今年上半年，特斯拉經歷了一系列公關危機，各種“剎車失靈”的傳聞和一紙召回公告讓特斯拉的名聲跌落谷底。但是這些負面新聞并沒有對特斯拉的銷量造成實質性的影響，Model 3(參數(shù)|詢價)和Model Y(參數(shù)|詢價)穩(wěn)居新能源車銷量排行榜的前三。下半年，特斯拉有望進一步鞏固優(yōu)勢。7月8日，特斯拉Model Y標準續(xù)航版正式上市，它的售價僅為27.6萬元，比之前Model Y的入門版車型（長續(xù)航版）足足便宜了7.19萬元，這樣的低價格足以令大部分消費者忘卻那些負面新聞。

　　為何特斯拉Model Y標準續(xù)航版車型的價格能夠降低這么多？主要有成本降低和補貼這兩方面的原因。

　　Model Y標準續(xù)航版車型采用了后驅的動力形式，相比四驅的長續(xù)航版和高性能版減少了前軸的動力系統(tǒng)，而且電機更換為國產型號，因此能夠降低不少成本。另外，Model Y標準續(xù)航版車型的電池從LG化學的三元鋰電池更換為寧德時代的磷酸鐵鋰電池，這也帶來了成本的大幅降低。從之前Model 3標準續(xù)航版車型的表現(xiàn)來看，寧德時代的磷酸鐵鋰電池在性能和安全方面都是值得信賴的。

　　另外，補貼也為Model Y標準續(xù)航版車型價格的降低有不少貢獻。根據今年的補貼政策，只有售價30萬元以內的新能源車才能獲得補貼。此前銷售的Model Y長續(xù)航版和高性能版車型是沒有補貼的，而Model Y標準續(xù)航版車型可以獲得1.8萬元的補貼。

　　特斯拉Model Y在上個月已經成為了銷量排名第二的新能源車，隨著Model Y標準續(xù)航版車型的上市，該車的競爭力還將進一步提升，鞏固市場優(yōu)勢地位。不過，Mdoel Y標準續(xù)航版車型恐怕也會搶過來不少Model 3的潛在用戶，畢竟前者的空間優(yōu)勢是非常明顯的。

　　編輯點評：在去年搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3標準續(xù)航版車型低價上市時，理想汽車的CEO李想驚呼這是國內電動汽車廠商的“滅頂之災”。后來市場的發(fā)展也確實如李想所言，特斯拉的銷量暴漲，極大擠壓了國內廠商的空間，國家本想引入“鯰魚”激活市場，卻沒想到引入了一條“鯊魚”。隨著特斯拉Model Y標準續(xù)航版車型以27.6萬元的低價上市，這條鯊魚還將繼續(xù)吃掉更多的市場份額。對于消費者而言，這無疑是一件好事，但是對國內的電動汽車廠商來說，日子恐怕更加不好過了。

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