最近《復(fù)仇者聯(lián)盟4》確定國內(nèi)檔期的消息可謂是刷爆了朋友圈，再一次讓漫威匯聚了極高的人氣。而美國還有一家名氣不小的漫畫公司名為DC漫畫，其下有一位超級反派叫做“雙面人”。現(xiàn)實中想做到雙面人，難度不小，甚至有點人格分裂的感覺。而對于汽車來說便是兼顧舒適與運動，這對于一臺骨子里運動，又不得不營造舒適性的車來說絕對是一個巨大的挑戰(zhàn)。而在體驗來Panamera新能源車型之后，我突然覺得這樣的挑戰(zhàn)對于保時捷(全景體驗)來說是否太簡單了一些，它怎么能做得如此出色？

Panamera新能源車系目前提供了2.9T發(fā)動機+電動機以及4.0T發(fā)動機+電動機兩種車型，并根據(jù)車型的不同分為普通版、行政加長版和Sport Turismo版，我們此次測試的是Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版 2.9T車型（以下簡稱Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版），指導(dǎo)價為143.8萬元。

● 整體設(shè)計與燃油版高度相似

第一眼看到Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版，它并不能給你帶來太多的新鮮感。如果你不了解保時捷旗下新能源車型，或許你會誤認為這是一臺燃油版的Panamera，僅僅是剎車卡鉗噴上了青檸色。殊不知正是這青檸色的剎車卡鉗暴露了測試車的真實身份，想要第一眼區(qū)分燃油版車型與新能源車型只能通過這一細節(jié)，畢竟青檸色的各個標(biāo)識以及新增的充電口并沒有那么顯眼。

既然是保時捷那不得不說到選裝件，如果你的保時捷沒有選裝，那我估計這可能這很可能不是原廠出品（說笑~）。我們這臺測試車選裝了來自Panamera Turbo車型的20英寸輪圈，價值2.72萬元。其車輪也順勢變?yōu)榱饲?75/40 R20，后315/35 R20。原廠規(guī)格則為前265/45 R19，后295/40 R19。

不用介紹相信各位也能猜到新車整體內(nèi)飾風(fēng)格與燃油版車型不會有太大區(qū)別。我們這臺測試車在選裝了龍頭樹木飾板以及棕色真皮內(nèi)飾之后，整體營造出了較強的豪華感，更像是一臺行政級車型。當(dāng)然，這兩項配置的費用可不低，分別需要花費3.38萬元以及5.98萬元。

與Cayenne E-Hybrid車型一樣，Panamera 4 E-Hybrid車型儀表盤指針也變成了專屬的青檸色，并且標(biāo)配有Sport Chrono組件，20秒“打雞血”模式也是一應(yīng)俱全。此外，得益于加長后的軸距，新車后排腿部空間很充裕，加熱/通風(fēng)/按摩以及角度調(diào)節(jié)等功能也盡可能的提供最佳的乘坐舒適性。當(dāng)然，受制于電池組位于后備廂地板下方的緣故，測試車后備廂容積縮減至405-1395L，相比燃油版車型降低了88-95L。

■ 靜態(tài)部分AH-100得分

返回第一電動網(wǎng)首頁 >