聚焦·傳統(tǒng)車(chē)企新動(dòng)向

Stellantis與零跑達(dá)成合作：向零跑開(kāi)放歐洲工廠 聯(lián)合打造電動(dòng)車(chē)型

Stellantis集團(tuán)將向中國(guó)零跑汽車(chē)開(kāi)放西班牙一座整車(chē)工廠，雙方還將聯(lián)合研發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)，深化戰(zhàn)略合作。這家擁有歐寶、菲亞特品牌的車(chē)企，正借此鞏固自身歐洲業(yè)務(wù)布局。歐寶首席執(zhí)行官Florian Huettl在采訪中表示，歐寶工程師已與中國(guó)零跑研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)合作。雙方正在開(kāi)發(fā)一款中型SUV，將在西班牙薩拉戈薩工廠投產(chǎn)，對(duì)標(biāo)大眾途觀、現(xiàn)代途勝等車(chē)型。Stellantis透露，這款SUV預(yù)計(jì)最快2028年投產(chǎn)。

保時(shí)捷撤銷(xiāo)車(chē)載信息技術(shù)部門(mén)

在首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯主導(dǎo)下，保時(shí)捷正全面調(diào)整管理架構(gòu)。受中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)低迷、產(chǎn)品戰(zhàn)略相關(guān)成本攀升雙重壓力影響，保時(shí)捷正式撤銷(xiāo)獨(dú)立的車(chē)載信息技術(shù)（Car-IT）部門(mén)。保時(shí)捷將把董事會(huì)下轄業(yè)務(wù)部門(mén)由8個(gè)精簡(jiǎn)為7個(gè)，由Sajjad Khan領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)載信息技術(shù)部門(mén)，將并入Michael Steiner分管的研發(fā)體系。保時(shí)捷表示，Sajjad Khan將留任管理該部門(mén)至6月19日，此次架構(gòu)整合將于2026年7月1日正式生效。

保時(shí)捷關(guān)閉三家業(yè)務(wù)子公司 新任CEO首度啟動(dòng)裁員

保時(shí)捷集團(tuán)正關(guān)停三家非整車(chē)制造業(yè)務(wù)部門(mén)，首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯首次推行裁員計(jì)劃，以此應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及調(diào)整電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略產(chǎn)生的高昂成本。這家隸屬于大眾汽車(chē)集團(tuán)的車(chē)企宣布，計(jì)劃關(guān)停旗下Cellforce電池業(yè)務(wù)、電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)以及軟件子公司Cetitec。此次調(diào)整波及德國(guó)和克羅地亞500余名員工。

吉利成為首家向加拿大出口電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)車(chē)企

吉利集團(tuán)表示，憑借一項(xiàng)全新跨太平洋貿(mào)易協(xié)議，其已于5月7日發(fā)運(yùn)18輛蓮花Eletre純電跨界SUV，正式成為首家從中國(guó)向加拿大出口電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)車(chē)企。

通用汽車(chē)因售賣(mài)車(chē)主數(shù)據(jù)與加州達(dá)成和解，賠付1,275萬(wàn)美元

通用汽車(chē)與加州檢方達(dá)成1,275萬(wàn)美元和解協(xié)議，協(xié)議同時(shí)要求通用汽車(chē)五年內(nèi)禁止向消費(fèi)者征信機(jī)構(gòu)出售從用戶車(chē)輛采集的行車(chē)數(shù)據(jù)。

因工會(huì)糾紛，雷諾暫停西班牙生產(chǎn)布局計(jì)劃

雷諾汽車(chē)表示，因未能與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，該公司決定暫停將新車(chē)型安排在西班牙投產(chǎn)，不排除轉(zhuǎn)而選擇其他國(guó)家布局生產(chǎn)。此次暫停涉及三款全新電動(dòng)及混動(dòng)車(chē)型。原計(jì)劃自2028年起，依托全新生產(chǎn)平臺(tái)在西班牙帕倫西亞市投產(chǎn)；同時(shí)原定保留另外兩款混動(dòng)車(chē)型在巴利亞多利德工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。兩座工廠合計(jì)約6,000名員工。

