在2021慕尼黑車展上，極星發(fā)布了針對最后一公里運輸?shù)慕鉀Q方案，試圖重塑城市中貨物運送的場景。這個聯(lián)合項目叫做Re:Move，其首個可以運轉(zhuǎn)的原型車在本屆車展上正式亮相。

『Re:Move原型車右視角』

　　Re:Move項目脫胎于《Wallpaper卷宗》雜志的Re:Made系列項目，著名工業(yè)設計師康士坦丁?葛切奇也深度參與其中。2021年早些時候，Re:Move項目對外公布，但是設計研究成果并非這個項目的最終目的，而是一個起點――這要歸功于來自極星、CAKE和海德魯?shù)囊槐娫O計師、出行領(lǐng)域和可持續(xù)材料領(lǐng)域?qū)＜夜餐臎Q心。

　　這款多功能電動運輸車的車身僅有750毫米寬，契合自行車道的寬度，最大載重量達180公斤。低碳材質(zhì)的鋁制底盤帶有電子傾斜機制，在車輛轉(zhuǎn)彎時會主動“內(nèi)傾”，提升穩(wěn)定性和操控性，并將轉(zhuǎn)彎半徑減少至7米以內(nèi)。盤式制動增強了這輛電動車的動態(tài)穩(wěn)定性，帶減震功能的后搖臂則可提升駕駛者的舒適度，緩解疲勞。全天候燈光系統(tǒng)增強了駕駛者的可見度，剎車燈、可選裝的轉(zhuǎn)向燈和喇叭則確保這輛運輸車在行人視野和車流中的存在感。

『Re:Move原型車正面視角』

　　Re:Move多功能電動運輸車最高限速25公里/小時（和電動自行車一致），標配2.2千瓦時的電池，因此，它也可以替代小貨車，在城市里可以顯著改善交通狀況，在基礎設施不完善的農(nóng)村地區(qū)也可承擔送貨的功能。載貨的車廂采用特殊復合材料制成，替代了塑料和亞麻合成材料。

『Re:Move原型車俯視角』

　　海德魯公司可持續(xù)性負責人比約恩?凱蒂爾?毛里岑（Bjorn Kjetil Mauritzen）表示：“Re:Move不僅是一輛低保養(yǎng)和維護需求的電動車，同時它還是完全可回收的，使用的低碳排放鋁材甚至也是用可再生能源生產(chǎn)的?！?/p>

『Re:Move原型車右視角』

　　Re:Move項目以激發(fā)關(guān)于城市基礎設施和出行的新思路為目標。同時，它也證明了，線上遠程合作并不會影響創(chuàng)造力，而這種協(xié)作方式將會解鎖更加可持續(xù)的未來。（編譯/汽車之家 李娜）

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