2026年第一季度，歐摩威交出了一份有看點的成績單：銷售額同比下降，但利潤和現(xiàn)金流均實現(xiàn)改善。

具體來看，歐摩威第一季度調(diào)整后銷售額為44億歐元，同比下降7.8%。但調(diào)整后息稅前利潤增長了14.3%，達(dá)到1.06億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率從1.9%提升至2.4%。

圖片來源：歐摩威（下同）

現(xiàn)金流同樣有明顯改善。調(diào)整后自由現(xiàn)金流為-300萬歐元，相比去年同期的-3300萬歐元大幅收窄。剔除重組及分拆相關(guān)特殊影響后，正?；杂涩F(xiàn)金流達(dá)到1.47億歐元，高于去年同期的1.09億歐元。

歐摩威集團(tuán)首席執(zhí)行官馮賀飛表示：“第一季度市場環(huán)境依然嚴(yán)峻，加上匯率波動和汽車產(chǎn)量下滑，對我們的業(yè)務(wù)表現(xiàn)造成了影響。盡管如此，我們成功實現(xiàn)了盈利能力的進(jìn)一步提升，這明確表明我們正在實施的效率提升計劃行之有效，這些措施在未來仍將發(fā)揮重要作用?！?/p>

他同時提到，公司近期宣布再關(guān)閉四家工廠以進(jìn)一步精簡生產(chǎn)布局，凸顯了其對保持成本競爭力的堅定決心。

利潤逆勢增長靠什么？產(chǎn)品組合優(yōu)化和成本管控

歐摩威此次盈利改善，最直接的原因來自兩個方面。

第一是產(chǎn)品組合優(yōu)化帶來的毛利率提升。從各事業(yè)群的表現(xiàn)可以清晰地看到這一點。用戶體驗事業(yè)群是一個典型案例：盡管調(diào)整后銷售額下降4.1%至7.21億歐元，但調(diào)整后息稅前利潤提高了近4000萬歐元，達(dá)到600萬歐元。歐摩威指出，這得益于結(jié)構(gòu)性優(yōu)化措施的持續(xù)推進(jìn)、材料成本的不斷優(yōu)化，以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的降本舉措。

架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群同樣表現(xiàn)突出。調(diào)整后銷售額為12億歐元，同比下滑4.9%，主要受不利匯率影響。但調(diào)整后息稅前利潤從上年同期的3900萬歐元顯著提升至6200萬歐元，這主要緣于其增效轉(zhuǎn)型措施和嚴(yán)格的成本管理。

第二是研發(fā)成本的進(jìn)一步降低。歐摩威提到，效率提升計劃的持續(xù)執(zhí)行“進(jìn)一步降低了研發(fā)成本”。研發(fā)投入的優(yōu)化并非簡單的削減開支，而是在產(chǎn)品和技術(shù)重組的過程中實現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性改善。 這是在銷售額下滑背景下利潤依然能夠增長的重要原因。

需要指出的是，并非所有事業(yè)群都實現(xiàn)了利潤增長。歐摩威自動駕駛及出行事業(yè)群一季度調(diào)整后息稅前利潤為-1900萬歐元，去年同期為100萬歐元，主要受產(chǎn)量和產(chǎn)品組合變化影響。安全與動態(tài)控制事業(yè)群調(diào)整后息稅前利潤為6100萬歐元，低于去年同期的7900萬歐元，主要受不利匯率波動影響。

此外，截至2026年3月31日，歐摩威權(quán)益比率為53.6%，集團(tuán)凈流動性進(jìn)一步改善。這是一個相對穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)。

汽車產(chǎn)量普遍下滑，歐摩威維持全年業(yè)績預(yù)期

從外部環(huán)境看，第一季度全球汽車產(chǎn)量并不樂觀。根據(jù)評級機構(gòu)標(biāo)普全球（S&P）的數(shù)據(jù)，2026年第一季度全球乘用車和輕型汽車產(chǎn)量同比下降約3%（2025年第一季度：2230萬輛）。歐洲市場總體保持穩(wěn)定，產(chǎn)量約為420萬輛（-1%）。北美產(chǎn)量下降至約370萬輛（-2%）。中國市場降幅更為顯著，下降10%至約640萬輛。

歐摩威各事業(yè)群的銷售額表現(xiàn)與這一趨勢基本一致。自動駕駛及出行事業(yè)群銷售額下降13.1%至7.24億歐元，架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群下降4.9%至12億歐元，安全與動態(tài)控制事業(yè)群下降7.2%至17億歐元，用戶體驗事業(yè)群下降4.1%至7.21億歐元。產(chǎn)量下降和不利匯率是普遍被提及的影響因素。

展望2026年全年，標(biāo)普全球預(yù)計全球汽車產(chǎn)量將出現(xiàn)約2%的溫和下滑。這相比1月份的預(yù)測作出了謹(jǐn)慎調(diào)整，反映出市場環(huán)境雖持續(xù)充滿挑戰(zhàn)，但大體保持穩(wěn)定。

在此背景下，歐摩威預(yù)計2026財年的整體市場環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)。此外其指出，盡管局部已有所企穩(wěn)，但持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷和供應(yīng)限制，以及原材料和存儲元件的價格上漲，這些因素在2025年已經(jīng)對行業(yè)造成了影響，目前來看短期內(nèi)難以完全消退。

綜合目前的業(yè)務(wù)表現(xiàn)以及對年內(nèi)余下時間市場走勢的預(yù)期，歐摩威確認(rèn)了2026財年全年業(yè)績預(yù)期。

據(jù)蓋世汽車了解，今年3月，面對2026財年的市場挑戰(zhàn)，歐摩威制定了清晰的發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計調(diào)整后銷售額為170-185億歐元，調(diào)整后息稅前利潤率3.5%-5%，正常業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流5-8億歐元，在保持營收基本穩(wěn)定的同時，繼續(xù)向盈利提升的目標(biāo)邁進(jìn)。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，歐摩威將效率提升和創(chuàng)新研發(fā)作為兩大核心抓手，雙管齊下強化競爭優(yōu)勢。

在效率提升方面，歐摩威將持續(xù)推進(jìn)流程標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化產(chǎn)品組合管理，同時進(jìn)一步整合全球生產(chǎn)布局，2026年已在歐洲和亞洲采取措施推進(jìn)生產(chǎn)布局合理化，以實現(xiàn)目標(biāo)市場的高效滲透。此外，其還將實施涉及全球最多4000個職位的工程部門員工重組計劃，通過組織架構(gòu)優(yōu)化提升運營效率。

此次歐摩威還透露，作為積極管理投資組合以及持續(xù)優(yōu)化全球生產(chǎn)布局的舉措之一，其已為位于比利時梅赫倫和德國萊茵伯倫的工廠尋得了合適的投資者。這兩項交易預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)完成，但須滿足相應(yīng)的交割條件，并獲得監(jiān)管及其他相關(guān)部門的審批。

在創(chuàng)新研發(fā)層面，歐摩威并未因成本控制而縮減投入，反而聚焦未來出行場景，在所有事業(yè)群布局了具有戰(zhàn)略意義的“先鋒項目”，重點開發(fā)創(chuàng)新的傳感器與顯示屏解決方案。這些項目以內(nèi)部研發(fā)為主導(dǎo)，必要時引入外部合作伙伴協(xié)同推進(jìn)，既保證了技術(shù)研發(fā)的自主性，又能借助外部資源提升研發(fā)效率，精準(zhǔn)契合了軟件定義汽車的產(chǎn)業(yè)趨勢。

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