福特生產(chǎn)受阻持續(xù)發(fā)酵，通用汽車(chē)加緊向經(jīng)銷(xiāo)商鋪貨皮卡車(chē)型

今年開(kāi)局皮卡供不應(yīng)求，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)深陷生產(chǎn)困境、給通用留出搶占市場(chǎng)份額的窗口期，通用汽車(chē)正全力增加旗下盈利主力皮卡在美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的庫(kù)存。通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森在4月28日分析師電話會(huì)議上透露，一季度末通用在美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的皮卡庫(kù)存同比減少9%?？紤]到2025年初關(guān)稅落地前各大車(chē)企曾出現(xiàn)一波購(gòu)車(chē)熱潮，這一庫(kù)存降幅尤為明顯。

奔馳因顯示屏故障在美國(guó)召回約14.4萬(wàn)輛汽車(chē)

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，梅賽德斯-奔馳將在美國(guó)召回144,049輛汽車(chē)，原因是儀表盤(pán)顯示屏存在故障隱患。本次召回涉及2024款至2026款部分AMG GT、C級(jí)、E級(jí)、SL、CLE以及GLC車(chē)型。

起亞2026款EV6最高降價(jià)近5,900美元

三個(gè)月內(nèi)第二次，起亞再度調(diào)整EV6車(chē)型產(chǎn)品線，試圖提振持續(xù)走弱的銷(xiāo)量。起亞經(jīng)銷(xiāo)商于5月4日獲悉，2026款EV6整體售價(jià)將比現(xiàn)款2025款大幅下調(diào)。此外，原本延期上市的韓國(guó)產(chǎn)EV6 GT或?qū)⑦t遲無(wú)法到貨。今年前4個(gè)月，EV6美國(guó)銷(xiāo)量同比下滑近38%；累計(jì)售出2,751輛，而去年同期為4,394輛。

聚焦·電動(dòng)化

加拿大電動(dòng)車(chē)平均成交價(jià)已與整體車(chē)市持平

加拿大消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的平均價(jià)格首次與整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的平均成交價(jià)拉平，破除了電動(dòng)車(chē)普及的一大核心障礙。J.D. Power加拿大分部的數(shù)據(jù)顯示：今年第一季度，電動(dòng)車(chē)平均成交價(jià)降至4.95萬(wàn)加元，與市場(chǎng)上所有動(dòng)力類型車(chē)型的平均售價(jià)持平（該數(shù)據(jù)未涵蓋直營(yíng)品牌）。

美國(guó)油價(jià)飆升，混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大漲

行業(yè)最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)及經(jīng)銷(xiāo)商透露，受伊朗局勢(shì)推高近期油價(jià)影響，眾多美國(guó)購(gòu)車(chē)者正轉(zhuǎn)向選購(gòu)混合動(dòng)力汽車(chē)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)汽車(chē)情報(bào)公司（Motor Intelligence）的數(shù)據(jù)顯示，自2月底中東沖突爆發(fā)后的兩個(gè)月里，美國(guó)混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量大漲37%，遠(yuǎn)超同期整體車(chē)市15%的銷(xiāo)量增幅。

美伊沖突爆發(fā)兩個(gè)月來(lái)，美國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)11%

美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，盡管4月末美國(guó)汽油價(jià)格突破4美元/加侖、創(chuàng)下四年新高，純電動(dòng)汽車(chē)卻并未收獲同等程度的消費(fèi)者青睞。汽車(chē)情報(bào)公司的數(shù)據(jù)顯示，沖突爆發(fā)兩個(gè)月來(lái)，美國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)11%，低于車(chē)市整體增速。受去年秋季7,500美元美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免政策到期影響，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷(xiāo)量仍遠(yuǎn)低于去年同期水平。

