自動駕駛汽車可不僅僅只有谷歌和MIT在開發(fā)，汽車廠商日產(chǎn)也在這方面進行著自己的嘗試?？萍季W(wǎng)站SlashGear就對日產(chǎn)的聆風自動駕駛電動汽車進行了試駕，并撰文描述了自己的試駕體驗：

　　日產(chǎn)的自動駕駛技術(shù)使用了第二代特殊的Safety Shield技術(shù)，它將于今年晚些時候登陸量產(chǎn)車型，并加入額外的攝像頭和激光雷達系統(tǒng)來識別和跟蹤其他道路使用者、行人和周圍地形，并根據(jù)這些信息進行導航?！　?/p>

　　Safety Shield v.1在車身上安放了4枚攝像頭來監(jiān)控潛在的危險，并將收集到的信息傳送到儀表盤上5.8英寸的顯示屏當中。系統(tǒng)會對可能出現(xiàn)在駕駛者盲點當中的物體進行標記，如果它們偏離自己的車道便會發(fā)出提示音。

　　在第二代版本當中，聆風電動汽車對于周遭環(huán)境的感知被提升到了新的高度。除了原來的攝像頭之外，日產(chǎn)還在前后保險杠上加入了LIDAR系統(tǒng)，也就是激光雷達。比起谷歌的處理方式，日產(chǎn)的技術(shù)和汽車之間要彼此獨立的多。　　

　　在汽車內(nèi)部，低調(diào)的風格依舊延續(xù)著。其他自動駕駛汽車的內(nèi)部都裝滿了各種筆記本電腦和便攜式服務器等設(shè)備，而日產(chǎn)這輛車內(nèi)部最為明顯的改變就是安裝在儀表盤上的大尺寸顯示器了。它會顯示出一個不斷改變的動態(tài)地圖，識別出的路標，以及其他的車輛。而自動駕駛模式的切換只需通過方向盤上的常規(guī)控制便可實現(xiàn)。

　　上路之后，這輛汽車會給你帶來不安和神奇的感覺，這一點則和其他的自動駕駛汽車沒有什么區(qū)別。在行駛當中，聆風會讓人覺得是一位謹慎的真人在手動開車————必要時會緩慢剎車，等其他車輛/行人通過后再啟動?！　?/p>

　　路徑追蹤并不是什么新技術(shù)，那種會對偏離路徑進行提醒的汽車早已上市多年。但在最近，梅賽德斯奔馳和其他品牌的高端車型都開始加入自行遵守道路指示牌的功能。而日產(chǎn)的技術(shù)在這個基礎(chǔ)上還帶來了在停放的汽車周圍導航的能力。從視頻當中可以看出，當有汽車停在道路一邊時，聆風能夠自動停止以等待即將到來的車流，然后在道路暢通之后打開指示燈并發(fā)動汽車。　　

　　至于我們何時再能看到日產(chǎn)的自動駕駛技術(shù)上路，公司表示它們的計劃和谷歌或其他公司不同。日產(chǎn)北美技術(shù)中心總裁Carla Bailo表示，他們的技術(shù)會在未來幾年間逐步推出，而不是等待汽車具備完全的自動駕駛能力。

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