蓋世汽車訊 Stellantis集團5月21日公布了一項規(guī)模達(dá)600億歐元（約合700億美元）的戰(zhàn)略規(guī)劃，標(biāo)志著新任CEO安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）正式調(diào)整企業(yè)發(fā)展路線。該集團將廣泛建立全新行業(yè)合作關(guān)系，聚焦核心品牌發(fā)展，并盤活閑置工廠產(chǎn)能創(chuàng)造收益。

Stellantis這份五年投資規(guī)劃提出，2030年前將推出60款新車，涵蓋燃油、混動及純電車型。此舉一改前任CEO唐唯實（Carlos Tavares）的經(jīng)營思路，菲洛薩對外合作態(tài)度更為開放。Stellantis集團坐擁14個汽車品牌，菲洛薩此次為各品牌劃定清晰定位層級。約七成品牌與產(chǎn)品資金將投向Jeep、Ram、標(biāo)致、菲亞特四大品牌，以及Pro One商用車業(yè)務(wù)板塊?？巳R斯勒、阿爾法·羅密歐等品牌將側(cè)重區(qū)域化運營，藍(lán)旗亞、DS則劃歸菲亞特與雪鐵龍體系。

圖片來源：Stellantis

Stellantis計劃投入240億歐元用于整車平臺、動力系統(tǒng)及技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)是到2028年相較2025年年度成本縮減60億歐元。Stellantis集團設(shè)定的財務(wù)目標(biāo)為到2027年實現(xiàn)經(jīng)營性自由現(xiàn)金流為正，2030年該數(shù)值增至60億歐元，年末調(diào)整后營業(yè)利潤率達(dá)到7%。該集團預(yù)測，2030年前其在北美市場的營收將提升25%，調(diào)整后營業(yè)利潤率區(qū)間為8%至10%；歐洲市場營收增幅預(yù)計達(dá)15%，營業(yè)利潤率維持3%至5%。

菲洛薩在集團資本市場日活動上向投資者表示：“該規(guī)劃立足現(xiàn)實，旨在推動企業(yè)實現(xiàn)盈利且可持續(xù)地增長?！被顒忧昂蠖囗椆婢w現(xiàn)出Stellantis集團的全新發(fā)展方向，主要涉及拓展制造與技術(shù)領(lǐng)域合作版圖。

Stellantis集團近期已達(dá)成多項合作項目，制造層面攜手中國零跑汽車、東風(fēng)汽車，同時與塔塔汽車及其旗下捷豹路虎在美國市場開展合作；技術(shù)領(lǐng)域Stellantis則聯(lián)合高通、Applied Intuition公司以及自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Wayve共同研發(fā)。菲洛薩在接受采訪時坦言，與中國車企的合作車型主要瞄準(zhǔn)歐洲市場，短期內(nèi)這類車型不會登陸美國市場。美國憑借高額關(guān)稅與外資技術(shù)準(zhǔn)入限制，基本將中國相關(guān)車型擋在門外。不過菲洛薩認(rèn)為，相關(guān)產(chǎn)品未來有望進(jìn)軍墨西哥與加拿大市場。

依托合作伙伴分?jǐn)偝杀尽⒓涌煅邪l(fā)進(jìn)度成為汽車行業(yè)新趨勢，軟件、自動駕駛等高投入領(lǐng)域尤為明顯。同時Stellantis集團計劃將長期存在的產(chǎn)能過剩短板轉(zhuǎn)化為營收增長點，對外承接代工生產(chǎn)業(yè)務(wù)，減少閑置工廠帶來的成本損耗。

集團新品布局將兼顧銷量與盈利，主打多款高性價比車型。品牌負(fù)責(zé)人向媒體展示多款未發(fā)布新車，力圖憑借全新產(chǎn)品從競品手中奪回市場份額。

Stellantis北美品牌負(fù)責(zé)人蒂姆·庫尼斯基（Tim Kuniskis）表示：“這不僅是產(chǎn)品戰(zhàn)略，更是盈利戰(zhàn)略。”西雅圖當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商吉姆·沃倫（Jim Walen）十分認(rèn)可Stellantis的親民車型規(guī)劃，尤其期待全新小型皮卡車型問世。他表示：“集團規(guī)劃貼合市場需求，精準(zhǔn)契合當(dāng)下消費趨勢?！?/p>

不過，部分投資者對Stellantis集團的全新戰(zhàn)略目標(biāo)反應(yīng)謹(jǐn)慎，認(rèn)為該目標(biāo)周期跨度較長，落地成效尚不明確。該集團紐約股價5月21日震蕩下行，最終收盤基本持平。

投資機構(gòu)AcomeA基金經(jīng)理法比奧·卡爾達(dá)托（Fabio Caldato）表示，市場擔(dān)憂集團難以如期兌現(xiàn)發(fā)展愿景。他稱：“市場預(yù)期本就偏高，初步反應(yīng)主要源于規(guī)劃落地存在風(fēng)險，后續(xù)執(zhí)行效果難以預(yù)判。同時集團也未明確表態(tài)是否會逐步淘汰非核心品牌。”

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