聚焦·供應(yīng)鏈

鋁、塑料價(jià)格飆漲 推高汽配企業(yè)成本

中東沖突持續(xù)發(fā)酵，推高鋁、塑料等汽車(chē)原材料價(jià)格。市場(chǎng)擔(dān)憂漲價(jià)浪潮將沿產(chǎn)業(yè)鏈層層傳導(dǎo)，最終帶動(dòng)整車(chē)售價(jià)走高。截至4月24日，日本鋁錠批發(fā)價(jià)約為每噸72萬(wàn)日元（約合4,585美元），較2月末漲幅超20%。鋁材憑借輕量化優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用比例正不斷提升。

聚焦·智能化

索尼與臺(tái)積電達(dá)成合作 嚴(yán)控芯片制造成本

索尼集團(tuán)計(jì)劃與臺(tái)積電成立全新合資公司，邁出其所謂Fab-Light半導(dǎo)體生產(chǎn)模式的第一步。兩家公司聯(lián)合宣布，旗下芯片子公司索尼半導(dǎo)體解決方案將與臺(tái)積電合作，共同研發(fā)并量產(chǎn)面向機(jī)器人與汽車(chē)領(lǐng)域的新一代圖像傳感器。項(xiàng)目初期將落地臺(tái)積電已設(shè)晶圓廠的日本熊本縣，若獲得日本政府支持，后續(xù)還有望進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。

曝蘋(píng)果與英特爾達(dá)成芯片代工初步協(xié)議

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，英特爾已初步達(dá)成協(xié)議，將為蘋(píng)果設(shè)備代工生產(chǎn)部分芯片。此舉有望提振英特爾的晶圓代工業(yè)務(wù)，同時(shí)助力美國(guó)政府扶持本土芯片產(chǎn)能的戰(zhàn)略布局。該報(bào)道援引知情人士消息稱，兩家企業(yè)歷經(jīng)一年多密集談判，并在近幾個(gè)月敲定正式合作框架。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)

歐盟擬出臺(tái)本土化含量新規(guī)，日系電動(dòng)車(chē)恐失去補(bǔ)貼資格

歐盟正考慮出臺(tái)一項(xiàng)新政，要求電動(dòng)汽車(chē)及混動(dòng)車(chē)型必須在歐盟境內(nèi)組裝，才有資格獲得補(bǔ)貼。此舉遭到日本政府及車(chē)企集體反對(duì)。由豐田汽車(chē)等超100家日本企業(yè)組成的聯(lián)盟向歐盟請(qǐng)?jiān)?，要求修訂相關(guān)法案。該法案擬設(shè)定歐盟本土最低零部件及產(chǎn)能占比標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)標(biāo)產(chǎn)品才能享受補(bǔ)貼及公共采購(gòu)扶持。

美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易法院裁定特朗普全球關(guān)稅違法

美國(guó)總統(tǒng)特朗普推行的10%全球關(guān)稅被一家聯(lián)邦貿(mào)易法院裁定違法，這是對(duì)本屆政府經(jīng)濟(jì)議程的又一沉重打擊。數(shù)月前，美國(guó)最高法院已撤銷(xiāo)其此前加征的關(guān)稅。

1,660億美元關(guān)稅退稅面臨新挑戰(zhàn)：詐騙風(fēng)險(xiǎn)

美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）警告進(jìn)口商，詐騙分子正伺機(jī)以協(xié)助辦理《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA）關(guān)稅退稅為名，竊取個(gè)人、企業(yè)及銀行信息。該機(jī)構(gòu)在郵件中警示，預(yù)計(jì)詐騙分子“將試圖通過(guò)社交媒體、電子郵件及其他通信手段，騙取進(jìn)口商的賬戶信息，以干擾《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》關(guān)稅退稅流程”。

本田首次出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損，重啟電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略評(píng)估

日經(jīng)新聞獲悉，受電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)問(wèn)題嚴(yán)重拖累，本田汽車(chē)在截至今年3月的整個(gè)財(cái)年，錄得約4,000億日元（約合25.5億美元） 的營(yíng)業(yè)虧損。這是本田自1957年上市以來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損。而上一財(cái)年本田還實(shí)現(xiàn)了1.2萬(wàn)億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。該公司計(jì)劃憑借摩托車(chē)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，在2027年3月結(jié)束的當(dāng)前財(cái)年重新實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)盈利。

