在威馬汽車EX5即將交付之際，谷神電池的負面影響將威馬汽車推至風口浪尖，甚至傳出“有將近1/3的意向用戶退訂”的消息，威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉回應稱這與實際情況不符，并表示“目前威馬汽車的退訂率0.3%也沒有”。近日，我們從威馬汽車官方獲悉了其最新動態(tài)，具體包含以下幾點：

產(chǎn)品進度：

7月會公布具體的車型配置，并且可進行C2M模式（即Customer-to- Manufactory客制化生產(chǎn)模式），定于9月30日前正式交車（這與威馬之前承諾的9月份開啟交車一致）。

電池方面：

NEDC續(xù)航（即New European Driving Cycle，指歐洲的續(xù)航測試工況標準）有300/400/460三個版本，四個供應商分別為寧德時代、谷神、力神、蘇州宇量。其中寧德時代將出現(xiàn)在6月18日左右工信部公布的309批車型目錄中，主要對C端銷售；而谷神電池的相關產(chǎn)品則傾向B端用戶。

線下體驗店：

北京王府井展示店將在9月前開業(yè)，上海展示店也在籌備中。

訂單情況：

目前威馬注冊會員8.7萬人；交付3000元定金的1.3萬人（據(jù)悉早在3月末，威馬汽車訂單就已破萬）。地域占比上，北京、廣東、上海的訂單量排前三。

成立于2015年12月的威馬汽車，在新造車企業(yè)中的產(chǎn)品進度較快，2018年4月20日，補貼前售價17.98-29.88萬元的EX5正式上市，63天訂單破萬。沈暉表示，現(xiàn)階段并不追求交付數(shù)量，2018年的交付計劃是1萬輛以上。（編譯/汽車之家 才麗媛）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >