蓋世汽車訊 豐田汽車公司5月8日公布，受關稅及航運成本上漲的影響，在截至今年3月份的季度內，公司營業(yè)利潤從上年同期的1.1萬億日元降至5,694億日元，同比大跌49%，創(chuàng)三年多來季度利潤新低；同期公司營收為12.6萬億日元，同比小幅增長近2%。

豐田預計，2027年3月結束財年的凈利潤將同比下滑22%至3萬億日元（約合191億美元），中東局勢惡化推高原材料價格是主要拖累；同期凈營收預計達51萬億日元，同比微增0.6%，營業(yè)利潤預計將下滑20.3%至3萬億日元。

圖片來源：蓋世汽車

混動車型仍將是豐田銷量的核心，該公司預計全年將售出507萬輛混動車型，同比增長9.8%，混動銷量或將首次突破500萬輛大關。包含混動、純電及插混在內的全系電氣化車型銷量目標達595萬輛，占整體銷量目標的56.7%。

豐田公司還預計本財年受伊朗局勢影響將產(chǎn)生約43億美元損失，這也是全球大型企業(yè)針對此次沖突外溢影響發(fā)出的最重大預警之一。

豐田會計主管Takanori Azuma表示，總計6,700億日元（合43億美元）的沖擊主要來自原材料漲價，其余部分源于車輛交付延遲與銷量走低。伊朗局勢的影響已覆蓋燃油成本、物流運費、整車工廠所用涂料及各類物料成本等方方面面。該公司稱，油價走高雖帶動節(jié)能車型的需求上升，但仍不足以彌補整體成本壓力。

豐田此次損失預估遠超目前航空等多數(shù)大型企業(yè)。不同于其他公司，豐田還要額外承擔旗下供應鏈伙伴的成本上漲壓力。

這份最新財報是新任社長近健太（Kenta Kon）上任后的首份業(yè)績報告，其曾任首席財務官、豐田章男社長秘書，素來以嚴控成本開支見長。近健太表示豐田會持續(xù)逐項排查內部冗余浪費，同時強調即便面對多重行業(yè)困境，企業(yè)仍可實現(xiàn)約240億美元的利潤。

近健太眼下需帶領豐田應對美國關稅沖擊，僅上一財年美國關稅就給豐田造成了1.4萬億日元損失。與此同時，能源價格大幅上漲令汽車行業(yè)處境雪上加霜，同時國際車企還要承受美國關稅壁壘與中國車企崛起的雙重壓力。豐田此前曾透露，因發(fā)往中東的車輛運輸受阻，其3月中東市場銷量已出現(xiàn)大幅下滑。

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