豐田因伊朗局勢(shì)意外下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期 股價(jià)應(yīng)聲下跌

豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將大幅下滑。這家全球最大汽車(chē)制造商正做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)伊朗沖突引發(fā)的供應(yīng)鏈擾動(dòng)帶來(lái)的原材料成本上漲壓力。這家日本車(chē)企公布2027年3月財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期為3萬(wàn)億日元（約合191億美元），遠(yuǎn)低于市場(chǎng)普遍預(yù)期均值4.6萬(wàn)億日元，也低于上一財(cái)年的3.8萬(wàn)億日元。受此消息影響，5月8日，豐田股價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌，最大跌幅達(dá)3.5%。

受關(guān)稅、電動(dòng)車(chē)投資加碼及伊朗戰(zhàn)事拖累，豐田北美業(yè)務(wù)陷入虧損

豐田北美業(yè)務(wù)歷來(lái)是集團(tuán)現(xiàn)金奶牛，但在剛過(guò)去的上一財(cái)年陷入虧損。關(guān)稅壓力、電氣化巨額投資嚴(yán)重侵蝕盈利，新任社長(zhǎng)因此加快推進(jìn)改革，包括精簡(jiǎn)產(chǎn)品陣容等舉措。

關(guān)稅侵蝕三菱三分之一利潤(rùn)，伊朗沖突恐再添虧損

上一財(cái)年，美國(guó)關(guān)稅直接抹去三菱汽車(chē)三分之一的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。作為日本車(chē)企中唯一未在美國(guó)設(shè)廠的企業(yè)，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力尤為脆弱。展望未來(lái)，這家高度依賴貿(mào)易的企業(yè)正準(zhǔn)備迎接伊朗戰(zhàn)事帶來(lái)的新一輪沖擊。預(yù)計(jì)當(dāng)前財(cái)年，伊朗沖突將導(dǎo)致其利潤(rùn)減少約300億日元（約1.879億美元）。

三菱汽車(chē)預(yù)計(jì)當(dāng)前財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將增至900億日元

5月8日，三菱汽車(chē)公布截至3月31日的財(cái)年財(cái)報(bào)，新任社長(zhǎng)Keisuke Kishiura詳述了上述挑戰(zhàn)。他表示，該公司計(jì)劃通過(guò)提升銷(xiāo)量、調(diào)整定價(jià)及利用匯率利好來(lái)對(duì)沖利潤(rùn)下滑壓力。Keisuke Kishiura預(yù)計(jì)，當(dāng)前財(cái)年（截至2027年3月31日）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將從上一財(cái)年的755億日元（約合4.729億美元）增至900億日元（約合5.637億美元）。

三菱汽車(chē)預(yù)計(jì)全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)8%

三菱汽車(chē)預(yù)計(jì)全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)8%至85.7萬(wàn)輛，除澳大利亞與北美外，所有市場(chǎng)均將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；其中，北美銷(xiāo)量預(yù)計(jì)下降5%至15.7萬(wàn)輛；歐洲銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)31%至5.5萬(wàn)輛。

索尼宣布300億美元股票回購(gòu) 存儲(chǔ)芯片漲價(jià)拖累全年財(cái)務(wù)預(yù)期

受存儲(chǔ)芯片價(jià)格上漲拖累業(yè)績(jī)預(yù)期，索尼集團(tuán)宣布將最高回購(gòu)5,000億日元（約合32億美元） 自家股票。這家總部位于東京的電子企業(yè)預(yù)計(jì)，2027年3月財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)可達(dá)1.6萬(wàn)億日元，同比增幅約11%，與分析師預(yù)期基本持平。面對(duì)原材料成本持續(xù)攀升，索尼正著力提升整體盈利能力，其中一項(xiàng)重要舉措便是與臺(tái)積電成立全新合資公司。

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