本可在電視圈混的風(fēng)生水起，但偏偏賈躍亭還是義無反顧造起了車，動作頻頻也著實下了一番工夫，但這絲毫沒有打消外界的質(zhì)疑，反而被冠上了“PPT”造車的嫌疑。

不過近日有消息稱，賈躍亭極力打造的FF 91，或?qū)⒂?018年底交付第一批車，在國內(nèi)售價預(yù)計超過200萬元。FF 91年底交付，看來賈躍亭的造車夢最終還是往前邁了一步，不過超過200萬元的售價，真不敢讓人相信這會是賈躍亭造出的車。

我們都知道，曾幾何時，賈躍亭高呼著“一半價格兩倍性能”的口號硬生生的殺入了電視領(lǐng)域，當(dāng)然以樂視為商業(yè)樣板的互聯(lián)網(wǎng)電視，也的確在超高的性價比之下混出了點名堂，這也不禁讓人好奇，怎么到了汽車領(lǐng)域就又是一副不可高攀的冰冷模樣呢？

事實上，早在春節(jié)前夕，F(xiàn)F 91就在美國地區(qū)舉行了超200人規(guī)模的供應(yīng)大會。期間，以為FF 91的合作伙伴表示，F(xiàn)F 91定位為豪華電動車品牌，不但在動力和產(chǎn)品性能上超過特斯拉，而且也會在內(nèi)飾和豪華配置上對標(biāo)賓利、勞斯萊斯，在美國的售價為25萬美元左右?？紤]到關(guān)稅因素，在中國地區(qū)的售價將超過200萬。

然而稍顯遺憾的是，F(xiàn)F中國公關(guān)部并未對這一消息進(jìn)行置評，這也意味著最后的謎底或許也只能等到最終揭曉的那一刻吧。考慮到蔚來等造車新勢力不斷沖刷著電動汽車領(lǐng)域，似乎留給賈躍亭的時間已經(jīng)不多了。

更重要的是，負(fù)面纏身的賈躍亭也確實需要做出點成績來證明自己還有卷土重來的可能。那么問題來了，年底交付的FF 91會是賈躍亭上演王者歸來的契機嗎？顯然當(dāng)前還不好下結(jié)論，消費者買不買賬是關(guān)鍵，F(xiàn)F 91能不能得到市場認(rèn)可才是根本。

蒙眼狂奔的道路上賈躍亭傾注了所有精力，為它流淚哽咽甚至為它丟了樂視網(wǎng)，倘若還不成功，估計也只能以一敗涂地收場。

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