誰(shuí)能想得到，前幾日的一場(chǎng)華為新品發(fā)布會(huì)，竟然能在新能源汽車(chē)圈掀起這么大的聲浪，在一家國(guó)內(nèi)頂尖手機(jī)廠(chǎng)商的發(fā)布會(huì)上，居然開(kāi)出來(lái)了一臺(tái)車(chē)—AITO 問(wèn)界M5。華為你說(shuō)好不造車(chē)的承諾呢？然而事實(shí)上，AITO問(wèn)界M5在賽力斯硬核的新能源技術(shù)以及華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)的深度合作下打造而來(lái)的智能豪華SUV。

AITO問(wèn)界M5售價(jià)25-32萬(wàn)元，該車(chē)計(jì)劃于2022年2月上市，春節(jié)后開(kāi)始交車(chē)。目前新車(chē)已經(jīng)到店，今天就讓我們一起來(lái)看看，這臺(tái)被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“華為親兒子”的問(wèn)界M5，到底表現(xiàn)如何？

依稀仍留有SF5的影子

AITO問(wèn)界M5使用自然美學(xué)前臉設(shè)計(jì)，鯊鰭流光式車(chē)燈，層次分明，營(yíng)造出穿透感。上下不同兩個(gè)層次的前臉和格柵設(shè)計(jì)，融合了超跑流線(xiàn)型外觀和底V應(yīng)有的穩(wěn)重感，兩側(cè)豎直日行燈營(yíng)造出穿過(guò)前杠的視覺(jué)效果，一氣呵成，同時(shí)提升了前臉的層次感。

相比起賽力斯SF5，問(wèn)界M5的前臉設(shè)計(jì)則要更加穩(wěn)重、大氣一些。分體式的前大燈配合上尺寸更大的梯形進(jìn)氣格柵顯得十分干凈利落，同時(shí)也能營(yíng)造出更強(qiáng)的氣場(chǎng)。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，或許你就能發(fā)現(xiàn)在這臺(tái)問(wèn)界M5身上，依然留存有賽力斯SF5的影子。修長(zhǎng)的車(chē)頭、緊湊的車(chē)尾能夠營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而后排車(chē)窗明顯加大了不少，坐在后排再也不用擔(dān)心會(huì)有壓抑的感覺(jué)了。

車(chē)身尺寸上問(wèn)界M5的長(zhǎng)寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距為2880mm，相比起賽力斯SF5也有了一定的提升。

車(chē)尾采用雙平行線(xiàn)設(shè)計(jì)的鷹翼貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，在看起來(lái)足夠精致的同時(shí)也能很好的提升尾部整體的視覺(jué)寬度。下層尾燈做了留白，保留視覺(jué)的呼吸感，中央“AITO”字標(biāo)具有極高的辨識(shí)度。

AITO問(wèn)界M5共有六款車(chē)漆顏色：松霜綠、冰晶灰、陶瓷白、鎏金黑、謐海藍(lán)、（天青藍(lán) 旗艦版專(zhuān)屬）三款內(nèi)飾顏色：象牙白、極夜黑、瑪瑙棕可供選擇，共十八種不同風(fēng)格的配色組合，亦科技，或豪華，匹配不同個(gè)性。

作為華為和賽力斯深度合作打造而來(lái)的全新車(chē)型，AITO問(wèn)界M5在外觀上雖然是“脫胎”于賽力斯SF5，但整體的感覺(jué)明顯要更穩(wěn)重、氣場(chǎng)更強(qiáng)。在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)、精致程度和整體的高級(jí)感上都要比賽力斯SF5高出了不少。

是一臺(tái)豪華SUV應(yīng)該有的樣子

相比起外觀，AITO問(wèn)界M5的內(nèi)飾則是有了翻天覆地的變化。

車(chē)內(nèi)采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)呈“T”型分布，左右延展出對(duì)稱(chēng)的木紋裝飾以及隱藏的空調(diào)出風(fēng)口配合上展車(chē)的淺色內(nèi)飾，顯得十分素雅且高級(jí)。中控臺(tái)配備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸2K HDR智能中控大屏，讓駕駛艙科技感十足。

車(chē)內(nèi)大面積采用Nappa真皮包覆，無(wú)論從整體做工還是用料上都對(duì)得起它的身價(jià)，能為車(chē)主提供優(yōu)秀的質(zhì)感與觸感。前排座椅提供座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，頭枕也進(jìn)行了拉伸；后排亦配置座椅加熱功能，座椅乘坐舒適柔軟，能為每一位乘員打造出更加輕松舒適的乘坐體驗(yàn)。

不僅僅是視覺(jué)和觸覺(jué)，問(wèn)界M5還能給你帶來(lái)越級(jí)的聽(tīng)覺(jué)感受。車(chē)輛配備了同級(jí)僅有的前后排雙層夾膠隔音玻璃，同時(shí)車(chē)身地板80%的區(qū)域都噴涂了LASD液態(tài)聲學(xué)阻尼材料。

最關(guān)鍵的在于問(wèn)界M5配備了19單元HUAWEI SOUND專(zhuān)業(yè)級(jí)音響，功率超1000W，并具備高保真、震撼低音、空間聲場(chǎng)、智能降噪等四大DNA，通過(guò)無(wú)損還原技術(shù)、無(wú)損拾音技術(shù)、低音技術(shù)、主動(dòng)降噪技術(shù)、臨境拾音技術(shù)、空間音頻技術(shù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)新科技與聲音美學(xué)的完美結(jié)合。

作為一臺(tái)中型SUV，問(wèn)界M5的車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)同樣十分出色，身高為175cm的體驗(yàn)者坐在前排調(diào)整好駕駛坐姿，頭部空間超過(guò)兩拳。此時(shí)來(lái)到后排，腿部和頭部均有著超過(guò)兩拳的空間，配合總面積約2.1m2的全景天幕，帶來(lái)開(kāi)闊的后排頂部、側(cè)面視野和空間。

問(wèn)界，以鴻蒙探尋無(wú)界

大家最為關(guān)心的，自然是這臺(tái)問(wèn)界M5上搭載的最新華為鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)了，使用邏輯和操作模式與華為的智能Pad非常相似。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)，不論是頻繁切換應(yīng)用還是進(jìn)行連續(xù)的操作，系統(tǒng)都非常流暢，完全沒(méi)有任何卡頓。

15.6寸的中控屏在尺寸上雖然橫向比較起來(lái)并不占優(yōu)勢(shì)，但它卻是一塊十分懂你的屏幕。HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶(hù)熟悉的界面和交互方式，通過(guò)大面積的可視化交互區(qū)以定制化的UI設(shè)計(jì)，尤其是全新的卡片式Smart Dock快捷欄，讓大部分設(shè)置和信息一步直達(dá)，實(shí)現(xiàn)零層級(jí)操作，讓駕駛者更專(zhuān)注于駕駛，有效提升駕駛安全。

在HarmonyOS系統(tǒng)的賦能下，問(wèn)界M5擁有豐富的應(yīng)用生態(tài)，車(chē)機(jī)內(nèi)預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括花瓣地圖、音樂(lè)、視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等。同時(shí)專(zhuān)為智能車(chē)載場(chǎng)景打造的應(yīng)用市場(chǎng)，目前已有豐富的App以及便捷服務(wù)。在開(kāi)放的鴻蒙生態(tài)下，未來(lái)還將持續(xù)帶來(lái)更多應(yīng)用。

車(chē)機(jī)上的所有功能都要聽(tīng)命于這塊屏幕，而這塊屏幕則時(shí)刻都聽(tīng)命于你。

AITO問(wèn)界M5搭載了更智能的語(yǔ)音助手小藝。語(yǔ)音車(chē)控首次采用華為自研的領(lǐng)先的端云結(jié)合架構(gòu)，同時(shí)發(fā)揮端側(cè)時(shí)延低，云側(cè)大模型大實(shí)體的優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)提供更加自然、流暢、快速、準(zhǔn)確的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。擁有四音區(qū)智能識(shí)別，準(zhǔn)確識(shí)別來(lái)自主駕、副駕、后排的指令。

喚醒小藝后，最高60秒的連續(xù)對(duì)話(huà)，無(wú)需在每次下達(dá)指令時(shí)重復(fù)喚醒，誤闖率≤1%，且不怕插嘴打斷和無(wú)效指令，更可實(shí)現(xiàn)一句話(huà)布置2個(gè)任務(wù)；支持全界面語(yǔ)音操控，可視即可說(shuō)，復(fù)雜指令只需通過(guò)說(shuō)出簡(jiǎn)單的阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)完成，省時(shí)省力，幫助用戶(hù)更專(zhuān)注于駕駛。

AITO問(wèn)界M5集成了人臉識(shí)別服務(wù) FRS（Face Recognition Service）和華為應(yīng)用內(nèi)支付 IAP（In-App Purchases Kit），突破了傳統(tǒng)的手機(jī)掃碼支付方式，用戶(hù)可通過(guò)人臉識(shí)別校驗(yàn)完成支付。未來(lái)，用戶(hù)還可使用車(chē)外攝像頭對(duì)停車(chē)場(chǎng)的二維碼進(jìn)行掃描，配合座艙內(nèi)人臉支付功能，實(shí)現(xiàn)快速繳費(fèi)，提升支付體驗(yàn)，避免繁瑣操作，增強(qiáng)駕駛安全性。

憑借著HarmonyOS分布式技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，華為鴻蒙讓車(chē)機(jī)不再是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，而是把你身邊的HarmonyOS智能設(shè)備組成一個(gè)超級(jí)互聯(lián)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

登陸同一個(gè)華為賬號(hào)的手機(jī)和車(chē)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、視頻、暢連等服務(wù)在手機(jī)和車(chē)機(jī)間的自然接續(xù)、無(wú)縫流轉(zhuǎn)。而通過(guò)暢連視頻，支持CMS攝像頭和行車(chē)攝像頭的切換，可實(shí)時(shí)拍攝車(chē)外美景，并一鍵分享到你的華為手機(jī)上。

不僅是與手機(jī)互聯(lián)，只需要一個(gè)華為帳號(hào)，你就可以通過(guò) AITO問(wèn)界M5車(chē)機(jī)上的控制中心預(yù)置 “溫馨回家”、“安心離家”場(chǎng)景，輕松控制智能家居設(shè)備，出門(mén)歸途兩不誤，實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-家的全場(chǎng)景互聯(lián)。

甚至這臺(tái)問(wèn)界M5還可以和你的華為WATCH進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)手表無(wú)感解鎖。你可以通過(guò)藍(lán)牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3解鎖車(chē)輛。還可以通過(guò)手機(jī)或手表上的車(chē)主APP進(jìn)行車(chē)輛信息查看、模式切換、鎖車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)窗以及尋車(chē)等操作。

總的來(lái)看，華為這次絕對(duì)算是把智能座艙研究透了，將孤立于冷冰冰的機(jī)器上的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，打造成了有溫度的交互伙伴，讓車(chē)成為我們工作和生活里的好幫手。而萬(wàn)物互聯(lián)的屬性，也讓我們忘卻周?chē)撕褪乱驗(yàn)榫嚯x而產(chǎn)生的分割感，或許科技帶給我們的，本來(lái)就應(yīng)該如此。 

寫(xiě)在最后：

前有理想ONE，后有嵐圖FREE，AITO問(wèn)界M5在當(dāng)下選擇以增程式混動(dòng)的身份入局似乎多少顯得有些不占便宜，雖然在外觀和內(nèi)飾部分有著非常棒的質(zhì)感，但考慮到25-32萬(wàn)元的售價(jià)，這樣的表現(xiàn)也是問(wèn)界M5應(yīng)該做到的。

而在華為的深度賦能下，問(wèn)界M5卻有著自身獨(dú)有的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)—HarmonyOS智能座艙。它可以在涵蓋我們平日里衣食住行的情況下，將我們身邊的HarmonyOS智能終端形成一個(gè)豐富且完整的生態(tài)閉環(huán)。可以說(shuō)，這臺(tái)AITO問(wèn)界M5并不只是一臺(tái)車(chē)、一個(gè)負(fù)責(zé)出行的交通工具，而是一輛可以在路上奔跑的智慧空間，承載著我們?nèi)f物互聯(lián)的夢(mèng)想。

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