選購(gòu)純電動(dòng)車時(shí)，除了優(yōu)惠政策以及走在前沿的造車與人機(jī)交互理念之外，續(xù)航里程基本上也是消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)方面。純電動(dòng)車的續(xù)航里程是一個(gè)非常有意思、值得考量的話題。不可否認(rèn)，純電動(dòng)車的續(xù)航里程與實(shí)際車速、車外溫度、是否開(kāi)空調(diào)、輪轂大小等因素變量都有關(guān)系。也就是說(shuō)要用好純電動(dòng)車，車主可能會(huì)有一個(gè)人與車的“磨合期”，打一個(gè)比方，當(dāng)你的駕駛習(xí)慣、用車習(xí)慣與電動(dòng)車的特性一致時(shí)，就說(shuō)明你已經(jīng)與電動(dòng)車度過(guò)了戀愛(ài)的磨合期，走進(jìn)了婚姻的穩(wěn)定期。蔚來(lái)ES8今天我們就來(lái)結(jié)合蔚來(lái)官方的數(shù)據(jù)來(lái)聊聊“自帶光環(huán)”的 ES8 續(xù)航里程的問(wèn)題。在說(shuō)續(xù)航里程之前，首先要提及工況，因?yàn)闊o(wú)論任何的續(xù)航里程，都是在一定工況條件下跑出來(lái)的數(shù)值。工況，是指動(dòng)力設(shè)備在一定條件下的工作狀況，即各個(gè)參數(shù)之間的相互關(guān)系。我們本次的表格都是建立在等速續(xù)航里程下的，所以可能會(huì)對(duì)駕駛 ES8 跑快速路、高速的小伙伴來(lái)說(shuō)參考意義比較大。蔚來(lái) ES8 NOMI 系統(tǒng) 我們知道，蔚來(lái) ES8 的兩款車型即創(chuàng)始版和基準(zhǔn)版在基本參數(shù)上都是一致的，只是在配置上有所不同。結(jié)合輪轂大小這一自變量，創(chuàng)始版統(tǒng)一標(biāo)配 21 英寸輪轂，基準(zhǔn)版則標(biāo)配 19 英寸輪轂，20 英寸以及 21 英寸輪轂可以選裝。所以，首先我們來(lái)看看目前只交付的創(chuàng)始版車型的“考試成績(jī)”。配備 21 英寸輪轂的 ES8 無(wú)法超過(guò) 500km 最大續(xù)航結(jié)合表格，可以得出兩個(gè)有趣的結(jié)論，首先無(wú)論在哪一個(gè)條件下，配備 21 英寸輪轂的 ES8 都無(wú)法超過(guò) 500km 的等速續(xù)航，最大等速續(xù)航里程 498km 出現(xiàn)在關(guān)閉空調(diào)狀態(tài)下時(shí)速為 60km/h 的 20 ℃—30℃ 區(qū)間。另外，開(kāi)空調(diào)后，最佳等速續(xù)航里程由 498km 降至 446km。配備 20 英寸輪轂的 ES8 最大等速續(xù)航里程可過(guò) 500km由于目前配備 20 英寸以及以下 19 英寸輪轂的 ES8 暫時(shí)還未交付，但我們可以先結(jié)合蔚來(lái)官網(wǎng)數(shù)據(jù)來(lái)參考一下，可以發(fā)現(xiàn)，最佳等速續(xù)航里程依舊出現(xiàn)在關(guān)閉空調(diào)狀態(tài)下時(shí)速為 60km/h 的 20 ℃—30℃ 區(qū)間，為 503km，超過(guò)官方宣傳的 500km 最大續(xù)航里程。配備 19 英寸輪轂的 ES8 最大等速續(xù)航里程可達(dá) 512km升級(jí)或選裝大尺寸的輪胎，擁有更好抓地力過(guò)彎穩(wěn)定以及好看帥氣是事實(shí)。但是在走顛簸不平整的路面時(shí)，感受可能就不如尺寸小一點(diǎn)的輪胎了，這一點(diǎn)在續(xù)航表現(xiàn)上同樣如此，配備 19 英寸輪轂的 ES8 在關(guān)閉空調(diào)“不友好”的情況下最大等速續(xù)航里程可達(dá) 512km，開(kāi)啟空調(diào)后此數(shù)值降為 458 km。這里補(bǔ)充一下，以上表格的數(shù)據(jù)均來(lái)自蔚來(lái)官方；開(kāi)啟空調(diào)的具體情況是：-10℃、0℃、10℃ 為制暖，20℃、30℃、40℃ 為制冷。 對(duì)比完以上 6 張表格不難發(fā)現(xiàn)，作為純電動(dòng)車的 ES8 在時(shí)速達(dá)到 100km/h 及以上的高速行駛階段，整體續(xù)航里程表現(xiàn)會(huì)大打折扣。為什么更高的車速不省電呢？其主要原因是由于風(fēng)阻。由下圖可知，當(dāng)車速達(dá)到 100km/h 時(shí)，大約 60%的功率都用在克服風(fēng)阻上了，即便 ES8 擁有較為出色的風(fēng)阻系數(shù)，面對(duì)高速工況也只能拿下 200km 左右的等速續(xù)航里程。克服風(fēng)阻耗電占比簡(jiǎn)易曲線圖蔚來(lái)充電車 

綜上所述，這一續(xù)航多少會(huì)令 ES8 在跑高速長(zhǎng)途的能力上受到了質(zhì)疑。但實(shí)際情況中，不少車主買來(lái)這款車幾乎不跑長(zhǎng)途，而基本上只用于市區(qū)代步，蔚來(lái) ES8 的 NEDC 續(xù)航里程為 355km ，這一數(shù)值放在現(xiàn)在雖然談不上優(yōu)秀，但基本滿足日常使用。加上蔚來(lái)全面優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)以及新造車?yán)砟睿渚C合實(shí)力依然不俗。此外，蔚來(lái)第二輛純電 SUV ES6 將于今年 12 月16日的“NIO Day”上正式發(fā)布，但官方尚沒(méi)有公布任何關(guān)于 ES6 續(xù)航里程的確切消息。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >