3月21日，小米汽車官方對新一代SU7Max的零百加速數(shù)值進行了答疑。官方明確表示，新一代SU7Max的零百加速數(shù)值看似比第一代慢，實際上是由于統(tǒng)計方式的變化，而非車輛動力性能下降。新一代SU7Max采用含起步時間的統(tǒng)計方式，將車輛從靜止到駛出第一英尺的反應(yīng)時間計入成績，而第一代則不含起步時間，因此兩種統(tǒng)計方式會導(dǎo)致數(shù)值差異。

新一代SU7Max在動力系統(tǒng)上進行了升級，全系搭載V6sPlus超級電機，電驅(qū)效率相比上一代提升了1.5%，動力輸出與能耗表現(xiàn)更優(yōu)。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版的極速從210km/h提升至240km/h，續(xù)航也有所增長，Pro版CLTC續(xù)航達到902km，Max版為835km，綜合實力全面提升。多家專業(yè)媒體已完成實測，新一代SU7Max在封閉場地中的零百加速成績穩(wěn)定在3.14秒至3.17秒，100公里每小時剎停距離在34米至36米之間，性能表現(xiàn)依舊處于同級第一梯隊。