日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組全新國產(chǎn)奔馳C級(參數(shù)|詢價(jià))插混版本的路試諜照。新車車尾的充電口“暴露”了它的身份，同時(shí)其將保持長軸的車身式樣。
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目前，基于全新一代車型打造的奔馳C級插混版，在海外市場僅有基于2.0T發(fā)動機(jī)的C 300e車型。不知這款綜合最大功率317馬力/峰值扭矩459牛?米/0-100km/h加速時(shí)間6.1秒的版本是否真的有機(jī)會進(jìn)入國內(nèi)市場。或者國產(chǎn)版本是1.5T+插混的搭配？目前還不得而知。
與此同時(shí)，新車在外觀方面也幾乎與現(xiàn)款在售的奔馳C級無異，最新的奔馳家族式設(shè)計(jì)語言具有很高的辨識度。新車最大的特點(diǎn)就是其位于尾部的充電口，也是插混版車型的主要特征。
上一代奔馳C級插混版曾小批量國產(chǎn)，不過慘淡的銷量最終說明了結(jié)果。那么在新能源愈發(fā)成為主流的今天，全新奔馳C級PHEV的卷土重來，最終能夠獲得市場認(rèn)可嗎？（文/汽車之家 馬艾駿）
來源：汽車之家
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