11月3日，在褪去那層花里胡哨的偽裝后，大眾ID.5(參數(shù)|詢價)和ID.5 GTX的真容終于展露在我們面前。作為ID.4的轎跑版，ID.5的設計整體與ID.4類似，但在細節(jié)方面有所不同，還加裝了尾翼以增加運動感。

　　外觀方面，ID.5與它的兄弟ID.3、ID.4和ID.6一樣，擁有大眾家族式的貫穿燈帶和發(fā)光扁平化LOGO，整體設計上與ID.4并無太大區(qū)別，前包圍處則采用蜂窩狀設計，搭配下方的“八字須”，顯得更有氣勢。

　　側面來看，新車前部保持了與ID.4極為相似的設計，但后部溜背式的造型要更加充滿流線感，配合旋風狀的輪圈，讓整車看起來充斥著運動感，與此同時尾燈組繼續(xù)使用貫穿式設計，但細節(jié)設計與ID.4不同，纖細的貫穿式燈帶搭配階梯狀的燈組細節(jié)，看起來很精致。同時寬大的后包圍和固定式擾流板也提升了整車的運動味兒。

　　至于GTX版本，外觀一眼看過去與普通版差不多，但重新設計了前保險杠造型，兩側三點式LED日間行車燈突顯出與眾不同。尾部LOGO下方的“ID.5”字樣換成了“GTX”，帶一點運動味兒。

『ID.5』 

『ID.5 GTX』 

　　內飾方面也是熟悉的味道，普通版車型采用啞光鍍鉻裝飾搭配皮質材料，而GTX版則采用寬大的鋼琴烤漆裝飾搭配細長的氛圍燈，以及紅色縫線，方向盤下方還有GTX標識，顯得簡潔而動感。熟悉的中控屏的尺寸為12英寸。座椅方面則采用賽車風格座椅，GTX版本則采用更舒適的座椅設計，座椅上還有GTX的標識。同時我們發(fā)現(xiàn)，該車的前排采用單個座椅扶手設計，而國內，包括ID.4都采用整個的較寬中央扶手設計，比較符合中國人的喜好，不知道引入國內后是否會進行改進。配置方面，新車或標配皮質座椅，部分車型或將搭載HUD功能。

　　動力方面，新車提供功率為128kW或150kW的后驅電機，四驅車型則搭載前后兩個最大功率為220kW的電機。電池方面，新車提供77kWh的電池，續(xù)航里程可達520km。充電方面，官方稱使用快充充電30分鐘可獲得300km的續(xù)航。關于新車的更多消息，請關注汽車之家接下來的報道。（文/汽車之家 邢月陽）

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