動模式，正在為汽車產(chǎn)業(yè)打開全新的增長空間。天樞智能機(jī)器人公司的成立，正是天樞智能品牌從“車”走向“泛出行”的關(guān)鍵一步。

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