近日，英國初創(chuàng)企業(yè)Hydrohertz推出了一項(xiàng)名為Dectravalve的新型電動(dòng)汽車電池液冷技術(shù)，該技術(shù)能夠顯著縮短大容量電池的充電時(shí)間。在350千瓦的快充條件下，100千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池的充電時(shí)間從30分鐘減少至10分鐘。這項(xiàng)技術(shù)由華威大學(xué)制造工程學(xué)院進(jìn)行獨(dú)立測試驗(yàn)證，體積小巧，卻有望對電動(dòng)汽車電池技術(shù)產(chǎn)生重大影響。

Dectravalve技術(shù)通過控制冷卻液流向電池不同區(qū)域，實(shí)現(xiàn)更均勻、更有效的散熱，從而降低電池溫度并保持均勻分布。在華威大學(xué)的測試中，采用該技術(shù)的電池最高溫度始終低于44.5攝氏度，整個(gè)電池包的溫差僅為2.6攝氏度，相較于常規(guī)電池在快速充電時(shí)可能升至56攝氏度，部分電池包內(nèi)部溫差高達(dá)12攝氏度的情況，Dectravalve技術(shù)顯著提升了電池的安全性和效率。

此外，由于電芯始終處于最佳工作溫度，電池效率可提升約10%，相當(dāng)于為中型電動(dòng)車增加30至40英里的續(xù)航。Hydrohertz還針對電動(dòng)汽車行業(yè)日益流行的無模組設(shè)計(jì)趨勢，提出了名為“彩虹冷卻”的設(shè)計(jì)方案，將冷卻回路嵌套式布置在電池內(nèi)部，進(jìn)一步提升散熱效率。